Saab 9-5 Aero - 04 eventuellt motorbyte?

[HaraldMadebrink]

Hej alla Saab specialister!

Min älskade Saab 9-5 står nu garaget hemma efter att ha brutit ihop 40 mil hemifrån. Det är min första bil någonsin och vill verkligen göra allt för att få den o rulla igen!

Vi körde ner längs motorvägen i Malmö och helt plötsligt hoppade bilen nästan till, jag blev direkt orolig och stängde av motorn och trampade ner koppling och broms. Körde in till kanten och väntade på bogsering. Dagen efter så test startade vi den ifall att det kanske var överhettning eller liknande. När den startade lät det metalliskt som om muttrar skramlade i en metallburk. Vi körde den hem på släp efter att experterna sa att vi inte skulle starta den igen utifall det bara skulle bli värre. De trodde att det antingen var kamkjedjan eller ett motorras.

Väl bilen hemma i garaget ståendes tog vi ut tändstiften och drog runt motorn för att lyssna ifall kolvarna slog i ventilhusen. Det gjorde de inte.

Vilket borde betyda att det är kamkjedjan och ev kamdreven som är trasiga. Vi fick en offert på 17 000kr för byte av kamkjedja och kamdreven.

Tror ni att det är kamkjedje problem? Någon som gjort liknande reparationer och vad kostade det er?

Behöver ni mer info eller annat bara skriv!

Tack!

[HeRmAN]

Välkommen till STCS

Börja med att lyfta på ventilkåpan och inspektera, kolla även hur långt sträckaren är ute.
Mil på bilen? Välservad?

/via Tapatalk

[Glader9991]

Är du lite händig och kan införskaffa dig WIS/Haynes så bör du kunna bygga en helt ny maskin för de pengarna istället.

[amazinjoey]

Hej alla Saab specialister!

Min älskade Saab 9-5 står nu garaget hemma efter att ha brutit ihop 40 mil hemifrån. Det är min första bil någonsin och vill verkligen göra allt för att få den o rulla igen!

Vi körde ner längs motorvägen i Malmö och helt plötsligt hoppade bilen nästan till, jag blev direkt orolig och stängde av motorn och trampade ner koppling och broms. Körde in till kanten och väntade på bogsering. Dagen efter så test startade vi den ifall att det kanske var överhettning eller liknande. När den startade lät det metalliskt som om muttrar skramlade i en metallburk. Vi körde den hem på släp efter att experterna sa att vi inte skulle starta den igen utifall det bara skulle bli värre. De trodde att det antingen var kamkjedjan eller ett motorras.

Väl bilen hemma i garaget ståendes tog vi ut tändstiften och drog runt motorn för att lyssna ifall kolvarna slog i ventilhusen. Det gjorde de inte.

Vilket borde betyda att det är kamkjedjan och ev kamdreven som är trasiga. Vi fick en offert på 17 000kr för byte av kamkjedja och kamdreven.

Tror ni att det är kamkjedje problem? Någon som gjort liknande reparationer och vad kostade det er?

Behöver ni mer info eller annat bara skriv!

Tack!

Du kan få en total motorrenovering för de pengarna...

[PelleJ]

Om du inte har teknisk kunskap att själv reparera bilen så tycker jag att du ska köpa en annan.

[whiskeycola]

Motorbyte med en beg. motor är också ett alternativ.

[Gyllis]

Hur långt har bilen gått?

[joH900]

Väl bilen hemma i garaget ståendes tog vi ut tändstiften och drog runt motorn för att lyssna ifall kolvarna slog i ventilhusen. Det gjorde de inte.

Vilket borde betyda att det är kamkjedjan och ev kamdreven som är trasiga. Vi fick en offert på 17 000kr för byte av kamkjedja och kamdreven.

Skrev du tvärt om nu?

Om du skrev rätt så låter det som det är precis motsatsen, dvs att kedjan är hel. Om kammarna skulle stå still pga brusten kedja så skulle ventilerna förr eller senare slå i kolvarna om man drar runt motorn för hand.

Inget oljeläckage nånstans eller? Enda "billiga" metalliska ljud som jag kan komma och tänka på är när bultarna på remskivan släppt så de sliter sönder transmissionskåpan, det ger ett metalliskt ljud men låter konstigt om det skulle hända såpass plötsligt vid körning så att bilen/motorn hoppar till. Det är mer ett problem som kommer krypande.

[HaraldMadebrink]

23 200 mil, ganska regelbundet servad av tidigare ägare. Ventilkåpan är den synliga delen ovanpå?

- - - Uppdaterad - - -

Tyvärr inte så händig

- - - Uppdaterad - - -

De slog inte i kolvarna, de gick runt utan problem när vi drog runt motorn. Det var alltså inte därifrån ljudet kom

- - - Uppdaterad - - -

Ja, har en begagnad saab väntandes för ev köp, men priset för det arbetet kan också lätt överstiga 17 000

- - - Uppdaterad - - -

Som sagt, min första bil någonsin. Mycket tid, kärlek och pengar nerlagt. 60 000 kronor i billjud sitter även i bilen

- - - Uppdaterad - - -

23 200 mil

- - - Uppdaterad - - -

Inte där jag bor verkar det som. Har dock än så länge bara hört med en firma. Ska höra med andra mekaniker för att få utlåtanden

[GlennB]

Om det var min bil och jag ville ha den kvar så skulle jag hänga i en beg motor om det var bråttom, om det inte var bråttom skulle jag lyfta ur motorn och riva den och sen renovera, då kan man ju passa på att förbättra kända problemområden samtidigt och se till att allt är fräscht och inom spec.

Jag vet dock av erfarenhet att det kan ta rätt mycket tid, speciellt om saker ska lämnas bort (typ slipning av vev, fräsning av topp osv), att byta till en beg motor från samma årsmodell är ett MYCKET snabbare jobb.

[HaraldMadebrink]

Tack ja det lutar åt det hållet. Motorbyte alltså

[JSN]

Plocka av toppen innan du bestämmer dig slutgiltigt. Det är inte så mycket jobb att få av den och då får du en betydligt större förståelse för skicket på motorn.
/Johan

[HeRmAN]

Lyfter man ventilkåpan kanske man upptäcker orsaken men det kan vara balanskedjan som rasat och det bör synas om man lossar tråget vilket borde vara lättare/mindre skruvande än att lyfta toppen.
Oavsett vilket bör det vara enkelt att göra innan man väljer att laga eller byta motor.
Byter du så se till att det är minst årsmodell -04 på blocket.

[turbo4ever]

Gör ett kompressionstest och följ JSN:s anvisning ovan. Sannolikt är det en spricka i kolv nr 4. Motorn kan eventuellt renoveras.

[Karlqvist]

Tack ja det lutar åt det hållet. Motorbyte alltså

Förra året köpte jag en renoverad motor & lär verkstad göra jobbet. Landade totalt runt 25 tusen
Men om du har nån okej motor så är det ju billigare att byta till den. Jag hittade just då ingen begagnad som jag kände mig så trygg med historiken, så det blev renovering.
Ett vanligt problem är ju att just dom motorerna drar olja, och det slapp jag ju nu.

[pillee]

Hej,jag tycker att du ska ta till vara på din bil,
tycker du att det är skoj att meka bil behöver man inte så
mycket kunskaper för att börja.läs bruksvägen tråd
Amatör meckar Saab 9-3



Mvh Peter

[PelleJ]

Varför valde du just saab 9-5 att bygga ljud i?
Är det en sedan eller kombi?

[Gyllis]

https://m.blocket.se/alvsborg/Nyreno...r_64822174.htm

[Gyllis]

Personligen OM du ska behålla bilen länge så skulle jag sätta i en renoverad motor med t5 grejor eller wössner eller liknande så blir den tålig och pålitlig. Men klart beror på vad du satt som budget

[Karlqvist]

https://m.blocket.se/alvsborg/Nyreno...r_64822174.htm

HELT RÄTT. Nu Ska vi andra inte överösa HaraldMadebrink men massor va "Vi hade Gjort".
Om jag förstår han rätt så vill han hitta bästa & billigaste sättet att behålla sin Saab på vägen, & då finns svaren ovan. Finns det däremot lite extra pengar att spendera så finns fickor att lägga dom i