turbo kamar i vanlig 16ventilare?

[boven]

fick 2 kammar av polaren som kommer från en 9000 16t 85a har en 900 91a med 16ventilers maskin(sugmotor), går de att stopa i dom kammaran å få någon efekt?

[Mackan]

Nä det ska vara samma kammar...

[boven]

fins de några vassare kammar att få tag på då??

[gascan]

massor
ring till den lokala trim firman får du se

[Mackan]

fins de några vassare kammar att få tag på då??

Kolla på folkrace/rallycross sidor, det finns extraktorrör, andra insug, vassare kammar osv att få tag i.

Det enklaste och billigaste är att stoppa dit en turbomotor...

[boven]

det är en folkrace bil de handlar om men vill ej läga ner pengar på trim när jag sanolikt komer bli av med bilen nästa tvävling (nybygd bil) jobbar på bilskrot så tänkte om de fans vassare kammar i någon saab typ turbon kunda man bara tagit dom å smält i för lite mera efekt, sen får man ej köra överladd i folkrace anars hade de åkt på fet turbo med mera...

[Mackan]

Du kan ju lämna in de du har för omslipning, borde inte kosta allt för mycket

[Ostrich]

Vissa turbomodeller... Tex jag vet att min og 900 88a har vassare kammar orginal.

[Mackan]

Vissa turbomodeller... Tex jag vet att min og 900 88a har vassare kammar orginal.

Samma som "I" modellen.

[900 Power]

Vissa turbomodeller... Tex jag vet att min og 900 88a har vassare kammar orginal.

Samma som "I" modellen.

Nej!

Turbon har vassare

Turbo 86-93 (förutom någon kattmodell) har 254 grader duration på avgas och 252 på insug.
Insprutare 86-93 har 254 på avgas och 240 på insug

Inte riktigt samma insugskam där.

[SaabAero]

-85:ans 9000 har väl den insugskammen där varannan nock är 2mm lägre ?

[Mackan]

Skumt. Det sagts tidigar epå forumet är:
900i 16v samma kan på alla
900t16 samma duration som "I" fram till införandet av kat -88 då de fick snällare kammar.

Vad är det som gäller egentligen?
Vilekn duration är det på de nya kortmotorkammarna?

[TD04]

Du kan ju lämna in de du har för omslipning, borde inte kosta allt för mycket

Äsch, bara att ställa sig vid bandslipen och ta ner lite på bascirkeln och vipps har man lite mer lyft iaf.



Mvh TD04

[900 Power]

-85:ans 9000 har väl den insugskammen där varannan nock är 2mm lägre ?

Japp de tidiga har en helt sjuk insugningskam, fast toppen hade väl inga strypningar då istället? Bara 246 i duration där.

Men avgaskammen på de topparna är ju på 252 i duration så de är nästan vassast

Skumt. Det sagts tidigar epå forumet är:
900i 16v samma kan på alla
900t16 samma duration som "I" fram till införandet av kat -88 då de fick snällare kammar.

Vad är det som gäller egentligen?
Vilekn duration är det på de nya kortmotorkammarna?

Inte ett dugg skumt, insprutaren har en snällare insugskam.
Men turbon har lite olika modeller, men till 88 har de vassare kamaxlar, sen finns det olika, men den vassa insugskammen finns kvar enligt EPC.

B234 lång har 246, samma båda i och turbo.
T5 har 246 i duration
T7 har 231 o 228 beroende på motormodell.

[Andreas Plars]

900T -86-93 och 9000T -86 till ca-89 har de vassaste kammarna och bara de 9000 UTAN KAT.
252in 254ut.
"i" bilar och 9000Turbo med KAT -86->> har samma kammar ca 240grader.
M.V.H.

[Andreas Plars]

B234 lång har 246, samma båda i och turbo.
T5 har 246 i duration
T7 har 231 o 228 beroende på motormodell.

T5 turbo har 240grader och T5 sugspis har 246grader vad jaf vet...
M.V.H.

[Andreas Plars]

-85:ans 9000 har väl den insugskammen där varannan nock är 2mm lägre ?

Ja, b202L -84-85 har den underliga kammen.
M.V.H.

[900 Power]

[quote=Andreas Plars]

B234 lång har 246, samma båda i och turbo.
T5 har 246 i duration
T7 har 231 o 228 beroende på motormodell.

T5 turbo har 240grader och T5 sugspis har 246grader vad jaf vet...
M.V.H.[/quote:818nn1r4]

Japp helt rätt.

T5 turbo och sugis (de hade visst samma kamaxlar) har 240 grader medans B234i kort har 246.

[Andreas Plars]

Ok: så 204L/E, 234L/R 204i har 240grader och 204i har 246grader.
M.V.H.

[900 Power]

Ok: så 204L/E, 234L/R 204i har 240grader och 234i har 246grader.
M.V.H.

Så skulle det stå va?