Hade inte använt bilen i 5 dagar. Igår åkte jag och gjorde korta ärenden. Parkerade i 0 gradig väder i 4 timmar och sedan värmegaragen hemma. Bilen står alltid i ett varmt garage. +18c.
Imorse startades den inte. Försökte med startkablar men samma konstiga ljud hördes.
Indikatorn på batteriet är grön. Man hör bara två klickande ljud från motorn och motorlampan är tänd också.
Vad kan det vara?
Bilen i fråga är i min signaturtext.
Se video: https://1drv.ms/v/s!AkP4TmOmuGoogcEK_fZ955Ri0aH4DA
Senast redigerat av aan1 den 2017-11-10 klockan 22:56.
Jag är ganska säker på att du skulle behöva ett nytt batteri. Jag har för mig att 9-3:orna är väldigt känsliga för ett dåligt batteri, och det är långtifrån alltid som det hjälper med startkablar om en cell i batteriet är kortsluten.
Har du möjlighet att mäta batterispänningen eller kanske prova med ett annat batteri inkopplat?
//Niklas
9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73
Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76
Jag kan mäta spänningen om 2 timmar. Postar resultatet här. Jag hoppas att det är bara batteriet. Är mycket orolig.
Det finns lite fler saker ifall det inte skulle vara batteriet. Startmotor dålig jord. Bränslepump har gett upp ( du borde höra om pumpen startar innan du vrider sista knäpper på nyckeln).
Vi får se vad batteriet säger, och vi håller tummarna....
Min 9-3og ville inte starta en dag heller. Batteriet såg fräscht ut(gröna saken lyste) men bytte batteri och så hoppade den igång direkt
Skickat från min SM-G900F via Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
Att bara mäta spänningen i batteriet säger ju inte så mycket om själva konditionen av batteriet. Är det urladdat så är det klart att det kanske visar på en låg spänning men det kan även ett nytt batteri visa om det är urladdat. Det bästa är ju att ladda upp det ordentligt och sen mäta konditionen med en batteritestare. Men har man aldrig bytt själv och det ser gammalt ut och det är nåt pruttfabrikat så har man nog svaret ändå. Livslängden kan vara allt från 1 år till kanske 8år på bra fabrikat.
Att mäta batterispänningen just under tiden då startmotorn går säger en del, är det dåligt kan det sjunka drastiskt från sin vilospänning.
Kräver dock lite mer av mätinstrumentet och den som mäter.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag vet inte varför mitt svar försvann från forumet. Igår kom min granne och hjälpte mig. Spänningen låg på 11.3. Han rengjorde mitt batteri med något ämne och sedan kastade han bort mina startkablar. Han använde sina egna kablar och det gick bra att starta bilen. Bilen var igång i 30 minuter.
Idag:
kl 8:30 startades bilen. Det kändes lite svagt att starta den.
kl 8:45 parkerade jag bilen.
kl 10:00 start igen. kändes svagt igen. kör 14 km till Ikea.
kl 10:30 startas inte bilen.
fick hjälp av en byggarbetare och så kom jag hem med bilen. Vågar inte köra med min bil längre.
Mäter spänningen hemma och det är 12,4v.
Ska jag byta batteri eller ska jag köpa en batteriladdare? Eller är det bränslepump och generator?
Jag är inte så erfaren med bilar och blir tacksam för all hjälp.
Senast redigerat av aan1 den 2017-11-10 klockan 11:56.
9-3 2008 BioPower 1.8t B207E
Det är alldeles för låg spänning. Har du inte något batteri du kan få låna tillfälligt och prova med? Annars är det att köpa ett nytt direkt. Inte mycket att fundera på, tror jag.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Jag håller med. Det är väldigt mycket vanligare med dåligt batteri än trasig generator. Bränslepump kan vi utesluta, det här är elrelaterat.Ursprungligen postat av Vfr
Jag skulle köpa ett nytt batteri utan att tveka.
//Niklas
9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73
Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76
Jag skulle också köpa ett nytt batteri. Sen om du har tillgång till att ladda där du har bilen parkerat så skadar det ju inte att ha en laddare, Jula har en för 200 kr som säkert gör jobbet. Själv har jag en CTEK-laddare, men de kostar lite mer. Ibland har Jula ett erbjudande på en laddare för 200 kronor också. Svärtmor köpte en sådan som trygghet då hon bor på landet och något verkar dra ut batteriet ibland. Den funkar också.
Biltemas laddare är jävligt bra. Vi använder dem för att ladda flygplan. Men det där låter exakt som ett dåligt batteri. Hade exakt samma på min.
Nytt batteri utan att tveka!
Skickat från min SM-G900F via Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
Jag köpte ett batteri nu. BOSCH. https://www.batterilagret.se/p2912/61-Ah-Start-Bosch
De var mycket trevliga i butiken. De monterade den också då vi insåg att jag inte ens kan lyfta batteriet. Nu har bilen startat två ggr utan problem. Men jag måste ha den i en vecka för att kunna känna mig trygg.
STORT VARMT TACK till alla som hjälpte mig här.
9-3 2008 BioPower 1.8t B207E
Jo, just 9-3 är känsliga för dåliga batterier. Brukar kunna bli diverse svårbegripliga fel. Nu har du ett nytt och skall slippa det.
Vissa batterier ger upp efter så kort tid som ett år. Många har betydligt längre garanti än så. Biltema har 4år! Bosch vet jag inte. Men det är väldigt smart att kopiera kvittot och tejpa fast på batteriet. Eller lägga i instruktionsboken. Finns det garanti kvar när batteriet till slut ger upp är det en skön känsla att få ett nytt batteri helt gratis. Jag vet!
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Härligt, skönt att det löste sig!
9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73
Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76
Har du tillgång till eluttag i garaget så är det en bra idé att investera i en CTEK laddare och stödladda lite då och då, speciellt när det körs mycket korta sträckor och på vintern.
Det brukar ofta gå att hitta CTEK till bra pris. Nu 599kr hos Mekonomen för MXS5.0
https://www.mekonomen.se/bil/tillbeh...volt-pa26468sv
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Tack. För tipsen TCarlsson.
En underlig sak jag har märkt är att två problem har försvunnit sedan jag bytte batteriet. I de senaste tre veckorna fick jag två fel.
1. Kunde inte öppna bagageluckan mha handtaget.
2. varningssignal för passagerarens säkerhetsbälte även om ingen satt där.
Båda felen har nu försvunnit efter batteribytet.
Och idag startades bilen i -2 gradig väder i sommarstugan. Helt utan några problem.))))))
Senast redigerat av aan1 den 2017-11-12 klockan 22:57.
9-3 2008 BioPower 1.8t B207E
Behörigheter för att posta
Svara med citat