Min bil känns slöare nu än tidigare...kanske kan vara turbon. Men hur kollar man det på bästa, eller enklaste sätt. Vill ju inte köpa en ny i onödan
Min bil känns slöare nu än tidigare...kanske kan vara turbon. Men hur kollar man det på bästa, eller enklaste sätt. Vill ju inte köpa en ny i onödan
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Du kan plocka av luftsnoken och kolla på kompressorghjulet och dess impeller, är de slitna är det obra. Sen kan du känna på axeln på vilket impellern/hjulet sitter fast, det skall inte glappa axielt eller radielt, eller inte glappa mycket iallafall.
Niklas Olofsson
Kör/Äger: Svart SAAB 9-3 Aero Coupé MY01
axielt å radielt...vilka håll är det då?
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Axielt= in och ut
Radielt= åt sidorna
Ok tack så mycket. Är det svårt att lossa "sugröret" på min bil. Nått spec. man ska tänka på?
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Ja faktum är att det det är lite bökigt.....såpass att jag hellre väljer att demontera främre röret och leta glapp där istället.Ursprungligen postat av bluetaily
Axiellt skall det glappa.
Men hur mycket är rätt svårt att beskriva.
Men eftersom turbon sitter kvar i bilen får man väl förutsätta att det finns en del olja i glidlagren.
Därför bör den inte glappa så mycket kanske max 1mm upp och ned.
Axiellt skall det inte vara något glapp alls oavsett olja i turbon.