Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Addera fjärrkontroller till OG9-5 med Tech2

  1. #1
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 952

    Addera fjärrkontroller till OG9-5 med Tech2

    Jag trodde ju att jag har läst nån slags guide om detta här, men hittar inte när jag söker.

    Jag har två nycklar till båda mina 9-5'or, aeron (05) har två "moderna" labyrintnycklar med integrerad fjärr, medans '99an (silversaaben) har en lös nyckel med tillhörande batong, och en "modern" integrerad nyckel inprogrammerad.

    Nu skulle jag vilja lägga till en fjärr till varje bil, av flera skäl, men framförallt att i normalfallet har jag nyckeln till aeron på mej, och sambon till silversaaben, om man då ska in i "fel" bil för att hämta nåt så måste man antingen leta rätt på sambon och fråga var hon har gjort av nyckeln, eller så måste man leta rätt på reservnyckeln som ligger dumt till (för att dom inte ska försvinna).

    Alltså skulle jag vilja ha en ren fjärr bara, behövs inte nyckelblad eller transponder, bara man kan låsa och låsa upp.

    Jag har ett par batonger och ett par integrerade nycklar från skrotade bilar, allra helst skulle jag lägga till en batong till varje bil, men jag har ett svagt minne att det finns en övre gräns när batongerna kan användas ? vilken årsmodell är det ? ..gäller det även de äldre integrerade nycklarna utan labyrint ?

    ..Om det är så att jag måste lägga till en integrerad nyckel så lägger jag förstås gärna till transpondern också, så "bara" nyckelbladet blir fel.

    Jag har ju tech2, men finns det nån bra instruktion på hur man gör ? jag är medveten om att man måste ha alla nycklar tillhands när man gör det.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 083
    Medlem#
    7182
    Inte hört om någon gräns för årsmodell, 1998-2010 bör funka fint att plocka nycklar från och lägga till på samtliga bilar. Begagnade nycklar inte ett problem utan de går att använda.

    Transpondern kodas samtidigt så om det inte vore för att nyckelbladet är "fel" så startar den transpondern även bilen, du kan tekniskt sett lägga till en och samma transponder på hur många bilar som helst i och med att nyckeln har en fast identitet som programmeras i TWICE.

    Mig veterligen har nyckeln ingen som helst koll på hur många bilar den är programmerad att starta.

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 150
    Medlem#
    8758
    Det finns en liten detalj med batong-fjärrarna som jag sett, med ett fullständigt splitternytt batteri så har jag sett att de ibland inte får kontakt. Jag har varit tvungen att dra ur minimalt, en 1mAh, ur batterierna innan de fick kontakt (ledtråden att detta var problemet var att båda batong-fjärrarna jag bytte batterier på samtidigt fungerade utmärkt med de gamla batterierna som gav bytes-varning, och båda jag bytte på betedde sig lika med ett färska, splitternya batterier - hade de nya batterierna legat till sig några månader hade det antagligen fungerat direkt). Utöver det problemet så ska det funka med batonger i alla og9-5.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 952
    Jag letar fortfarande efter info om detta, jag VET att jag läst nån bra instruktion, men var fanken då..

    Visst, jag kan ju testa mej fram men det är inte så kul när det gäller nycklar..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #5
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 458
    Medlem#
    ja
    Det är väl mer eller mindre självförklarande i Tech2?

    Man kan programmera in 4 fjärrkontroller.

    Man kan ju se till att du & sambon har varandras reservnycklar.
    Då vet man (förhoppningsvis) var reservnyckeln finns och har alltid möjlighet att flygande inspektioner med kort varsel. Vi kör så med våra 2st 9-5:or. En lite bit krympslang i lämplig färg kring bladet på ena nyckeln gör att man alltid vet vilken man skall ta. De ser ju annars likadana ut.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  6. #6
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 952
    Tja jo, jag har kollat men jag skulle gärna ha en instruktion iaf, vet iofs inte om det är möjligt att radera alla nycklar eller så, men det vill man ju inte råka ut för.

    Gillar att ha reservnycklarna "inlåsta", bättre att bara ha ett par extra fjärrkontroller..

    Dock uppdaterade jag nu då en annan medlem bad mej hjälpa honnom att addera nycklar till hans bil, och jag tänkte tjuvträna lite på min egen..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 458
    Medlem#
    ja
    Nu har ju jag nöjt mig med den inbyggda instruktionen i Tech2. Men om jag kommer ihåg rätt "adderar" man inte utan man programmerar in alla i tur och ordning efter varandra. Dvs alla programmeras om. Det är därför måste man ha alla tillgängliga. Men möjligen är det olika på olika bilar/generationer.

    En instruktion skulle absolut vara en bra grej! Man vill ju inte misslyckas, nej... Kan du inte försöka dokumentera hur du gör? Då får vi ju en bra start

    Jag har oxo tänkt att det är bra med extra fjärrkontroller. Men egentligen är det kanske bättre med extra nycklar så man har full funktionalitet, vilket dock kostar... En finess med lösa fjärrkontroller är att de kan vara så mycket mindre om man skippar nyckelbladet. Det beror väl lite på hur många frekventa förare bilarna har. Egen nyckel till bilar man kör relativt ofta är ju bekvämt. Kör man inte är det bara dumt, såklart!
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  8. #8
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 952
    Ja, lösa fjärrkontroller (i form av batonger eller helt enkelt begagnade nycklar med felaktigt ax) är ju i princip gratis, så man adderar ju säkerhet utan nån direkt kostnad, men visst, hade varit nice med en extra "riktig" reservnyckel med.

    Hittar jag inget försöker jag väl dokumentera när jag testar mej fram
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    191
    Medlem#
    10062

    Addera fjärrkontroller till OG95 med tech2

    Jag ska ev hjälpa en forumsmedlem på söndag med detta. Kan dokumentera hur vi går tillväga och skapa en instruktion efter det. Det står ”ju” i Tech2 men hade önskat en instruktion för när jag gjorde det första gången med en annan forummedlem.

    Gjorde så på min OG9-5 som ni skriver, tog nycklar från min OG9-3 och programmerade om transpondern och fjärrkontrollen i de så jag nu har fyra fungerande transpondrar/fjärrkontroller. Dock bara två nycklar, men jag har oxå kvar nycklar plus låscylinder från förra bilen så skulle jag få bekymmer är det bara byta till den cylindern. Det är dock inte fyra likadana (som jag förstår att ni tänker vore det bästa)
    Senast redigerat av Kerim den 2018-11-11 klockan 10:08.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower - är nu i bitar!
    Saab 95 Griffin -10 Steg 1+ 250hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  10. #10
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 952
    Kerim: Blev det nån guide skriven ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    191
    Medlem#
    10062
    Nej det vart aldrig det då killen jag skulle hjälpa inte behövde min hjälp längre. Jag skulle kunna ta mig tiden i helgen och göra det på min bil och därefter skriva den.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower - är nu i bitar!
    Saab 95 Griffin -10 Steg 1+ 250hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 656
    Säger som föregående att Tech2 är självinstruerande när man gör detta.
    Har gjort det flera gånger utan någon instruktion innan och inte misslyckats.

    Hade problem på en bil där det inte verkade funka men det visade sig bero på att bälteslampan var trasig...

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  13. #13
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 952
    Jag ska göra ett försök på silversaaben vid tillfälle, så jag vet hur jag ska göra när jag ska hjälpa en annan forummedlem.

    Blir det strul när man försöker addera en nyckel med fel ax ? ..måste man skärma av nyckeln i låset under tiden då ? transpondern alltså, själva sändaren är väl inga problem.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    191
    Medlem#
    10062
    Det jag gjorde för att programmera alla fyra transpondrar var att byta ut transpondern (jag kan mkt men samtidigt lite och vet inte vad ax står för..?) för varje nyckel så när Tech2 begär att jag ska sätta i nästa nyckel tar jag ut den gamla för att däremellan byta innanmätet (transpondern med knapparna) och sätter sedan i samma nyckelämne men med ny blank transponder och gör proceduren (trycker 8 ggr minst och observerar ’Fasten Seat Belt’-lampans blinkande som bekräftelse) igen.

    Att lämna nyckelämnet med programmerad transponder kvar i cylindern och sedan trycka på en transponder bredvid själva ringen/cylindern vet jag inte om det fungerar. Har inte testat det sättet.
    Senast redigerat av Kerim den 2018-11-11 klockan 10:10.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower - är nu i bitar!
    Saab 95 Griffin -10 Steg 1+ 250hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  15. #15
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 952
    Aha, transpondern sitter i själva sändarenheten och inte i själva nyckeln alltså ? ..det underlättar ju mycket då.

    Axet = själva den slipade delen i nyckeln.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    191
    Medlem#
    10062
    Ja exakt så! Tack för info om ax där, ändrade mitt senaste inlägg så det blir lite mer förståeligt då jag hade fel meningssyfte när jag använde ordet ax

    Jag ska göra en guide på lördag så ska skriva hur det går till. Om du håller till tåls så fixar jag den och beskriver var alla delar sitter
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower - är nu i bitar!
    Saab 95 Griffin -10 Steg 1+ 250hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  17. #17
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 458
    Medlem#
    ja
    Hm Hm... Tycker nästan du gjort guiden redan. Men klart man ser fram emot en lite utförligare guide.

    Även om det inte behövs när Tech2 är så utförlig som i detta fall. Det är bra att kunna ha koll på hela proceduren innan man startar för att VETA att man inte missat något. Speciellt om man aldrig gjort det innan. Efter att ha gjort det en gång, lär man inte behöva guiden. Men det kan ju faktiskt krävas en guide för att man skall våga första gången.

    Bra om du fixar det Kerim!

    2 användare gillar detta inlägg


    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    191
    Medlem#
    10062
    Mr. O du har så rätt..det mesta är redan berört men håll till tåls, nu har jag suttit i bilen och programmerat om alla mina fyra transpondrar med fjärrkontroll med hjälp av mina två ax/nyckelämnen.

    Jag har även tagit skärmdumpar från Tech2View och ska lägga in så varje skärm per steg syns och är tydligt.

    Glenn, vad jag förstod när jag gjorde hela processen kan du inte programmera bort en nyckel av misstag för det krävs minst en fungerande som sätter sig som nr 1 och startar processen. Om det blir fel efter det med kommande nycklar så har du fortfarande den första programmerad och kan börja om


    Edit 17:48:
    Guiden skriven!
    GUIDE: Addera transponder samt fjärrkontroll OG9-3/9-5 med hjälp av Tech2


    Synpunkter på guiden diskuteras med fördel i denna tråd så håller vi guiden ren.
    Kerim eller moderatorer har behörighet att redigera guiden. /Moderator
    Senast redigerat av Moderator den 2018-11-10 klockan 18:40. Anledning: Länk till guiden
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower - är nu i bitar!
    Saab 95 Griffin -10 Steg 1+ 250hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  19. #19
    Steg 1 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    1 952
    Kanon!

    Jag tänkte följa guiden och notera om det är några oklarheter, ska försöka fixa det i morgon om det finsn tid.

    Det enda som jag tycker var lite oklart (när jag läste, jag har ju inte försökt själv än, kanske är självklart när amn gör det) är punkt 15.

    SKa man alltså trycka på fjärren tills det fasta skenet övergår till blink igen ?

    Sen angående sidnoten i slutet, transpondern fungerar väl även utan batteri, eller ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    191
    Medlem#
    10062
    Tack!

    Jag kan skriva det lite tydligare men du har förstått hur det går till, det börjar med att blinka samt avge ljudsignal i samma takt när programmeringen skall starta, sedan övergår det till fast sken. När du trycker ned låsupp-knappen skall du göra det tills det börjar blinka och avge ljudsignal igen, det är bekräftelsen på att det har fungerat.

    Jag har märkt att det ibland inte avger någon ljudsignal eller blinkningar men att det programmerats ändå. Kan inte förklara varför det blir så men det sätt du kan kontrollera att det fungerat är att sätta i nyckeln och vrida om till läge ON. Då får du meddelande i SID som säger "Nyckel ej accepterad. Kontakta verkstad" om det inte lyckats. Får du inte det meddelandet kan du trycka på öppna bakluckan-knappen för att se hur många transpondrar och fjärrkontroller du har programmerade, detta kräver dock att du har ett fungerande batteri för att knapparna skall fungera. Batteriet är till för fjärrkontrollen medan transpondern är till för att läsas av antennenheten som är kopplad till Immobilizer/TWICE.

    Jag ska ta mig till bilen igen för att bekräfta detta (på g till affären) och lägger till en tydligare förklaring i guiden sen. Just det att du kan ha ett tomt nyckelämne/ax med en transponder liggandes på antennenheten utan batteri i och du ska kunna starta ändå.

    EDIT: Jag tog ut en transponder/fjärrkontroll som dessutom saknade batteri ur nyckelämnet och lät den ligga (fick hålla i den annars ramlar den ned vid start) på antennenheten. Vred om nyckeln och bilen startade. Så, att lägga en programmerad transponder på antennenheten fungerar som substitut, inte för jag kan se varför man vill göra så när den så fint får plats i nyckelämnet
    Senast redigerat av Kerim den 2018-11-11 klockan 10:15.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower - är nu i bitar!
    Saab 95 Griffin -10 Steg 1+ 250hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

Liknande ämnen

  1. OG95 2.3t BP -06 tjuvdrar ur batteriet
    Av proddan i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 47
    Senaste inlägg: 2017-08-23, 14:19
  2. Svar: 13
    Senaste inlägg: 2016-06-03, 05:42
  3. Bakluckan låser ej og95-01
    Av lillen 761 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2013-04-15, 07:25
  4. Fjärrkontroller strular og9-3 -99
    Av benilsson i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-01-02, 20:59
  5. Skaffa fjärrkontroller till 9000 där de saknas?
    Av monty i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-08-04, 19:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •