Hej har en 9-3a 01a med rasad motor. Har en B202 motor lågmilare som jag tänkte stoppa i, frågan
är om det är möjligt eller om det skiljer för mycket mellan den och B205L som sitter i
Tänk på att skriva en rubrik som sammanfattar vad tråden handlar om. Bara "Motorbyte" säger inte mycket. /Moderator
Senast redigerat av Vfr den 2015-11-05 klockan 18:09.
Finns typ inte en pryl gemensam mellan B202 och B205.
Leta upp en annan motor.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Förutom besiktningsproblematiken (man kan inte stoppa en äldre motor i en nyare bil) så passar motorn inte mekaniskt. En fundamental skillnad är att B202an är längsmonterad medan B205an tvärställd.
En lista på andra saker som skiljer:motorfästen, anslutning till växellåda, växellådans anslutning till drivaxlarna, gasspjällets koppling till pedalen, givare och kabelanslutningar.
I min 9000 så är b202'an tvärställd, så det borde inte vara något hinder. Men Allt annat är såklart tokfel!!!Ursprungligen postat av jellybear
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Ah, så klart. Jag tänkte og900 hela tiden... ;-)
Senast redigerat av Moderator den 2023-08-26 klockan 10:31. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Ok men hur är det med B204 motorn är det enklare?
Det går att använda bottendelen/blocket från B204, men allt annat behöver vara B205 för att passa.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Bra då vet jag hur jag ska göra.
9-3 med långmotor vore ett coolt bygge
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
...eller längsmonterad B202 med bakhjulsdrift på 9-3:an
Har en 9-3a 2001a med B205E motor, har fått tag på en B204E från en 9-3a 1999 årsmodell min fråga är vad som behöver göras för att den ska passa? Här förstått att det är en del jobb men då 204 motorn är en bättre motor och dessutom har bara 10000 mil på mätaren.
Skickat från min SM-T585 via Tapatalk
Kolvarna behöver svarvas 1.1mm för att passa med T7 packningen
Senast redigerat av Moderator den 2021-01-16 klockan 12:59. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Om han skall ha T7 packning ?!
Jag tolkade frågan som att TS tänkte stoppa B204 i bilen istället för B205 inte att använda delar av den för att bygga något. Dvs. ett rent motorbyte.
Det kan ju vara bra att reda ut först.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jo det är ett rent motorbyte med den skillnaden att min bil har T7 och den motor jag tänkte stoppa i har T5.
Senast redigerat av Moderator den 2021-01-16 klockan 12:59. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Flytta över komplett topplock och kör med t5 packning är väl enklast och billigast
Hinner inte med allt.....
Misstolkade det helt, trodde han ville göra hybridbygget som många gör
Som redan skrivits så behöver topplocket behållas. Även oljetråg, insug, vattenpumpshus behöver flyttas över. Oljetrycksgivaren behöver flyttas till det pluggade hålet bredvid.
Annars är det bara att skruva.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
