25000 mil med utbytt turbo, koppling, AC-kompressor och bensinpump.
Ja då behöver man inte bekymra sig. Om man inte bara rullar in den i ett garage
då behöver man inte bry sig men man köper väl den för att använda den eller.....
Fast jag byter väl inte delar som inte är trasigt? Eller byter du turbo mm på intervall?
Självklart köper man för att använda, men med 100 bilar kvar i registret och 11 i trafik så använder man med omsorg.
Gissar att det inte blir fler framöver så ett fin exemplar vårdas därefter
Senast redigerat av HeRmAN den 2017-11-19 klockan 13:27.
Nej men värdet ändras och soppa pumpen skulle jag byta i förebyggande syfte efter 20 kmil.
Jag sätter gränsen för preventivt byte av soppapump på 25000 mil.
Just soppapumpen bör bytas förebyggande, dels för att den är så relativt lätt att förutsäga, dels för att utsliten soppapump är ett fel som annars lätt kan leda till bärgning och ett antal tusen extra i byteskostnad om man väntar till den går sönder, eftersom den typiskt inte ger någon som helst förvarning innan den lägger av.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
På denna typen av bil så skulle jag nog säga att de som är genuint intresserade struntar i om bränslepumpen är bytt eller inte även om jag absolut håller med om att det är en vettig pryl att byta i förebyggande då det är jävligt billigt att göra när man står i garaget jämfört med när man står still efter vägen.
Man lär inte "tjäna" på att byta bränslepump innan försäljning i alla fall om man nu har tänkt sälja. Detta är ju inte en 9-5 som det finns ~1100st till salu på Blocket just nu, då kan man välja och vraka lite mer.
Senast redigerat av joH900 den 2017-11-20 klockan 00:20.
Det där tror jag är en bra beskriving av läget. SAAB 9000 har inte riktigt fått någon entusiaststatus ännu, men det lär komma inom en inte alltför avlägsen framtid. I dagsläget tror jag man får vara glad om man får 50-60 tkr. Det gäller nog att hitta rätt köpare då. Extra plus är förstås att det är första årsmodellen. En 87:a i motsvarande skick tror jag man får vara glad om man får 20-25 för och är inte så säker på om ens det är lättsålt.
Som jag sa, behåll i 5-10 år, då är alla bruks-9000 borta och intresset kommer raka i höjden.
En nyfiken fråga, vad var det som var fel på den? den gick ju enbart över 3500 rpm och drog duktigt med soppa?. Var med och körde ner den från kiruna, en tur med två silver 85:or i rad. Var riktigt mäktigt
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab