Saab 9-3 Aero -02 ----> B234

[Gyllis]

Kollar oxå lite efter en Saab 9-3 OG årsm 01-02 i bra skick dock helst 02 pga turbo loggan i stolarna lite nördigt men jag står för det. Dock så letar jag efter en fräsch Aero med renoverad motor som är färdig pga har tummen på fel ställe i handen. Kul projekt kommer följas

[Vilhelmsson]

Snabb update.

Motorn är ur!



Kommer under mellandagarna riva isär motorn och kolla hur blocket ser ut, sen får jag bestämma mig över vilket block jag ska använda.
Därefter kommer topp och block att lämnas in till en motorfirma.

[Vilhelmsson]

Har en lite fråga, eller egentligen en fundering. Har haft märkbara vibrationer i bilen runt 110km/h.
Nu när jag fick ur motor så kände jag på den inre drivknuten på förarsidan, den glappade in mot växellådan.
Ska det vara såhär? Kan detta ge upphov till vibrationer?

Det är alltså "medbringaren", enligt EPC, jag pratar om.

[RZ]

I den hastigheten brukar det vara obalans i däck/fälg.

[Vilhelmsson]

I den hastigheten brukar det vara obalans i däck/fälg.

Däck och fälg är balanserade, provat andra hjul utan förbättring, men ska där vara lite glapp?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Gyllis]

Har du vibrationer vid acceleration från stillastående oxå eller bara vid 110km/h?

[Vilhelmsson]

Har du vibrationer vid acceleration från stillastående oxå eller bara vid 110km/h?

Inte när jag accelererar, endast i "högre" hastigheter.
Kan väl även nämna att vibrationerna kommer lite sporadiskt, ibland väldigt lite, ibland lite mer.

[Gyllis]

Oki hade en 9000 och där var medbringarna var slut och då ruska den fint vid acceleration samt runt 100km/h.

[Vilhelmsson]

Ännu en kväll i garaget.

Höll på att spy när jag såg oordningen så först fixades detta till.
Såklart så har jag glömt öppna bakluckan innan jag rev ur motorn, så jag får glatt fälla ett säte och krypa in



Men det blev lite bättre, nu snubblar jag inte över grejer iallafall.



På dagsprogrammet stod det "tvätt av delar".


La ner ventilkåpa, lite oljerör, och annat smått i en blandning av 8L vatten och ungefär 1L Alfanol Grön.


Nu glömde jag ju såklart ta förebilder, men efterbilderna talar väl för sig själv.
Nu vet jag inte hur dessa delarna såg ut nya. Men det kan inte vara långt ifrån detta.


Tog även och tvätta av och slipade ner ett vattenrör.
Före:


Efter:



Och detta visar väl egentligen målbilden över motorutrymmet. Allt som går att renovera upp, skall renoveras upp. Det ska tamejfan se ut som nytt!

Gjorde också en rolig upptäck. Eller två stycken egentligen.

När jag lossa växellådan från motorn så ploppade hela slavcylindern/urtrampningslagert ur.


Förra ägaren berättade om att han hade bytt till Viggen koppling och samtidigt bytt till ny slavcylinder.....

Den andra upptäckten, eller jag jag upptäckte väl detta när jag började hinka ur motorn, var detta.
Låter bilderna tala för sig själv.

Här sitter första Lambdasonden.


Här sitter den andra. (Det var här jag började klia mig i huvudet, eftersom den sitter före katalysatorn)


Sen efter katalysatorn hittade jag det här. En tredje lambdasond, med kabeln avklippt....



Jag bryr mig inte särskilt mycket, bilen har gått igenom besiktning och jag hade ändå tänkt installera en bredbandslamba. Så nu slipper jag ju göra hål för den iallafall.
Funderar bara på var jag ska sätta bredbandslambdan. Ha kvar de vanliga lambdasonderna där de är och montera bblambda efter katten.
Eller sätta bblambdan efter turbon och flytta lambda 2 till hålet efter katalysatorn?

Imorgon så får ventilkåpan byta plats med tråget, som också skall rengöras.
Det såg inte så himla farligt ut faktiskt, mycket bättre än vad jag trodde.

[Johan H]

Om det sitter 2st original, sätt dem som 1 och 3. Sen wbl mellan.

[AeroMackan]

Som Johan H skrev. Då BBL kommer vissa fel värden om den sitter bakom katalysatorn.

[Johan H]

Och sitter den direkt efter DP... så kan det bli i varmaste laget för den.

[Vilhelmsson]

Tackar för inputen.
Då blir det Lambda-BBlambda-lambda.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Vilhelmsson]

För er som tror att projektet har stannat av, så kan jag meddela att det INTE har gjort det.
Jag har väl legat lite på latsidan, men en del har jag fått gjort.
Mestadels tvätt av delar som tar tid.

Fick iallafall med mig toppen, tråget och två kåpor till jobb som jag kunde köra i hetvattentvätt (förmodligen något annat rengöringsmedel också).


Som vanligt så har jag knappt några förebilder, men slutresultatet blev iallafall godkänt.
Det som nu återstår är att lämna in toppen och kolvarna till motorfirma.

Fick tyvärr bara toppen med på bild men den såg förjävlig ut innan tvätten.
Motsvarande denna som jag hittade på Google.

[SUPRA]

Byt lager i diffen så försvinner nog vibrationerna. Sjukt bökigt att byta med växellådan i bilen så passa på nu när den är ur

[Vilhelmsson]

Tjenixen!

Här har det stått stilla ett tag....
Pga, flytt, jobbyte m.m. så har projektet stått stilla ett bra tag.
Men nu är det nya krafter och tanken är att bilen ska rulla i sommar!

I stort det som har gjorts sen sist
Blocket är avtvättat, målat och snabbhonat.
Veven är på plats, ish. Med nya lager Fattas en momentnyckel som drar 20nm så får vänta med att spänna fast överfallen...
Kolvarna är nedsvarvade och sitter åter på plats på vevstakarna.

Låter bilderna tala för sig själva








Kontrollerar så att blocket är rakt.


Cylinderloppet innan honing.


Efter.


Pluggar oljetillförseln till spännaren till balansaxekedjan.
Har bestämt mig för att endast köra utan kedja, knacka in lager får bli till en annan gång






Kontrollerar ringgapet, samtliga inom toleranserna!


Passade även på att lägga en skvätt färg på den nya vattenpumpen samt det gamla huset.



Bonusbild på nya dimljusstrålkastare!


Målet är att motorn ska vara ihopsatt innan semestern är slut, nångång nästa vecka.
Det enda som haltar detta lite är att toppen inte är inlämnad för bearbetning samt att jag fattas nytt drev till oljepumpen, är beställt men kan inte tänka mig att det blir levererat före årsskiftet...

[Eindpeng]

Alltid kul med motorbyggen!

[pontaa]

grymt jobb med motorrenoveringen! kör hårt

[Vilhelmsson]

Miniupdate.

Såg på mina bilder att jag hade glömt montera kolvkylningsmunstyckena. Så det var bara att hinka ur veven igen och montera dom.
Smärre motgång däremot när jag insåg att jag hade monterat överfallen från det andra blocket
Såg ut som att det hade nypit litegrann i lagerna....
Nåja, nya lager är beställda och borde komma samtidigt som oljepumpen. Ingen större kostnad att prata om men surt ändå. Veven hade klarat sig fint.

Passade även på att montera i kolvarna.




- - - Uppdaterad - - -

Alltid kul med motorbyggen!

Tack, ja när man väl får röven ur och gör något

- - - Uppdaterad - - -

grymt jobb med motorrenoveringen! kör hårt

Tackar hjärtligast

[Mr_SunBear]

Det var ju en jäkla tur du glömde kolvkylet då! Det hade ju kunnat sluta med ras tidigare än tänkt.