Problem men tjuvström 9-5 -06

[Tajfoon]

Hej,

Har en 9-5:a som har tjuvdragit ström. Enligt verkstaden var det instrumenthuset som spökar. Så jag bytte ut det. Allt fixat och klart så ska jag bara starta den, ser då att minnet visar mindre mil än original men jag provar att starta ändå. Den snurrar men tänder inte till.

Så.....hur löser jag det här? Jag har förstått att man inte kan byta delar så här utan delarna känner av att de sitter med "fel" delar. Vart sitter det här minnet som kommer ihåg bla miltal? Vore ju smidigt om man kunde flytta över bara den delen till den nya huset och sedan få en fungerande enhet? Eller är det bara omprogrammering med tech2 som gäller?

[bollman]

Japp, programmering med TECH2 krävs.
Jag kan dock höja på ena ögonbrynet över verkstadens felsökning. Hur kom man fram till detta? MIU (huvudinstrumentet) agerar "växel" mellan P-bus och I-bus i dessa bilar så det finns stor chans att man felaktigt kan peka ut MIU då det kommer vara aktivt om något måste snacka på bussen.

[Tajfoon]

Tack för svar!

"Jag kan dock höja på ena ögonbrynet över verkstadens felsökning"

Jag frågade tyvärr inte så mycket om detta. Tänkte inte på att ifrågasätta det i ögonblicket. Antog att de faktiskt mätte på något sätt?!


"Japp, programmering med TECH2 krävs."

Fasen också! MEN, det är en lösning. Vad rekommenderas för tech2? Skaffa egen tech2 eller dra bilen till en verkstad och be dem att programmera den?

Jag lär ju inte använda tech2 speciellt mycket själv egentligen....

[Mr.O]

Eller fråga här på forumet om det finns någon i närheten som har Tech2 och kan hjälpa till. Det finns många hjälpsamma personer här som gärna träffar en annan Saabägare. Att fråga kostar inget. Men det är bra att informera om var man finns i så fall...

[Tajfoon]

Jag bor i Trångsund strax söder om Stockholm. Finns det någon forumdel som passar bättre för förfrågningar om lån/hjälp av TECH2? Hjälp med detta skulle tas emot tacksamt!

[HeRmAN]

Välj lämplig och relativt färsk tråd i lokaldelen
http://forum.saabturboclub.com/forum...olm-med-omnejd

/via Tapatalk

[Tajfoon]

Hej,

Jag är på väg för att felsöka elfel på bilen som gör att batteriet drar ut på lite mer än en dygn. Jag har kollat igenom en del trådar om elfel och felsökning och jag har kollat en bra video som postades i en tråd så jag hoppas att det ska gå bra.

Jag har problem med att parkeringsljuset lyser hela tiden när bilen är igång, oavsett hur jag sätter ljusställaren (halv,park,"hel"). Lampan för parkeringsljusen på instrumentbrädan lyser hela tiden. Jag har haft problem med ljuset på bilen så jag bytte strålkastaren fram höger. Det kan vara så att i samband med det som det började bete sig så här men det var inget jag tänkte på först. Dessutom vid start så sätts inte halvljuset på direkt utan först parkering och efter 5-10 sekunder kommer halvljuset. Det är xenon om det spelar någon roll. Lamporna lyser dock som de ska när de väl är igång.

Sedan senaste besöket på verkstaden (innan jag bytte strålkastaren) så sätter inte radion igång direkt vid start. Vad kan det bero på? Är det något jag ska bry mig om, kan det vara en indikator på att något annat är fel?

[HeRmAN]

Parkeringsljuset ska ju lysa hela tiden när bilen är igång, tycker jag låter normalt och slockna när du slår av tändningen.
Belysningen styrs av DICE och att halvljuset är fördröjt låter ju lite mysko.
Det går ju att provbyta ljusomkopplaren för att se om den har med felet att göra och det händer att DICE enheter går sönder.

Att radion inte går igång direkt tycker jag mer låter som ett problem i busskommunikationen, stängs den av direkt när du tar ut nyckeln?

Felsökning av tjuvströmmen görs när alla system gått ner i viloläge, det har skrivits en hel del om hur man går tillväga och det kräver att man är lite mer insatt i hur el fungerar och är du inte det går den nog snabbare att lösa problemet genom att ta in hjälp.

[PelleJ]

Visserligen finns det elfel men det vanligaste är ändå ett dåligt batteri.
Om du har ett dåligt batteri och ska starta bilen så kan spänningen vid startögonblicket bli så lågt att vissa styrdon/elektronikboxar/stereoprylar m.m resettar/bootar om.

[Tajfoon]

Parkeringsljuset ska ju lysa hela tiden när bilen är igång, tycker jag låter normalt och slockna när du slår av tändningen.
Belysningen styrs av DICE och att halvljuset är fördröjt låter ju lite mysko.
Det går ju att provbyta ljusomkopplaren för att se om den har med felet att göra och det händer att DICE enheter går sönder.

Att radion inte går igång direkt tycker jag mer låter som ett problem i busskommunikationen, stängs den av direkt när du tar ut nyckeln?

Nej, radion stängs av direkt när man tar ut nyckeln. Däremot noterade jag just att fläkten också är fördröjd. Nu tog det ca 20 sekunder innan fläkten gick igång på full effekt.

Bifogar bild med hur ljusen ser ut. Ingen blir gladare än jag om jag har fel i den här frågan.

Felsökning av tjuvströmmen görs när alla system gått ner i viloläge, det har skrivits en hel del om hur man går tillväga och det kräver att man är lite mer insatt i hur el fungerar och är du inte det går den nog snabbare att lösa problemet genom att ta in hjälp.

Jag kan en del om elektronik generellt, jag vill mest kolla grunderna och om det inte fungerar måste jag nog lämna in den men det är så jävla dyrt att jag gärna undviker den kostnaden.

[HeRmAN]

Fläkten tror jag kanske beter sig normalt.
Och bilden på ljuset ser helt normal ut.

Är batteriet dåligt märks det ju främst på att startmotorn är tröttare än vanligt och att vissa enheter startar om har jag aldrig varit med om på OG9-5

En bra sak är ju att berätta var du/bilen finns för det kan ju hända att du har någon som läser här i ditt grannskap
Att redigera sin profil är en bra idé.

Jag skulle nog själv efter att god batteristatus är säkerställd kolla busskommunikation och ev. felkoder med Tech2
Några finner du här -> Länk till karta

[Tajfoon]

Visserligen finns det elfel men det vanligaste är ändå ett dåligt batteri.
Om du har ett dåligt batteri och ska starta bilen så kan spänningen vid startögonblicket bli så lågt att vissa styrdon/elektronikboxar/stereoprylar m.m resettar/bootar om.

Absolut, du har helt rätt. Jag kollat enligt denna video. https://www.youtube.com/watch?v=lRcj1fQcWwU. Batteriet beter sig på "rätt" sätt. Det är bara några månader gammalt.

[HeRmAN]

Den videon är faktiskt ganska bra och han berättar väldigt mycket nyttiga saker inledningsvis innan han börjar med själva felsökningen så lyssna noga.

[Tajfoon]

Nu har jag varit ute och mätt.

Jag mätte upp små spänningar över säkring:

nr 13, ca 3 mV -> vilket går till Radio, förstärkare
nr 9, ca 4 mV -> vilket går till Radio; CD-växlare

Sen mätte jag upp stadig men liten spänning på
nr 17, ca 0,4 mV -> vilket går till Motorstyrsystem, huvudinstrument, DICE/TWICE

I TWICE finns larm och lås och något system måste ju hålla kolla på signaler från nyckel tex, så jag tänker att det är rimligt med en låg strömförbrukning här?
Verkstaden sa tidigare att det var fel på instrumenthuset, att det var den som drog ström, kan det vara det här de mätte/läste av och drog en lite för snabb slutsats?

Radion däremot har väl ingen anledning att förbruka någon ström >2h efter att bilen låstes. Jag ska rycka de där två säkringarna nu och sen se hur batteriet håller sig.


Tack för svaren hittills, när man inte har erfarenhet av att fixa med bilar så hjälper det mycket att få höra era åsikter.

[HeRmAN]

Hur länge väntade du efter allt var avslaget innan du började mäta?

Lämnar du radion på stängs den automatiskt av efter 60min


Jag skulle börja att dra säkring 9, sjunker strömmen på 13 så är radion trolig eftersom den hänger ihop med förstärkare.
Har du CD växlare? Om Nej kolla så att kontakten till den inte ligger i blöt. Vä sidan bakom sidoklädseln strax framför prylfacket om det är en kombi


Eftersom du redan startat en tråd där du inledde är det ju lämpligt att fortsätta igen så den får en lösning istället för att starta en ny tråd som saknar viss info. (så jag har sammanfogat dem)
Hur gick det med bytet av MUI?

[Tajfoon]

Hur länge väntade du efter allt var avslaget innan du började mäta?

Lämnar du radion på stängs den automatiskt av efter 60min

Jag väntade mer än 2 timmar så att allt skulle hinna gå till viloläge

Jag skulle börja att dra säkring 9, sjunker strömmen på 13 så är radion trolig eftersom den hänger ihop med förstärkare.
Har du CD växlare? Om Nej kolla så att kontakten till den inte ligger i blöt. Vä sidan bakom sidoklädseln strax framför prylfacket om det är en kombi

Jag tror inte jag har cdväxlare men jag har aldrig använt den så jag måste ut och kolla. Återkommer.

Eftersom du redan startat en tråd där du inledde är det ju lämpligt att fortsätta igen så den får en lösning istället för att starta en ny tråd som saknar viss info. (så jag har sammanfogat dem)
Hur gick det med bytet av MUI?

Jo, jag anser mig nu vara expert på att byta instrumenthus :-) . Men eftersom ni bedömde det som en mindre troligt fel samt att jag inte har en tech2, så monterade jag tillbaka den gamla och först nu har jag haft tid att fixa med bilen.
Som jag skrev tidigare så mätte jag upp en spänning på DICE/TWICE, tänker jag rätt där tror du?

Så ut i kylan igen!

[HeRmAN]

CD-växlare bak har nog bara bilar med Navigator övriga har det inbyggt i huvudenheten om den har någon och det ser man på knappen till vänster om CD-springan. Vad har du för knapp?
Har du kombi eller sedan?

Att du väntade 2 timmar är mer än nog för att alla enheter skall gå ner i viloläge och det som skall stängas av är av.
DICE och TWICE är enheterna som styr allt annat så de är aldrig helt nedstängda men drar väldigt lite.

Och du har inget ipluggat i OBD/Diagnosuttaget nedanför ratten?

[Tajfoon]

CD-växlare bak har nog bara bilar med Navigator övriga har det inbyggt i huvudenheten om den har någon och det ser man på knappen till vänster om CD-springan. Vad har du för knapp?
Har du kombi eller sedan?

Att du väntade 2 timmar är mer än nog för att alla enheter skall gå ner i viloläge och det som skall stängas av är av.
DICE och TWICE är enheterna som styr allt annat så de är aldrig helt nedstängda men drar väldigt lite.

Och du har inget ipluggat i OBD/Diagnosuttaget nedanför ratten?

Jag har en kombi, ingen navigator, OBD uttaget är tomt.
Jag tror att radion är denna https://www.motorauthority.com/image...d-audio-system men jag måste ut igen för att kolla exakt :-).
Jag hittade inget baktill som tyder på att det skulle finnas en cdVäxlare där.



Då känns det här ändå hoppfullt. Jag ska rycka säkringarna först och främst och sedan låta bilen stå och se hur det ser ut med batterispänningen imorgon.

[HeRmAN]

Radion du länkade till har knappen "LOAD" och då har du en 6-skivors växlare i den.
Bruksanvisningen är trevlig läsning medans du väntar på resultatet med batterispänningen

[Norrbagge]

Jag väntade mer än 2 timmar så att allt skulle hinna gå till viloläge

Og åpnet ingen dører før målingene ble utført?

Ellers kunne jo det være en tanke å måle hva ev. (total) krypstrøm kan være: Koble multimeter i plussledningen på batteriet, vent i >25 minutter - uten å røre noe - for registrering av strøm, som skal kunne bli <20mA for en ny bil.