Verkligen ett mysko test. För många (alla?) är fryspunkten viktig, men den testar man inte. -18 till -20 duger kanske i skåne, men vill man klara lägre temp än så funkar ingen av dessa.Ursprungligen postat av rcy
Att alla tar bort 100% av insekter på sommaren tror jag inte en sekund på heller.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Jag gjorde nog av med 4L bara igår.
Välsaltat och sen regnar det lite på det och åka E4an. Man får mer eller mindre spola hela tiden. Att hålla rutan ren är omöjligt.
Tog en sväng idag till västerås och sedan tillbaks till solna. Man märker skilnad i spolarbätskeförbrukning.
Problemet är att här har vi minst tre filer åt samma håll och alla ska köra om varandra för att sedan vika in tre meter framför plus jäkligt mycket bussar och skitiga lastbilar som man ligger brevid på motorvägen. Så min erfarenhet är att i 08-land går det åt mycket
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Ja, att hålla vettigt avstånd är tyvärr inte möjligt.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Ja i fjälltrakterna, där det faktiskt snöar några dm då och då, har man inte de problemen.
Det hjälper inte att salta... Då går det åt mycket lite spolarvätska, men med hög procent!
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Runt Göteborg:
1. Plusgrader och fuktiga/blöta vägbanor som under natten frusit på
och det blivit snorhalt: Ingen saltbil förrän kontoret öppnar vid ~8-snåret...
(Gäller även plogning. Snöfall under natten till måndag. Inga fordon
eller förare i beredskap. Bonden som har kontraktet i villaområdet
har varit ute frampå småtimmarna och runt kvarteren är det rent.
Ute på stora vägen råder kaos.)
2. Torra vägbanor och stabila temperaturer under nollan. Ingen väderförändring
på G enligt SMHI. Alla småvägar är trevligt torra och smutsfria:
Man möter saltbilen och får hela bilen nersprutad. De större vägarna
är kletiga av allt salt.
3. Det är plusgrader. Ett regnväder med västliga vindar rör sig in
mot Göteborgsområdet: Saltbilen är ute.
...Och när man fyller på spriten får några droppar flytande
diskmedel (typ "Yes") åka med...
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
På Gotland saltar man inte. Att då salta kring Göteborg verkar rena vansinnet. Eller?
Göteborgare kanske inte nöjer sig med saltvatten i havet utan måste ha det på land oxo. Fast då undrar man ju vad förklaringen är i fjollträsk, kanske vill man vara lika salta som göteborgarna?
Eller är det en MP-strategi för att bekämpa bilismen genom att få alla bilar att rosta bort i storstadsområdena...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Vägsalt är en rejäl miljöbov, liksom spolarvätska. Det är ju därför man vill sanda istället.
Salt används både som ogräsmedel och snigelgift. Tydligen miljövänligt. Hur man nu får det att gå ihop har jag inte riktigt fattat. Men att det skulle kunna gå att räkna hem vägsaltning miljömässigt eller ekonomiskt har jag svårt att tro. Om man inte säljer salt då...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Vägsaltning går nog att räkna hem kortsiktigt
Eknomiskt samhälksmässigt. Dock ej ekologiskt tror jag...
För en ca 10 år sedan räknade man med att en stillastående bil på tex Essingeleden kostar samhället 5k i minuten (dyrare idag) samt att stillastående bilar utgör en jäkla fara. Och dagens bilförare Behöver den hjälpen som salt utgör.
Man saltar väll bara inte där det är vattenreservtäckter ? Tex upplands väsby. ..
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Men eftersom man inte saltar på Gotland och i stora delar av Norrland BEHÖVS det bevisligen inte. Där står inte bilarna still. Så mycket sämre kan väl inte bilisterna i resten av landet vara att de behöver någon extra hjälp?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Gotland o sthlm har inte samma infrastruktur o samma belastning.
Går absolut inte o jämnföra. ..
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Vad spelar det för roll? Det gäller vägar och bilar...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Det klart förutsättningarna spelar roll
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Ett vanlig underskattning angående snöröjningen/halkbekämpningen i storstan är mängden fordon som är ute. Även en vanlig sommardag är det köer på alla vägar 0700-0930 och 1600-1830. Så när det snöar/fryser på spelar det ingen roll hur många snöröjningsfordon som skickas ut, de fastnar i köerna (som är värre än vanligt p.g.a. halkan) precis som alla andra och så uppstår s.k. "snökaos".
Man märker stor skillnad på när på dygnet snön kommer. Kommer en snödump sent på kvällen är det kliniskt rent på gatorna på morgonen eftersom snöröjningsfordonen haft gott om plats att jobba på under natten, ungefär som i vilken svensk småstad somhelst. Kommer snön dagtid blir det kaos omgående.
Är själv gotlänning , men nu bosatt i Östergötaland . Det är stor skillnad i trafiken på Gotland och här på fastlandet med intensitet och stress .
Speciellt vintertid .
Bilarna mår kanon utan saltet förstås , otroligt skillnad .
9000 a50 ametyst violet körs dagligen
9000 a50 midnight blue
9000 Classic silver. på pallbock kan bli fin
9-5 -09 tid carbon grey vector
Det där låter jättebra om man bor i obygden och inte kör när andra är ute och kör, men om man behöver köra i rusningstrafik tex på E4 runt Stockholm så finns det inte en chans att hålla tillräcklig lucka för att inte få skvätt på sig. Det är ungefär lika dumt som att påstå att tresekunderslucka fungera utmärkt, om alla hade tresekunderslucka mellan Arlanda och Kista så skulle köerna sträcka sig upp till Gävle i rusningstrafik. Det som funkar på glest trafikerade vägar fungera inte nödvändigtvis där det är hårt tryck på vägarna.
Sant, det sparar mycket, men efter 6-8 sådana slag så är skitlagret så tjockt på rutan att man måste spola ordentligt för att få bort skiten.
/Johan
Jag kör ju som sagt biltemas 4l dunkar, sen har jag en "Hällpipen harry" så man slipper spill och dräll.
Anledningen att det går åt så mycket spolarvätska i stockholm beror nog dels på klimatet, dels på saltet, dels på den stora mängden bilar, att bara använda torkarna finns oftast inte på kartan, det funkar ju bara om det är vatten på rutan (typ regn), allt annat gegg kräver spolarvätska.
- - - Uppdaterad - - -
Saltet gör nytta runt nollan, i norrland är det kallare, på gotland är det troligen varmare normalt. ..Sen trafikintensiteten på det.
Jag hävdar att mälardalen har landets jobbigaste vinterväglag, eftersom det ofta är runt nollan och svarthalka är nåt man lever med mest hela tiden.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag tar valfri 4-litersdunk när de har bra pris och sen har jag alltid en pip som man skruvar på liggande bak i bilen: Det harfunkat på alla dunkar hittills. Typ en sådan här: http://www.biltema.se/sv/Fritid/Husv...ip-2000034146/
Finns flera varianter. Tror min kommer från OKQ8 för länge sen.
Ibland gör jag det ännu enklare för mig. Jag tankar i pumpen på stationen. Det är sällan någon större priskillnad per liter jämför med färdigblandad.
Här uppe räcker en fyraliters från Biltema minst ett år, fyller upp ioktober och det räcker hela vintern normalt sett.
Behörigheter för att posta
Svara med citat