Finns en bil i norrbotten till lockande pris, varit ute ett tag så kanske prutläge
Måste bärgas
Är det enkelt fixa ny nyckel eller byta lås?
Vad är enklast??
Köpa beggat lås, behövs twice?
Finns en bil i norrbotten till lockande pris, varit ute ett tag så kanske prutläge
Måste bärgas
Är det enkelt fixa ny nyckel eller byta lås?
Vad är enklast??
Köpa beggat lås, behövs twice?
Du behöver Twice med minst en tillhörande nyckel och Tech2 med (tror jag) säkerhetsaccess.
http://forum.saabturboclub.com/showt...-till-SAAB-9-5
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Notera att det är trevligt med matchande nu nyckel mot alla lås, dörr, tänds, handskfacket och ev. S baklucka.
Så en sats låscylindrar, TWICE med tillhörande transporter + jobb är vad som behövs.
Mycket prut!
/via Tapatalk
Senast redigerat av HeRmAN den 2017-12-17 klockan 17:07. Anledning: Tog bort felaktig info
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Eller så beställer du en komplett å kodad nyckel el två från ORIO. Går att koda med tech 2 el med autocom.(även delphi från kinesien)
Du kanske har rätt, har inte behövt göra det själv som tur är.
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Man kan inte koda in några nya nycklar utan att det redan finns en fungerande. Även när man köper en helt ny TWICE så får man med en "dummynyckel" som man måste använda för att kunna lägga till nycklar.
Jag har aldrig varit med om att säkerhetsaccess behövs på og9-5 eller og9-3. Däremot så får man vänta i 210 sekunder eller så när man programmerar startspärren. Står något i stil med "säkerhetsfördröjning"
Säkerhetsacess behövs på 9-5 2006-2010 för att gifta och skilja radioenheten. Annars inte.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Förlåt! När man som fackman säger "kodad" så är det nyckelämnet man pratar om.nyckelämnet är den så kallade fysiska nyckeln som man stoppar i de olika hålen och vrider på. Sedan programerar man in transpondern som sitter i den svarta plasten som är typ handtaget på nyckeln mot twice. För att programera in nycklar på og 9-5/9-3 behövs ingen accesscode utan det kom ihop med cim på nyare 9-3 från 03.
Hoppas jag skrev så vi förstår ? Alltså en nyckel beställd på chassi nr från orio och sen nån med tech2 alt autocom som programerar in transp så slipper man allt kladd med att byta lås,styrdon m.m
Under förutsättning att det sitter originalcylindrar på bilen är det nog det enklaste iaf, man kan ju kombinera det med att köpa en twice med en nyckel till (från skrotad bil) och ha den enbart för att lägga till de nya transpondrarna och fjärrarna.
Vet inte hur enkelt det är att komam in snyggt i en dubbellåst 9-5, men ofta betyder det ju att krossa en ruta och det är inte så skoj på flera sätt. ..Skönt att kunna låsa upp med "rätt" nyckel bara.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01