För mig hjälpte det med att byta drev och synkroniseringen. 5an hoppade ur så fort jag gasade lite.
För mig hjälpte det med att byta drev och synkroniseringen. 5an hoppade ur så fort jag gasade lite.
Senast redigerat av toorp den 2017-12-13 klockan 19:33.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Hur gjorde du när du bytte grejerna toorp? Krångligt?
Senast redigerat av Moderator den 2022-09-06 klockan 15:09. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Nej inte så farligt.
Av med vänster framhjul.
Det finns en lucka på växellådan som syns i hjulhuset, där sitter 5:ans växel.
Det underlättar om du har lite längre hylsor tror det var 12 eller 13 mm.
Du behöver en avdragare, Biltemas 2-arms avdragare funkar.
Lite växellådsolja.
Du behöver ett verktyg för att dra bort o-ringar.
Klubba och en pinne för att banka ur sprinten till armen som sköter drevet.
Det kan sitta ganska hårt. Man måste komma in med båda klorna med avdragare för att inte man ska förstöra tänderna på drevet.
Kolla så du vet hur allt sitter innan du plockar isär alltihop.
Senast redigerat av Moderator den 2022-09-06 klockan 15:09. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P