Min tanke går, vad förändras med värme och hur allvarligt kan felet vara.Ursprungligen postat av joH900
Med otur så kan man lyckas kröka stakar om man matar en motor med vatten. Det komprimeras väldigt dåligt och allt klarar inte av att evakueras genom avgasventilerna så det blir ganska bomstopp...
Men skifta olja och filter först och kontrollera oljetryck etc, behöver inte alls vara kört.
Hur mycket kan det låta vid dålig tändning resp trasig ventillyftare.
Om kolven eller vevstakslagret är dåligt skulle detta inte påverka även kallstart?
För att vara seriös så påverkar detta inte mig speciellt mycket.
Det som intresserar mig är att jag så enkelt och så fort som möjligt kan hitta felet.
För mig är detta viktigare som en felsökningsfråga än en ekonomisk fråga.
Jag gillar felsökning så detta ser jag bara som en utmaning.
fortsättning följer ....
Svara med citat