Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Tändningsomkopplarrelä OG9-3

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skurup
    Inlägg
    329

    Question Tändningsomkopplarrelä OG9-3

    Hej!

    Var sitter tändningsomkopplarreläet i en Saab 9-3 från 2000?

    Enligt elschemat så är det kopplat efter säkring 4 från huvudsäkringarna vid batteriet, därefter är det kopplat vidare till säkringsboxen i motorrummet.
    Däremellan ska detta reläet sitta.

    Har fått lite konstiga el-fenomen som har detta relä som "gemensam nämnare".

    Tack på förhand!
    Saab 9-3 -00
    Saab 99 "Cab" -78
    Saab 95 V4:a -72, 1850cc

  2. #2
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Du har en reläcentral bakom panelen till höger om handtaget du öppnar huven med

    /via Tapatalk
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  3. #3
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av Rikard Visa inlägg
    - Har fått lite konstiga el-fenomen som har detta relä som "gemensam nämnare".
    - og da er også kontaktsettet under tenningsnøkkelen én mulighet, da det spenningssetter reléspolen.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skurup
    Inlägg
    329
    Reläcentralen, sitter den bakom panelen framför knäna då? Så man får ta bor den först?

    Kan man kolla om det är kontakten under nyckeln på något sätt utan att demontera den?

    /Rikard
    Saab 9-3 -00
    Saab 99 "Cab" -78
    Saab 95 V4:a -72, 1850cc

  5. #5
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av Rikard Visa inlägg
    - Kan man kolla om det är kontakten under nyckeln på något sätt utan att demontera den?
    Ja, det kan man.

    Koble først fra plusspolen på batteriet. Så tas sikring #3 i MAXI-sentralen (elsentralen med hovedsikringene) ut og mål hvilken av kontaktene i bunnen av sikringsholderen som har kontakt (motstandsmåling) med feks. sikring #4. I den kontakten som IKKE har kontinuitet mot #4, måles det for motstand mot sikring #20, -21 eller-22 i elsentralen (IPEC) i instrumentpanelet. Denne målingen skal gi 1Ω eller så, umiddelbart og hver gang tenningsnøkkelen vris fra "OFF" til "ON". Om så ikke er tilfelle er det vakkel (glapp) i kontaktsettet.

    Er det ikke vakkel her, etter mange forsøk, er problemet med de "konstiga el-fenomenen" ikke usannsynlig relékontakten - eller i kabelnett.

    Hvilke feil er det som oppstår?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skurup
    Inlägg
    329
    Har inte haft tid att titta på det förrän nu, men har kommit fram till att det måste vara reläet, då sakerna börjar fungera igen då man slår ett slag på panelen under ratten. Precis där reläet sitter.

    Har rivit ner panelen nu, men hur vet jag vilket relä som är vilket?
    Kan inte hitta någon förteckning över vilka relä som är vilka.

    Felen som uppstår är att precis efter start så finns det ingen ström till fönsterhissar, vindrutetorkare och 12V-uttaget. Men efter en stund bilen varit igång så kommer strömmen igen.
    Kan säkert vara fler komponenter som inte får ström, men det är dessa jag märkt av!

    Så vet jag bara vilket relä som ä rätt så ska jag prova att byta detta!

    /Rikard
    Saab 9-3 -00
    Saab 99 "Cab" -78
    Saab 95 V4:a -72, 1850cc

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skurup
    Inlägg
    329
    Hittade en beteckning i verkstadshandboken som verkade leda mig rätt.
    Slår jag på reläet med en skruvmejsel så kommer det igång.

    Ska skaffa ett nytt relä och se om det hjälper!

    /Rikard
    Saab 9-3 -00
    Saab 99 "Cab" -78
    Saab 95 V4:a -72, 1850cc

  8. #8
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Reläet benämns K / 517 och skall vara artnr 8533176
    Placeringen är längst ner i mitten när du lossat skruven och vikt ner centralen

    Samma typ av relä används även till bl.a. hel-, halvljus så kan låna något av de reläerna för att byta plats och se om det gör skillnad.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skurup
    Inlägg
    329
    Det reläet jag slog på när det kom igång hade beteckningen E och satt på tredje raden i mitten räknat från skruven. Så benämns det även i verkstadshandboken.
    Tog jag ut detta så fick jag inte igång torkarna m.m. alls trots att jag slog på övriga relä.

    Dock testade jag reläet utanför bilen och då klickade det varje gång.
    Men när det hamnade i bilen igen så behövs ett slag (oftast) för att det ska gå igång.

    /Rikard
    Saab 9-3 -00
    Saab 99 "Cab" -78
    Saab 95 V4:a -72, 1850cc

  10. #10
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    K är startrelä och E / 21 är för tändlås, det skall då ha nummer 5246350 eller 9522061 och finns även till 'låns' för kylfläkt steg 2 (Relä I i centralen i motorrummet) eller bakrutan (Relä H under E)

    Att det klickar betyder att reläspolen drar men det är ofta det är kontakterna som oxiderat eller fått en loppa och de kan man mäta men funkar det med ett av de andra reläerna skulle jag köpa ett nytt och montera som E
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skurup
    Inlägg
    329
    Hej igen!

    Har inte haft möjlighet att gå vidare i detta förrän nu.
    Dock har jag testat med annat relä nu och det är precis samma fenomen.

    Även med den nya reläet (på placering "E") så går det igång när man knackar på det. Ibland kan det dock krävas en hel den knackningar.

    Har slut på idéer nu kring vad som kan vara felet. Känns ju uppenbart att det är reläet eftersom det oftast hjälper att knacka på det. Men eftersom det inte hjälper med ett nytt så vet jag inte alls.

    Som sagts tidigare, så brukar det också komma igång av sig själv (Om man inte "knackat" igång det) när man kört ca 2-5 min. Vilket gör det ännu mer märkligt.

    Är det någon som har fler idéer?
    Saab 9-3 -00
    Saab 99 "Cab" -78
    Saab 95 V4:a -72, 1850cc

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Sliten tändlåskontakt under spakstället. Lite tråkig att byta.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skurup
    Inlägg
    329
    Jag har bara svårt att förstå att det kan vara den när jag kan påverka det genom att knacka på själva reläet som sitter en bra bit därifrån?

    Antar att det är samma kontakt som Norrbagge beskriver här ovan?
    Saab 9-3 -00
    Saab 99 "Cab" -78
    Saab 95 V4:a -72, 1850cc

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skurup
    Inlägg
    329
    Lite långt mellan händelserna här i tråden...
    Men nu har jag mätt enligt beskrivningen ovan från Norrbagge och motståndet landar på 64 ohm, vilket då är alldeles för mycket.

    Kan också nämna att på säkring 20, 21 och 22 så har jag endast 6V konstant. Detta förklarar varför reläet går igång när det får hjälp av ett slag på panelen.

    Så det blir till att byta kontakt. Dock verkar dessa inte finnas tillgängliga som nya just nu. Så det får bli en begagnad.
    Saab 9-3 -00
    Saab 99 "Cab" -78
    Saab 95 V4:a -72, 1850cc

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •