Borra accesshål för hålrumsbehandling hundben 9-5

[Schwartz]

Som bekant kommer rosten inifrån, och hundbenen på 9-5 består av ett antal lager plåt. Bytte hundben på förra 9-5an och såg konstruktionen "under ytan"

Ny 9-5a på ingång, denna gång betydligt fräschare och hålrumsbehandling står på att-göra listan asap.

Hur har ni gjort för att komma åt hundbenen? Jag tänkte borra ett hål på ett väl valt ställe för att komma åt hålrummet mellan de yttre plåtarna. Någon som har tips? Det ser ut som att man behöver välja ett ställe någonstans på ytan mellan inre och yttre dörrlist framför bakhjulet.

[SaabJohan]

De rostproblem jag har sett i detta område har alltid kommit utifrån, vanligtvis med början under plastkjolarna (eller innerskärmarna i plast), sedan sprider det sig. Rosten verkar också föredra områdena kring där gängor är fastsvetsade i karossen för kjolarnas plastmuttrar, förmodligen för att plasten ligger och skaver mot karossen där. Dessutom med ett mindre grustag mellan plastkjol och kaross.

[HeRmAN]

Gjort samma iakttagelse och det är inte unikt för 9-5, på OG9-3 finns dessa gängade pinnar för både tröskelskydd och i främre hjulhus och samma fenomen där. Vissa rostar det flitigt runt medans andra är fria från rost och då är smuts som ligger och nöter starkt misstänkt. Hålrumsrostskydd typ Mercasol 1 kan vara lämpligt i trösklar och på insidan av skärmkanter ändå, det lär inte skada och utsidan på trösklarna under skydden Mercasol 2.

[Schwartz]

Ok, fördel om det kommer utifrån. Får riva sidokjolarna framöver och titta hur det ser ut, hålrumsbehandlingen är igång iallafall.

För dem som undrar så är det noll rostskydd i ex. bagageluckan på en svenskåld 04, den är snustorr på insidan Då kan man väl räkna med att det är likadant med dörrar & huv. Tur det finns Dinitrol ML

[Långmilare]

De rostproblem jag har sett i detta område har alltid kommit utifrån, vanligtvis med början under plastkjolarna (eller innerskärmarna i plast), sedan sprider det sig. Rosten verkar också föredra områdena kring där gängor är fastsvetsade i karossen för kjolarnas plastmuttrar, förmodligen för att plasten ligger och skaver mot karossen där. Dessutom med ett mindre grustag mellan plastkjol och kaross.

Min tro om hur detta sker är för att det blir ett betydande övertryck vid bakhjulets framkant, med resultat att man trycker in skit under plastskölden från springan i bakkant. Jag tror att rätt metod innefattar ett rejält slitlager underredsmassa i hela området för att minska påverkan av blästringen.

[jem]

Så här såg det ut i plastkjolarna på min lågmilade 9-5 Aero 2008

[Timpa]

Jag täppte till hålet mellan plast delarna i främre delen av bakre hjulhusen med silokonlim.
Det är rena takrännan för grus och vatten (+ övertryck).
http://forum.saabturboclub.com/showt...-p%C3%A5-OG9-5

[andreas92]

Har gjort några stycken. Problemet är ofta att sidokjolen skaver. Jag har slipat ner kanten på breddaren någon mm så de inte ligger lika tajt mot hundbenet.