Vickande ratt efter hjulbyte OG9-5

[geodaddy]

Hej. Köpte en Saab 9-5 2001 förra månaden. Nu när jag böt till vinterdäck förrgår så märkte jag direkt att ratten liksom vickar konstant till höger och vänster när jag släpper på ratten. Märks mest i låga hastigheter. Vidare så märker jag av att det hackar höger/vänster när jag svänger höger eller vänster.
Sommardäcken som satt på innan var det inga problem med.

På bilen sitter det på nokian hakkapeliitta 205/55/R6, tre st är 7, det fjärde är serie 5.
Det fjärde däcket av serie 5 sitter på framaxeln och är smått nedslitet utåt, samt att näst intill alla dubbar utåt är intryckta... kan det vara däcket som orsakar detta? Eller möjligtvis fel på alufälgen?

* Inga vibrationer
* Inga missljud
* Höger vinterdäck fram är smått snedslitet utåt med intryckta dubbar (hakkapeliitta 5)

Nån som har någon ide om vad det kan vara?
Tacksam för svar.

[Långmilare]

Vibrationer från däcken som är maximal runt 40 km/h är normalt orundhet på däcken. Rör detta framdäcken märks det i ratten.

[RZ]

Den där bilen skulle kanske må bra av en 4-hjulsinställning.

[geodaddy]

Vibrationer från däcken som är maximal runt 40 km/h är normalt orundhet på däcken. Rör detta framdäcken märks det i ratten.

Inga direkta vibrationer upp och ner i ratten, utan endast att ratten liksom själv vickar höger vänster. Men du har en poäng, ska försöka byta ut framdäcket mot ett backdäck för att kontrollera.

Den där bilen skulle kanske må bra av en 4-hjulsinställning.

den drar inte åt något håll, går spikrakt annars och inga slitningar på sommardäcken.

[Fral]

Att ett däck är udda gör ju att varningsklockor ringer och en 4-hjulsmätning bör ske som RZ skriver

/F

[geodaddy]

Att ett däck är udda gör ju att varningsklockor ringer och en 4-hjulsmätning bör ske som RZ skriver

/F

hmm. Aja, får helt enkelt bita ihop på det sura äpplet och införskaffa två nya däck fram och göra en 4-hjulsinställning. Egentligen det billigaste felet som kan va antar jag.
Fint av förra ägaren att "tala om" att ett av vinterdäcken inte stämmer överens med övriga, sigh.

Tack för alla svar.

[bollman]

Kolla att hjulet verkligen ligger dikt an och inte har hamnat snett. Undersök också däcket noga så det inte har fått en bula, det brukar kännas som mest runt 40.

[geodaddy]

Jaha, var nere vid macken för att kontrollera lufttryck för säkerhets skull. 3.2 bar hade jag. Trodde först inte mina ögon, men verkar som om de som böt mina däck måste ha vart helt påtända. Max på däcken är ju 3 bar, så det ena däcket misstänker jag nu har tagit skada av detta, antagligen blivit deformerat som ni har föreslagit som orsak.

[Fral]

Deformerat blir det inte av 3,2 bar. Däremot kan slitbanan släppa från corden av andra orsaker. Då får man konstiga fenomen.

3 bar på mackens mätare kan dessutom vara allt från 2,8 till 3,2 bar likväl som det kan vara samma sak hos gummigubben. Däcket tål säkert 50% mer än vad som står som maxtryck som en säkerhetsmarginal.

/F

[Långmilare]

Jag tvivlar starkt på att 3 bar ställer till något på friska däck. Orundheterna beror normalt på antingen slitbaneseparation eller cord-problem (som ofta kan härledas till att det läckt in vatten på något sätt och sedan rostat).

[geodaddy]

Jag tvivlar starkt på att 3 bar ställer till något på friska däck. Orundheterna beror normalt på antingen slitbaneseparation eller cord-problem (som ofta kan härledas till att det läckt in vatten på något sätt och sedan rostat).

Vem vet, det kanske hade däckcancer,
Har känt efter med handen på däcket men märker inte av någon ojämnhet, ska byta fram och backdäcken med varandra för att säkerställa att det är hjulet och inte något annat som orsakar problemet

[geodaddy]

Hittade problemet. Bestämde mig för att en gång till kolla däcket för deformation, hittade då en bit på däcket som var mer slitet än andra delar, samt smått utåtbuktande.
Bara byta däck.