9-3ss aero - för högt mottryck vid steg 1?

[MrSvahn]

Har en 2004 2.0t Aero (automat) och funderar i banorna att optimera bilen. Mest lockande är att nöja sig med steg 1 för lite bättre drag i vardagen bara.

However... Polaren som haft en 2.0t 175hk 9-3 tidigare hävdar att downpipen är såpass stor flaskhals att den går kasst och inte kan andas med steg 1. Han refererar till en annan kompis som tydligen haft en 2.0t aero som gått skit (hackat, hostat osv) med steg 1.


Jag misstänker att det rör sig om otur för hans kompis med programvaran men lyfter ändå frågan här.

Lutar åt GDM då de svarade trevligt på mail, är billigast och jag har vägarna förbi dem till och från. Nordic/Maptun svarade även dem informativt och trevligt på mail men verkar inte ha någon filial i Göteborgstrakten förutom Stemeck som hade noll koll tyvärr.

[Vfr]

Även om det är en flaskhals med downpipen, vilket det är på nästan alla turbobilar, så ska det inte gå skit med hack och ryck. Då är det antingen fel på programvaran eller på något annat i bilen. Personligen sakulle jag definitivt gått på Maptun av dom två. Vilket jag också gjorde trots att jag har nästan 35 mil dit. :-)

[amazinjoey]

Har en 2004 2.0t Aero (automat) och funderar i banorna att optimera bilen. Mest lockande är att nöja sig med steg 1 för lite bättre drag i vardagen bara.

However... Polaren som haft en 2.0t 175hk 9-3 tidigare hävdar att downpipen är såpass stor flaskhals att den går kasst och inte kan andas med steg 1. Han refererar till en annan kompis som tydligen haft en 2.0t aero som gått skit (hackat, hostat osv) med steg 1.


Jag misstänker att det rör sig om otur för hans kompis med programvaran men lyfter ändå frågan här.

Lutar åt GDM då de svarade trevligt på mail, är billigast och jag har vägarna förbi dem till och från. Nordic/Maptun svarade även dem informativt och trevligt på mail men verkar inte ha någon filial i Göteborgstrakten förutom Stemeck som hade noll koll tyvärr.

Undvik GDM till all kostnad! Då de inte gör sina egna trim utan han blandar Tunepacks helt vilt som han har fått från trionictuning...Läst av ett par av hans trim och de är antaligen mackans steg 1 eller så baserad på den och blandat tunepacks helt vilt så det blir helt koko, mirakel att bilarna ens går...Sedan så är deras värden helt fel, som tex en bil som var göran och skulle få ut 370hk, men när ägaren försökte nå fram till han när bilen inte gick som den skulle så slutade göran svara... Som tur så fixade en annan känd saab trimmare detta(ett av dina alternativ) och bilen som skulle få ut 370hk fick ut 320...

Nordic och maptun är ruskigt bra och rekommenderas starkt!

Nordic så kan du skicka din ECU till både Rolf Uhr i norrköping eller till Robert Uhr, man brukar få tillbaka dem inom 5 arbetsdagar(postnord är sega)

Maptun har sin Maptuner X som du kan trimma och stänga av trim när du vill! väldigt värt pengarna om du ska trimma din bil även högre eller vill ha ett besiktningsprogram.

Ett alternativ som finns i borås är kontakta Mackan här på forumet! Hans Mackanize trim är dessutom sjukt bra och det är från hans trim majoriteten av hobbytrimmarnas trim kommer ifrån.


Bor själv i GBG och hade kunnat trimma den(gör det gratis) och läsa se vilka programvara han har men har tyvärr dåligt med tid... :/

Det som flaskar på en 9-3 2.0T är vid runt 260hk att det krävs en helsats, detta är runt steg 2, Steg 3 och uppt är de spridare och turbo som krävs till runt 310hk.
Över det så dör automatlådan

[MrSvahn]

Även om det är en flaskhals med downpipen, vilket det är på nästan alla turbobilar, så ska det inte gå skit med hack och ryck. Då är det antingen fel på programvaran eller på något annat i bilen. Personligen sakulle jag definitivt gått på Maptun av dom två. Vilket jag också gjorde trots att jag har nästan 35 mil dit. :-)

Misstänker också det. Denna kompis är kunnig inom mycket men kryddar en del när han vill få fram sin poäng.

Har morföräldrar i Norrköping så det kanske blir en utflykt till Nordic isåfall. Verkar vara 50/50 vilka håller högst av dem och Maptun.

Undvik GDM till all kostnad! Då de inte gör sina egna trim utan han blandar Tunepacks helt vilt som han har fått från trionictuning...Läst av ett par av hans trim och de är antaligen mackans steg 1 eller så baserad på den och blandat tunepacks helt vilt så det blir helt koko, mirakel att bilarna ens går...Sedan så är deras värden helt fel, som tex en bil som var göran och skulle få ut 370hk, men när ägaren försökte nå fram till han när bilen inte gick som den skulle så slutade göran svara... Som tur så fixade en annan känd saab trimmare detta(ett av dina alternativ) och bilen som skulle få ut 370hk fick ut 320...

Nordic och maptun är ruskigt bra och rekommenderas starkt!

Nordic så kan du skicka din ECU till både Rolf Uhr i norrköping eller till Robert Uhr, man brukar få tillbaka dem inom 5 arbetsdagar(postnord är sega)

Maptun har sin Maptuner X som du kan trimma och stänga av trim när du vill! väldigt värt pengarna om du ska trimma din bil även högre eller vill ha ett besiktningsprogram.

Ett alternativ som finns i borås är kontakta Mackan här på forumet! Hans Mackanize trim är dessutom sjukt bra och det är från hans trim majoriteten av hobbytrimmarnas trim kommer ifrån.


Bor själv i GBG och hade kunnat trimma den(gör det gratis) och läsa se vilka programvara han har men har tyvärr dåligt med tid... :/

Det som flaskar på en 9-3 2.0T är vid runt 260hk att det krävs en helsats, detta är runt steg 2, Steg 3 och uppt är de spridare och turbo som krävs till runt 310hk.
Över det så dör automatlådan

Läste mycket positivt om GDM på Facebook men tar till mig det ni säger, vill ju ha en brukbar bil som håller.

Tack, jo hade faktiskt kontakt med en gammal kursare i Trollhättan ang att lägga in Mackans steg 1 i min gamla og9-3. Blev aldrig av dock.


Inte läst mycket om Speedparts men deras steg är prisvärt då man får STS enhet för samma pris som endast Nordic och Maptun mjukvara.


Tack för erbjudandet men jag har ingen aning vem hans kompis med saaben är, misstänker att den är såld nu.

[amazinjoey]

Misstänker också det. Denna kompis är kunnig inom mycket men kryddar en del när han vill få fram sin poäng.

Har morföräldrar i Norrköping så det kanske blir en utflykt till Nordic isåfall. Verkar vara 50/50 vilka håller högst av dem och Maptun.



Läste mycket positivt om GDM på Facebook men tar till mig det ni säger, vill ju ha en brukbar bil som håller.

Tack, jo hade faktiskt kontakt med en gammal kursare i Trollhättan ang att lägga in Mackans steg 1 i min gamla og9-3. Blev aldrig av dock.


Inte läst mycket om Speedparts men deras steg är prisvärt då man får STS enhet för samma pris som endast Nordic och Maptun mjukvara.


Tack för erbjudandet men jag har ingen aning vem hans kompis med saaben är, misstänker att den är såld nu.

Rolf är trevlig och extremt kunnig!

[GeneralPucko]

Jag köpte maptun via stemeck i uddevalla. Inga som helst konstigheter och fungerar utmärkt,
Kör steg 1 i min 9-3og utan några problem.

[Fidel]

Rolf är trevlig och extremt kunnig!

Positivt tills man kollar under mattan...har man lite koll på trimmning så märker man direkt hur dåligt han programvara är...Sista bilen jag drog ut programvara från hans steg 2 så låg BTR på 4.1 bar(3.0 ska den vara) , jävla mirakel att bilen gick...

Vad menar du? Programvaran kan ju omöjligt påverka bränsletrycket.... det styrs helt mekaniskt!

[Kelimutu]

Har steg1 från Nordic på min i övrigt helt original vector 175hk -07 automat. Den går som en dröm med bra mycket roligare och bättre körbarhet än innan. Klart downpipe i sig är en flaskhals (!) men för steg 1 behövs det eh. Sen är det såklart BÄTTRE att motorn får andas, framförallt om du vill ha mer effekt senare.
Rolf vet vad han gör, litar helt på hans mappning!