Behöver tips för att lossa bromsrörskoppling fram OG9-5

[Isi]

Jag försöker få fart på vår 9-5:a.
Dock kan jag inte få kopplingen mellan kopparröret (från motorrummet) och bromsslangen som går till ok:t.
I hållaren som sitter fast i karossen, där dessa två möts, kan jag inte lossa på varken bromsröret eller slangen.
Några tips?
Kopparröret har ju en 10mm mutter, dock sitter den stenhårt (har lyckats nästan runda den helt) :-(
Slangsidan har en 17mm mutter, den sitter också, för inte en millimeter. Jag har kört mycket CRC på dem, men inget händer.
Jag har sökt både youtube och forum för mer detaljerad bild/förklaring hur de sitter ihop.
Jag har laga-bilen-själv-boken, dock är det väldigt dåligt beskrivet, för det är väl inga konstigheter att lossa dessa bultar/muttrar, när allt är nytt och därmed behövs det inte förklaras mer. ;-)
Men nu har ju dessa suttit där i några år i vägsalt mm.
Om jag visste hur de sitter ihop, kunde jag kanske få loss de bättre. Måste nämligen laga läckage på kopparröret, förhoppningsvis kan jag skarva dit en bit och inte behöver byta hela vägen i motorrummet, för den delen är ok.
Tanken är att kunna få loss kopplingen mellan dem, ersätta ca 5cm av kopparrör med skarv. Men måste först få loss kopplingen.
Alternativ, hur kan jag såga/slipa på bästa sätt i kopplingen för att få loss dem, utan att skada hållaren. För kan tänka mig köpa ny slangdel och sedan skarva kopparröret till den.
Rörigt! :-)

Tacksam för all hjälp jag kan få.

[Namino]

Bästa rostlösare du kan fåtag på är 50/50 ATF och aceton. Det äter dock plast och lack och annat i en ganska skrämmande takt. Men löser rost och smörjer upp gör det. Förvaras lämpligt i en oljepumpkanna

/Tapatalk

[StefanM]

nu minns jag inte hur det ser ut på saab men generellt så är slangen låst i fästet i bilen. Du kan alltså inte vrida på nyckeldelen på slangen utan du ska lossa rörnippeln och sen när det är loss så tar man bort låsclipset och slangen är lös.
Vanligtvis får man försöka värma på nippeln innan man drar den rund. Nu är det nog lika enkelt att klippa röret, byta slangen också och sen röret eller en bit som du var inne på. Klipper du röret och byter slangen så kan du bara låta den runddragna nippeln sitta där. Bara bort med clipset och ta bort.

[Isi]

nu minns jag inte hur det ser ut på saab men generellt så är slangen låst i fästet i bilen. Du kan alltså inte vrida på nyckeldelen på slangen utan du ska lossa rörnippeln och sen när det är loss så tar man bort låsclipset och slangen är lös.
Vanligtvis får man försöka värma på nippeln innan man drar den rund. Nu är det nog lika enkelt att klippa röret, byta slangen också och sen röret eller en bit som du var inne på. Klipper du röret och byter slangen så kan du bara låta den runddragna nippeln sitta där. Bara bort med clipset och ta bort.

Ok, hehe, inte konstigt att den 17mm inte rörde alls.
Dessvärre är det just sista biten inkl. nippeln som sitter på kopparröret som jag måste byta.
För tror inte det räcker det som blir kvar innan nippeln, att skarven går bra fäste, men det skulle kunna fungera.
Låsclipset, hur lossar man den? För jag kan inte se att det är två delar, fast det skulle kunna vara på ungefär samma sätt som den som fäster bromslangen närmare oket.
Om jag klipper röret där jag tror hålet sitter (för den sitter mot hjulhuset till, så ser inte exakt) med en sidavbitare. Då kan jag böja till röret som går in mot motorrummet och göra en snyggare "klippning" med en rörskärare. Samma skulle jag kunna göra mot nippeln sidan om det finns tillräckligt kvar rör för att skarva.
Det skulle vara den bästa och billigaste lösningen.
Men då måste jag bara få loss låsclipset så jag kan böja den också utåt från hjulhuset för att kunna använda en rörskärare.
Eller det kanske inte behövs, kan man efter att ha klippt av röret, ändå få in de i en skarv? Dvs hur kinkig är den?
Sorry, många frågor.

Men mycket bra tips!

[GlennB]

Värme är ju det absolut bästa medlet för sånt här, typ gassvets, men man kan "fuska" med migen också.

Har du en miniröravskärare ? den tar väldigt mycket mindre plats än en vanlig.. mycket smidigt vid bromsrörsjobb.