Tjänare
Jag köpte precis en aero men dimljusen funkar bara när parkings ljus eller helljuset är på. Så alltså när man kör med halvljus så indikerar den inte äns när man trycker på knappen. Någon som vet vad problemet kan vara?
Saab 93 aero ng 2003.
Tjänare
Jag köpte precis en aero men dimljusen funkar bara när parkings ljus eller helljuset är på. Så alltså när man kör med halvljus så indikerar den inte äns när man trycker på knappen. Någon som vet vad problemet kan vara?
Saab 93 aero ng 2003.
Är det verkligen ett problem? Du får väl inte ha halvljus och dimljus tända samtidigt.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Välkommen till STCS!
Troligen programmering.
Håll en trevlig ton i detta forum.
Senast redigerat av RZ den 2017-11-29 klockan 19:58.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
dimljus och halvljus tända samtidigt är = DUMLJUS, DESSUTOM OLAGLIGT
OK. Jag tror nog alla här förstår frågan.
Om man inte kan hjälpa till och försöka svara på trådskaparens (TS) fråga utan istället börjar vifta med paragrafer tror jag faktiskt TS menar att man kanske inte behöver svara alls. Det går alldeles utmärkt att starta en egen tråd om man tycker det är intressant att analysera paragrafer.
Lite av tjusningen med detta forum är att det finns en otrolig mängd kunskap och när man frågar en sak får man ofta reda på mycket mer. Lärorikt, visst, men ibland oxo frustrerande.
Jag skulle vilja påstå att du fick ett svar direkt. Eftersom det inte är lagligt att ha dim & halv-ljus tända samtidigt är det inte möjligt, som du noterat. I de flesta sammanhang ses det som en fördel att bilen uppfyller lagkrav och hjälper föraren att agera lagligt i trafiken. Så svaret "Är det verkligen ett problem?" är ju fullt naturligt när du detaljerat beskriver funktionen precis som den skall vara!
Nu kan man ju kanske vilja ha halvljus och dimljus tända samtidigt i garaget med stillastående bil för att se extra bra när man sopar golvet. Fast det är ju troligast att TS tänkte köra olagligt, även om vi faktiskt inte VET det. Vet man inte att det är olagligt vill man nog få reda på det. Så visst helt dumt svar är det ju inte att komma med paragraferna ändå.
Om man har tillgång till Tech2 finns det möjlighet att programmera lite olika inställningar beroende på vilken marknad bilen finns i, USA, EU osv. Så det går att ändra, men om det finns just den varianten du vill ha är jag osäker på.
Men - även jag undrar varför du vill göra detta? Jag tycker det är dumt av några olika skäl. Men du har kanske ett behov jag inte inser. Förklara gärna!
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Anledning är att jag kör mycket på landet och där kan jag inte ha helljuset tänt hela tiden men dimljus lyser upp riktigt bra på natten. Och sen hade jag en vector 03 innan och med den kunde jag ha halvljuset och dimljuset på utan några problem så tycker också att det ät konstigt att det inte går på min aero.
Okej, inga paragrafer, men, observera att dimljus lyser upp vägen väldigt bra NÄRA bilen, och det är väldigt obra.
Dimljus brukar ha en effektiv sträcka på kanske 10-20m, inte mycket mer, där halvljus kan nå så långt som 100 meter, med i princip samma effekt!
Kraftig belysning av ditt närområde gör att du bländas, varför du ser SÄMRE på långt håll.
Problemet är att man, precis som du påpekar, UPPFATTAR det som man får mer ljus om det lyser mer nära bilen, men sanningen är precis det motsatta.
Dimljus använder jag i kombo med parkering, såsom lagligt är i dagsljus, för att spara de snordyra Xenonlamporna man använder när mörkret faller på.
Du bör kunna ha dimljusen på samtidigt med helljusen, och om du kan det så kan du ju prova på en mörk väg. Ställ dig med bara helljuset på och se hur långt du ser, slå sen på dimljusen också och vänta 10 sekunder så får du se hur långt du ser...
Okej, kör man max 30 knyck så kan kanske det extra ljuset göra någon nytta, men i alla hastigheter över det så är det bara en försämring. Det som händer på vägen 10 meter framför bilen har du ingen nytta av att se, för det kommer ändå vara för sent att göra något åt det (och om det hoppar upp ett rådjur 10 meter framför dig så kan jag lova dig att du kommer se det oavsett om du har dimljus, halvljus eller helljus tänt!).
Kontentan är att ja, det går att ändra med en TECH2, det kan behövas säkerhetsaccess, det minns jag inte riktigt, men se det som en feature att dimljusen slocknar om du slår på halvljuset när det blir mörkt, det gör att du ser bättre, inte sämre!
Då går det säkert att programmera. Borde inte skilja mellan Aero och Vector.
Jag utgår från att du har bytt alla glödlampor när du köpt ny bil. De kan ju vara riktigt dåliga. Inte prio 1 att byta när man ska sälja...
Det är många som upplever det som lika bländande att möta en bil med halvljus + dimljus som om den har helljus. För att se slår de på helljus själva! Olagligt! Än sen "annars ser man inte"? Så kan man inte ha på hel ljus, tycker jag denna kombination är fel väg att gå.
Det finns faktiskt väldigt bra halvljus. Det jag tycker man bör fokusera på är att fräscha upp det först. Bilen är ju typ 15år gammal! Har man Xenon halvljus med nya lampor, rena reflektorer och polerat glas lär knappast tänt dimljus göra någon skillnad.
- - - Uppdaterad - - -
Det paradoxala med det bollman skriver är att ju starkare dimljus ju sämre ser man på längre håll!
Senast redigerat av Mr.O den 2017-11-30 klockan 01:52.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Brukar vara bättre att få ljuset så långt fram på vägen som möjligt för då styrs blicken automatiskt dit
Frågade en polis hur man skulle bete sig om man möter en bil med dimljus tända tillsammans med halvljus, och utan att tveka fick jag till svar "man slår på helljuset" och dom 2 poliser som satt bredvid nickade instämmande. Köra med fler än 2 ljuspunkter på halvljus räknas som att man kör med helljus på.
I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
http://www.garaget.org/shinyhead
Hur bra det än låter så är det läskigt farligt att göra så, jag har slutat med det. Att blända någon vid möte på en mörk och smal väg kan få ödesdigra konsekvenser och jag vill inte orsaka en olycka. Numer blinkar jag istället med dimljusen några gånger så kanske de fattar...
Följdfråga på detta. De få gångerna jag ska byta ljus när det är dimma är det alltid lika läskig sekund från det att man slår av halvljuset tills dess att man får på dimljuset. Förutom att stanna (vilket inte alltid är realistiskt), finns det något bra sätt att växla utan att få ett avbrott?
Rent tekniskt: Slå på helljuset innan man slår om till dimljus? Det borde inte bli ett avbrott när dimljuset slås på då dessa kan lysa samtidigt.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Jag har aldrig kört en bil där dimljuset ger nån användbar funktion i dimma, jag är helt med på att det är bättre att lysa långt ner, men effekten när det är mörkt brukar ju bli ungefär som att man stänger av lyset, man ser knappt nåt framåt.
Den enda gången jag faktiskt använt dimljus till något är då jag hade en bil med flipplysen, då körde jag med dimljus dagtid för att slippa fälla upp flipplysena (Anledningen att slippa är flera, dom drar soppa och det ser inte så kul ut.. man kunde dessutom märka att toppfarten påverkades hehe)
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Mycket bra tråd, saklig och informativ. Jag är en av de som lider av att möta dimljus + halvljus i mörker, det är som mr O säger att likställa med helljus.
TS kanske har något väldigt gott skäl till frågan, annars tycker jag att det är bra att kombinationen inte ens är möjlig.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Ett alternativ om det är halogenljus är att kolla vilka lampor som sitter i. Det kan skilja en hel del.
Jag passade på att köpa "Philips xtreme vision h7 130" på Jula under black Friday. Halva priset är inte så dumt, men det hjälper ju inte TS.
De håller inte lika länge som vanliga lampor eller long-life, men ljuset är så mycket bättre och jag köpte 4 st och jag byter väldigt snabbt på min bil där man kan lossa hela lyktan för att komma åt.
Vad gäller bländingsrisken så varierar det från bil till bil hur bländad jag blir, liksom om det är fuktigt eller torrt. Nu har jag passerat 40 och då bli de flesta känsligare, vilken man inte alltid förstår när man är 20-25 år. Jag har sett argumentet att de som störs kanske inte ska köra bil överhuvudtaget (dock inte i denna tråd), men det skulle innebära att säkert 50% av förarna skulle få sluta köra på kvällstid för att ett fåtal förare tror att dimljuest hjälper de i 70-110 km/h eller för att vissa tycker det är snyggt (något de inte ser när de sitter i bilen). Jag har själv dimljus till bilen, som fungerar med halvljuset och hade samma på min förra 9-3:a. Jag brukar prova att blinka med de för att den andra föraren ska förstå, men jag tror att max en handfull har släckt de sista 10 åren... Å andra sidan fattar ju inte dumskallarna som kör med helt/halv nedsläckta bilar i mörkret heller. Troligen har de ingen som helst koll.