Tjena ja funderar på o bygga ny motor nu i vinter i min Talladega -89. Har tänkt att landa på 350-400hk driftsäkert iaf motornVad kan de kosta om man gör mkt själv eller de mesta? Vad behöver bytas? Sprutet går de mappa nått vidare eller e de haltech eller annat som är och föredra? Kolvar o stakar?
Mvh Joel
Talladega -89
ja du får nog byta det mesta. LH-sprut å så många hästar blir svårtdu har ju den där j***a Luftmassemätaren sen får du bearbeta toppen, byta turbo, ic, avgas, grenrör ??, renovera motorn, nya ic rör, bränsle pump, å en massa annat som dom duktigare trimmarna här kan svara på men som du säkert redan förståt är det ganska dyrt.
specielt när du vill ha 350-400 driftsäkra hk
Räkna med att det kommer kosta en hel del för att uppnå dina driftsäkra 350-400hk...
Jag håller på med ett liknande projekt själv och det är inte billigt...
Du måste byta:
Turbo
Spridare
Ic
porta toppen eller byta till korttopp
möjligen byta kammar beroende på hur du vill ha bilen
nytt grenrör (går med original med jag skulle byta)
3" dp + racekisse
byta till tex Trionic eller liknande för att slippa LMM
värre koppling som tex 600nm plattan
kanske uppgradera växelådan
mm
Sen tillkommer ju alla runtomkring saker... min budget har rasat för läääänge sedan kan jag säga.. till viss del därför det har dragit ut på tiden...
Ett tips är väl att se över väghållning + bromsar innan trimmet monteras..
mvh Isak
Jo ja vet ju att de mesta måste bytas. Men säg att man bygger grenrör och en rejäl snurra säg gt30 eller nått sånt. Alu ic, "grönisar" 3" dp o resten utan katt. portad 2,3l topp, sugkammar, 3 tums tryckrör. Går de köra me de orginal kolvar o stakar?
Hur pass mkt kan man plocka me detta?
Talladega -89
det är styrsystemet det hänger på... och grönisar är i klenaste laget.
Ok men med trionic 5 borde de väl gå bra mkt lättare att nå de effekterna eller?Ursprungligen postat av Tomsan
Talladega -89
Lättare är de ju alltid, men mappning kostar oxå. Och grönisarna kan du glömma!Ok men med trionic 5 borde de väl gå bra mkt lättare att nå de effekterna eller?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
ett megasquirt kanske?
nog räcker grönisarna finns ju bromsningar på 370 hk med röda så
Bruksbilen Og93 /Maptun Steg7http://www.garaget.org/?car=205505
om man ska mappa själv är det nog inte att föredra att dra ur den sista droppen av spridarna.
kankse skicka i ett nira och leka lite med... verkar ju som att det är ganska så enkelt...
Och vad säger det?
Ett bromspapper säger inte hur kolvarna ser ut, om motorn skar på hemvägen eller om de är uppborrade och har grymt högt bränsletryck och går på 100% DC.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Med en avgastemp på 1000grader +++ då antar jag.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Det sitter ju redan "sugkammar" i en 9000T -89 KAT.
De är aningen mindre vassa än de äldre turbokammarna.
Hade nog kört på en korttopp med omslipade orginalkammar vi de effektutagen. Billigt och bra flöde så..
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hur pass mkt kostar ett nira sprut då? Vilka är återförsäljare i sverige för de? Sen vilka spridare ska man använda istället?
Talladega -89
Nira finns här: http://www.niramotorsport.com/
Jag tänkte lägga upp ett förslag på delar med troliga priser som kan diskuteras:
Korttopp 1000-1500kr
Turbo och wastegate http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=92696 t3/t4 kullagrad 6300kr wastegate 1400kr? osäker på vilken storlek som krävs.
spridare: grönisar bör räcka till 350hk men det är lika bra att ta till. 1000-3000kr?
intercooler kan ju vara kapad lastbils IC eller en kina variant där också. 1000-2000kr
kamaxlar tror jag chipmats har bra pris på, kommer inte ihåg priset tyvärr.
Kan eller känner du någon som kan mappa? Annars tillkommer ca. 8000kr i mappning utöver kostnaden för sprutet då kan du lika väl använda ett trionic, det ska vara från -93 års modell och då tillkommer också köp av 3bars mapsensor.
sen går det ju åt en dump, slangar, rör, packningar osv. och massa kostnader som jag inte kommer på nu.
Det finns dom som kör med såna effekter med orginal kolvar och stakar http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=87620 men man tummar ju på marginalerna då.
Det är bra priser på imprt från usa nu så kolla och importera själv!
Mvh Dennis
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
jag har inte hittat någon firma som mappar nira under 10 000 men annar slåter det bra
vad har 89:ans turbomotor för kolvdiameter och vad har dem för komphöjd?? Jag har nämligen hittat några roliga mahlekolvar som inte var så farligt dyra...
Har ni några tips på alla dessa fantastiska usa-sidor som ni pratar om??
MVH
Christoffer
_________________________________
SAAB - Se Andras Avundsjuka Blickar
Den här killen importerar från usa och står för frakter försäkringar och tull ekstrom.racing@telia.com han vill dock att man beställer mer än bara någon småpryl, helst för några tusen.
För enkelhetens skull räknar man om dollar kursen till tex. 13kr vid flygfrakt och lägre vid båt.
Jag har beställt från honom och det har funkat bra, men jag har hört såna som beställt direkt från usa och det har kommit hem och tullen missat det så det blivit billigt och bra!
Han tar delar från www.summitracing.com och www.sdpc2000.com
Jag är dock osäker på om de har turbos men de har mycket annat roligt!
Prisexempel:
Catco Universal Catalytic Converters
Catalytic Converter, Stainless Steel, Universal, 3 in. Inlet/ Outlet, 14 in. Length, Each $59.39
Detta är samma tillverkare som JT använder, det blir ca. 420 kr i usa och ca. 770kr med flyg och sedan billigare med båt.
Det kommer nog upp ett aktuellt båtfraktpris på www.nitroz.se annonsmarknad om en vecka.
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
Är det skiten som säljs av Dalhems?
Kan upplysa om att orginalkolvarna håller klart bättre enligt de som provat!
De räcker till 400hk utan problem verkar det som, sålänge man kör spikfritt såklart.
90mm 34,5 i komphöjd tror jag att B202, B204L och B234L har.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
