Skillnader på motorvärmare inkl. kablage?

[csan]

Mig veterligen finns det 3 fabrikat: a) Defa b) Calix d) Biltema.
Är dessa fullt kompatibla med varandra till 100%? Tänker nu närmast på kablage och kopplingar.

[HeRmAN]

Svar: Nej
Håll dig till ett fabrikat (helst inom hushållet om ni har flera bilar).

[csan]

Vad är skillnaden?

[whiskeycola]

Alla tre systemen har olika anslutningar/kontaktdon, de ser snarlika ut men de passar inte med något annat än det egna märket.
Biltema
Calix
Defa

[HeRmAN]

Defa har runda kontakter, Calix flata. Runda ger i regel större kontaktyta och mindre övergångsresistans (värme).
Jag kör uteslutande Defa även om Calix tillverkas i kommunen. Feltema tar jag helst inte i så det får någon annan uttala sig om.

Kupévärmare kan du dock välja fritt då den har vanlig schuko kontakt, helst då en modern kompakt självbegränsande.

det whiskeycola visar är intagskabeln och den är snarlik på de moderna varianterna, den stora skillnaden ligger i kontakterna i internkablaget.

[GlennB]

Jag har ju defa på ena bilen och calix påden andra, ingen bra situation, men när grejerna sitter i redan vid köpet så..

Jag äger dock ett exemplar av biltemas långa "dubbelkabel" som har en kontakt för defa och en kontakt för calix samtidigt, mycket smidigt, tyvärr så drogs dne in tämligen snabbt, jag tror det avr defa eller calix som hotade med advokater..

Defa eller calix är nog hugget som stucket egentligen, men jag föredrar defa av flera anledningar, dels har jag jobbat på en firma som var ÅF för defa och monterade då deras värmare, dessutom har jag en del defabitar liggandes

(Biltemas eget har jag aldrig använt, visste inte ens att dom hade nåt eget system)

[Mr.O]

VARNING
Rent teoretiskt kan man naturligtvis koppla ihop lite olika fabrikat om man inte har tummen mitt i handen. Men om man inte är typ Civilingenjör Elektro bör man glömma det. Det kan bli direkt livsfarligt.
VARNING

Calix kablar brukar ha röda och Defa gröna detaljer. Biltema säkert blå, men jag vet inte då jag aldrig sett dom...
Skall du skaffa nytt kan det vara ide att kolla på sortimentet av tillbehör och produkter. De har inte samma funktioner och möjligheter till 100%. Ex om du vill koppla in en bilbatteriladdare för underhållsladdning finns det olika varianter. Just det kan man ju iofs ordna med en av biltemas nya bra laddare i kupevärmaruttaget och t.ex ett oswitchat ciguttag...

[StefanM]

Dubbelkabeln på biltema försvann nog för att den var så vansinnigt korkad antagligen.............De har ju idag anslutningskablar för både calix och defa separat så advokatbiten tror jag inte mycket på.
Så länge kontakterna är täta och sitter still så kvittar det vilket fabrikat man använder. Jag tycker också att rundstift borde vara "bättre" men i det stora hela så byter man trasiga komponenter lika mycket på båda och många ggr beror det mer på slarv vid montering än dåliga komponenter.

[GlennB]

Korkad ? den är ju genial Vill minnas att det var nån på biltema som sa att dom var tvungen att dra tillbaka den efter påtryckningar, men det var länge sen så jag minns inte exakt.

[SaabAero]

Har för mig jag läst att det var kvalitetsproblem med dom men jag ångrar bittert att jag inte köpte en hel kasse
Förutom att dom passer båda varianterna är kabeln tillräckligt lång.

- - - Uppdaterad - - -

VARNING
Rent teoretiskt kan man naturligtvis koppla ihop lite olika fabrikat om man inte har tummen mitt i handen. Men om man inte är typ Civilingenjör Elektro bör man glömma det. Det kan bli direkt livsfarligt.
VARNING
...

Nåja, sån reketforskning är det inte att försöka få 3st kablar rätt kopplade.
Skulle nog hellre överlåta det åt en elektriker och hålla ingenjören borta från kabeln

[Långmilare]

Defa eller calix är nog hugget som stucket egentligen, men jag föredrar defa av flera anledningar, dels har jag jobbat på en firma som var ÅF för defa och monterade då deras värmare, dessutom har jag en del defabitar liggandes

Om man provar att skruva loss B2x4/B2x5-värmarelement så kan man konstatera att montageskruven på Defa är en kupolmutter som håller i längden (ingen luft kommer åt gängan) medan Calix använder en vanlig mutter som rostar fast/sönder med tiden så att skruven går av ungefär som grenrörs-pinnbultar om man försöker. Skulle därför rekommendera Defa över Calix, de förra brukar vara i bra kondition på skroten, och funkar normalt bra om man byter yttre o-ring.

[Zkronk]

Nåja, sån reketforskning är det inte att försöka få 3st kablar rätt kopplade.
Skulle nog hellre överlåta det åt en elektriker och hålla ingenjören borta från kabeln

Jag håller med, det svåra lär vara att få det hela någorlunda vattentätt.
Det elektriska är ju inte svårare än att koppla en sladdlampa med stickpropp eller liknande.

[Mr.O]

Skulle nog hellre överlåta det åt en elektriker och hålla ingenjören borta från kabeln

Det låter klokt. Ingenjören som känner till riskerna avstår säkert självmant. En fordonselektriker har ansvar för sitt arbete och skulle nog inte försöka blanda olika system utan istället byta till ett system genomgående.

Nåja, sån reketforskning är det inte att försöka få 3st kablar rätt kopplade.

Om man måste "försöka" för att koppla ihop 3 kablar lär man ha noll koll på det som är viktigt.

Jag håller med, det svåra lär vara att få det hela någorlunda vattentätt.
Det elektriska är ju inte svårare än att koppla en sladdlampa med stickpropp eller liknande.

Det är precis detta som är själva orsaken att jag varnar, att folk som TROR att de kan uttalar sig självsäkert. Sedan blir det än värre när andra som kan ännu mindre tror på det.

Att koppla in en stickpropp får vem som helst, som har kunskap göra. Det finns en anledning att man inte får göra så mycket mer.

Det är en helt annan sak när man installerar el i den miljö ett motorrum är. Det finns ett antal olika vätskor samt gaser där. Dessa kan vara mer eller mindre aggressiva och brandfarliga. Dessutom finns vibrationer och skakningar att ta hänsyn till. Glöm till sist inte att detta är Saab TURBO Club, det finns även värmestrålning från glödande avgas & turbo. På vintern kan det bli -30C. VET man att man har man koll på regelverket som gäller för att installera och koppla 240V el i explosiva miljöer samt har behörighet ser jag inga problem...

Jag tänker inte gå in på det närmare. Men det finns flera olika risker för dödsfall om man inte gör rätt. Naturligtvis kan man inte hindra folk att göra vad man vill. Men om man inte är väl medveten om riskerna rekommenderar jag att man avstår.

[montecarlsson]

Med jordfelsbrytare minskar risken för brand och personskada, alltid bra att ha, men försiktighet är en god dygd, ibland behöver man lagom spänning i och för livet

[SaabJohan]

När det gäller kablar så tror jag man ska undvika att försöka knåpa ihop något eget, det handlar inte bara om att koppa det rätt och få det tätt, utan dessa kablar har också ett ganska kraftigt skyddshölje för att tåla mekanisk påverkan (vassa plåtkanter mm).

Själv så har jag monterat en Defa värmare ihop med deras batteriladdare med inbyggt relä så att man kan styra uppvärmningen med SID. Jag skippade även schuko kontakten till kupévärmaren och körde istället på Defas minikontakt och monterade värmaren på plastkåpan till vänster vid passagerarens fötter. Gjorde att man slipper alla synliga kablar i kupén.

[Andreas Plars]

Och till L850 finns det både riktig värmare som värmer vattnet, samt en sån usel kontaktvärmare som är enkel att montera men värmer motorn dåligt.

[Kee]

Har för mig jag läst att det var kvalitetsproblem med dom men jag ångrar bittert att jag inte köpte en hel kasse
Förutom att dom passer båda varianterna är kabeln tillräckligt lång.

Glenns uppgifter stämmer, det var Defa som inte gillade kabeln, så den togs ur sortimentet. Ångrar också att jag inte köpte mig ett par tiometerskablar när det begav sig, så slipper man lägga en skarv utomhus när bilarna står parkerade efter varandra på uppfarten.