Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Oljelock trasigt, avgaser läcker in i kupén. OG9-5 -02

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2017
    Inlägg
    21
    Medlem#
    -

    Oljelock trasigt, avgaser läcker in i kupén. OG9-5 -02

    En av 2 flikar på oljelock skadat så jag tog bort fjädern tillfälligt, locket sitter på plats men löst. Hur påverkas motorn när gaser läcker ut? Kan gaserna ta sig in i kupén? Är gaserna farliga att andas in i detta stadiet?

    Jag har kört såhär i att par månader men endast på slutet är jag helt säker på att "avgaser" kommer in i kupén och jag blir illamående.

  2. #2
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    Vad är det för bil?
    Om du blir illamående så bör du inte fortsätta köra innan du fixat felet. Har du kollat på skrotar vad de vill ha för ett begagnad oljelock? Kan inte vara många kronorna...
    /Johan

  3. #3
    Grundladd Kees avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Inlägg
    199
    Vevhusgaser är mycket giftiga och det är därför viktigt att vara uppmärksam på minsta läckage i kupén. Byt ut oljelocket mot ett nytt samt se över vevhusslangarna och byt ut eller åtminstone tejpa provisoriskt om någon läcker, innan du kör några längre sträckor.

  4. #4
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Fick mitt på närmaste skrot för 20kr

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  5. #5
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Sen kan man ju förvisso notera att på gamla bilar så släpps vevhusgaserna ut rätt i motorrummet..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Sen kan man ju förvisso notera att på gamla bilar så släpps vevhusgaserna ut rätt i motorrummet..
    På äldre bilar så släpptes vevhusgaserna i regel ut under bilen, och krav på sluten vevhusventilation började dyka upp redan på 60-talet då man insåg att vevhusventilationen kunde stå för häften av en bils kolväteutsläpp och vilka miljökonsekvenser dessa hade.

  7. #7
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Sen kan man ju förvisso notera att på gamla bilar så släpps vevhusgaserna ut rätt i motorrummet..
    Vad för några tänker du på...?
    Intresserad. :-)

    Mvh
    Andreas
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  8. #8
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Det var ju inte igår man meckade så gamla bilar, men exempelvis äldre volvomotorer hade ju bara en liten burk typ och så släpptes vevhusventilationen ut rakt efter "burken" på blocket, vad kan det ha varit ? Duett ? amazon ? ..Sen började man ju föra in det i insuget rakt av, och på senare år har det ju blivit betydligt mer komplicerade konstruktioner, som på 9-5..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2017
    Inlägg
    21
    Medlem#
    -
    Bilen är Saab 9-5 2.3t Wagon 2002.
    Jag har kollat bildelsbasen och det finns många begagnade, nya finns ju för cirka 200kr. Har nog varit för lat och "hoppats" på att det endast är lukt av läckande/bränd olja dvs inte något farligt att andas in.
    Tackar för alla svar!

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 037
    Medlem#
    10604
    En annan självklar sak är ju att ha tätt avgassystem. Bara som en parantes

  11. #11
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Tilläggas bör väl i så fall också att man kanske borde se över vevhusventilationen om bilen luktar vevhusgaser....

    Mvh

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2017
    Inlägg
    21
    Medlem#
    -
    Vevhusventilationen är bytt till den senaste relativt nyligen. Det har även börjat lukta lite bränd kylvätska, bytte vattenpump 2015. Det finns många symtom som inte är lätt att härleda, jag kan skriva en bok om detta.

    Kan man säga att det är relativt vanligt att vissa modeller läcker/luktar kylvätska? Antar det är mer vanligt vid hårdare körning.

  13. #13
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    Nej, en bil skall normalt inte lukta eller läcka kylarvätska.
    Däremot kan det finnas många olika anledningar till att den luktar detta, tex läckage någonstans (behöver inte vara stort för att det skall börja lukta) i kyl, slangar eller slangkopplingar, dåligt lock till expansionskärlet, vattenpumpen, topplockspackningen, etc.
    /Johan

  14. #14
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173

Liknande ämnen

  1. ?Avgaser? i kupén
    Av überfuzz i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-10-08, 16:55
  2. Får in avgaser i kupén....
    Av Krippa i forum Allmänt
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2006-03-16, 20:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •