Är det möjligt att bara byta hela strålkastarhuset med Xenon på 93 -07?

[Herr Saab]

Hej,
Ny på forumet och tack för insläpp!

Jag undrar om det är svårt att byta strålkastarhusen till Xenon? Jag har en 93 1,8t sportkombi 2007
med vanliga ljus och samtidigt har jag tillgång till kompletta Xenon strålkastarhus från en 93 från 2003.

Är det möjligt? Finns det någon DIY guide?

Tack på förhand

[jellybear]

För att få det lagligt behöver du även få fart på den automatiska ljuslängdsregleringen vilket kräver kablage och sensorer under bilen.

Inte omöjligt men tillräckligt bökigt för att de flesta ska undvika det.

[Herr Saab]

Tack för svar!

Dvs. det är alltså ingen plug&play grej. Ut med den gamle strålkastaren och in med Xenonstrålkastaren och koppla i befintligt uttag

[GlennB]

Det är väl aldrig lagligt att byta mellan halogen och Xenon på en helbilgodkänd bil vad jag vet, sen att ingen lär upptäcka det är ju en annan femma.

Förekommer (på andra märken) att folk byter från xenon till halogen när lyktorna pajar (och xenonlyktorna är ohemult dyra), märkesverkstäderna brukar vägra göra det just för det gör bilen olaglig.

[amazinjoey]

Det är väl aldrig lagligt att byta mellan halogen och Xenon på en helbilgodkänd bil vad jag vet, sen att ingen lär upptäcka det är ju en annan femma.

Förekommer (på andra märken) att folk byter från xenon till halogen när lyktorna pajar (och xenonlyktorna är ohemult dyra), märkesverkstäderna brukar vägra göra det just för det gör bilen olaglig.

Lagligt om den modellen har xenon, dock måste nivåreglering fungera samt så blir de omregistering på ljusen
Personligen hade jag kört med bra halogen lyktor för xenon e jädrans dyra...Köpte 2 för 900kr medans bra halogen går att hitta för 200kr st...

[GlennB]

Du invaliderar ändå den specifika bilens helbilsgodkännande, när man byter xenon -> halogen kan man ju strunta i nivåregleringen.

Har till och med för mej att jag sett nån hänvisat till nåt dokument eller ett svar från nån myndighet om det, frågan är var..

Det är väl samma som att man inte får byta mellan automat/manuell på en helbilsgodkänd bil. (om man inte reggar om den som ombyggt fordon osv)

[Herr Saab]

Aj då och oj då

Tack ändå för alla svar!

[joH900]

Hur identifieras en bil med xenonstrålkastare med hjälp av ett registreringsbevis? Går det läsa ut från tygodkännandenummer?

Lyktan i sig och systemet (spolning/nivåreglering) som sådant är ju godkänt på fordonet i fråga så hur kan någon bevisa att det inte är fabriksmonterat vid en kontroll?

Jag säger inte att det är lagligt att skifta strålkastare men det måste vara svårt att registreringsbesikta med en ändring som inte finns dokumenterad från start ens (om det nu är så), t ex typ av transmission framgår ju tydligt i regbevis så där är det solklart och enkelt att slå ned på eventuella avvikelser.

[GlennB]

joh900: det är väl just det som är anledningen att risken att åka fast är nästintill obefintlig.

Rent teoretiskt kan väl besiktningen eller polisen kräva att generalagenten eller liknande intygar att bilen har rätt utrustning, men sannolikheten är ju oändligt liten att det ska ske så.

Jag vet även folk med udda bilar som bytt från sugmotor till turbomotor också, det står ju inte i regbeviset ifall bilen har turbo eller ej, och på ovanliga bilar har ju inte besiktningsmannen nån koll på om 150kW ska ha turbo eller ej, och då allt ser fabriksmontrat ut (eftersom man hängt över allt från en motsvarande turbomodell) så går det igenom besiktningen trots att det plötsligt finns turbo och effekten är ökad med 70hk..

[SaabJohan]

Du invaliderar ändå den specifika bilens helbilsgodkännande, när man byter xenon -> halogen kan man ju strunta i nivåregleringen.

Har till och med för mej att jag sett nån hänvisat till nåt dokument eller ett svar från nån myndighet om det, frågan är var..

Det är väl samma som att man inte får byta mellan automat/manuell på en helbilsgodkänd bil. (om man inte reggar om den som ombyggt fordon osv)

Helbilsgodkännandet är ett typgodkännande, dvs något som gäller alla bilar av samma typ. Byter du sådant som finns angivet i bilregistret, ex. typ av växellåda där bilen då måste registrerings besiktas så hamnar du däremot i den situationen att du måste ha papper på att detta är typgodkänt. Typ av strålkastare är däremot inte noterat, utan besiktningen kollar egentligen bara funktionen samt. eventuellt om det sitter rätt typ av ljuskälla i för halv/dimljus (dvs strålkastare avsedd för halogen godkänns inte med LED eller xenon-ljuskälla i).

Lagligt om den modellen har xenon, dock måste nivåreglering fungera samt så blir de omregistering på ljusen
Personligen hade jag kört med bra halogen lyktor för xenon e jädrans dyra...Köpte 2 för 900kr medans bra halogen går att hitta för 200kr st...

Halogen håller ca 500 timmar, xenon ca 2500 timmar. Vissa dyrare halogenlampor som lovar mer ljus kan hålla så lite som 200 timmar. Köper du sådana som kostar 200 kr/st. och håller 200 timmar så kan du alltså tvingas köpa runt 20 st. halogenlampor som ersättning till 2 st. xenonlampor. Xenonlampor är alltså billiga i längden, såvida man inte drabbas av att elektroniken strular.

[amazinjoey]

Helbilsgodkännandet är ett typgodkännande, dvs något som gäller alla bilar av samma typ. Byter du sådant som finns angivet i bilregistret, ex. typ av växellåda där bilen då måste registrerings besiktas så hamnar du däremot i den situationen att du måste ha papper på att detta är typgodkänt. Typ av strålkastare är däremot inte noterat, utan besiktningen kollar egentligen bara funktionen samt. eventuellt om det sitter rätt typ av ljuskälla i för halv/dimljus (dvs strålkastare avsedd för halogen godkänns inte med LED eller xenon-ljuskälla i).



Halogen håller ca 500 timmar, xenon ca 2500 timmar. Vissa dyrare halogenlampor som lovar mer ljus kan hålla så lite som 200 timmar. Köper du sådana som kostar 200 kr/st. och håller 200 timmar så kan du alltså tvingas köpa runt 20 st. halogenlampor som ersättning till 2 st. xenonlampor. Xenonlampor är alltså billiga i längden, såvida man inte drabbas av att elektroniken strular.

Helt rätt!


Min erfarenhet är dock att xenon håller inte 2500 timmar utan fått ur runt 1000-1200 timmar innan de bränns ut...

[GlennB]

Typ av strålkastare är däremot inte noterat, utan besiktningen kollar egentligen bara funktionen samt. eventuellt om det sitter rätt typ av ljuskälla i för halv/dimljus (dvs strålkastare avsedd för halogen godkänns inte med LED eller xenon-ljuskälla i).

Vad besiktningen kontrollerar och vad som är lagligt är HELT skilda saker.

Besiktningen kontrollerar inte motoreffekt eller motorbyten heller (utom om dom "råkar" se det, men det är ingen kontrollpunkt), men likförbannat är det olagligt att höja effekten eller byta till annan motor. (..om man nu inte GÖR det lagligt genom att regga om osv.)