Bil: NG9-3 SS
23.000 mil
Speedparts 30mm sänkfjädrar
Dämpare till Aero
Kämpar med ett problem med att bakvagnen inte riktigt vill svänga när framvagnen gör det.
Idag noterade jag att hjulen lutar inåt, lite mer på höger sida.
Någon kass bussning eller det blir så vid sänkning?
Är inte så fram.
Se bilder:
https://imgur.com/a/nOpwp
Senast redigerat av SirMacke den 2017-11-13 klockan 16:51.
4hjulsmätning gjord eller inte?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Framvagnsinställning gjord i somras.
Alla vägrar bakvagnen, "finns inget att ändra på en Saab" är vad de säger på de 3 ställen jag frågat på.
Bussningarna i bakvagnenUrsprungligen postat av SirMacke
Snälla nån...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Precis! ng9-3 har en avancerad bakvagn som t.o.m sägs ha mer justeringsmöjligheter än framvagnen. På dom igen.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Då ska jag jaga på dem!
Alt. höra med en annan firma.
Så fort man rör något i bakvagnen måste man titta så det inte förändras i framvagnen på 9-3.
Stod och titta senast på våran, mycket intressant.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
De verkstäder som påstår att det inte går att justera bak på 9-3 tänker nog på gamla karossen av 9-3 mellan 1998-2003... Där är det lite mer begränsade justermöjligheter
Kolla skicket på bussningen som håller undre längsgående bärarm på plats i karossen, sitter i en korg typ i golvet på karossen där bakdörren slutar. Dessa brukar kunna spricka och separera (precis som på 9-5). Inte lika vanligt att de är så dåliga som de blir på 9-5, men ändå värt att kolla upp. Speciellt om det skall göras en 4-hjulsmätning/justering då det arbetet blir helt ogjort om du har nån dålig led/bussning.
Senast redigerat av joH900 den 2017-11-14 klockan 02:05.
Behörigheter för att posta
Svara med citat