Jag har precis kommit in från garaget, har bytt turbo på min 9-5 2,0t ´98.
Bilen har rykt både vitt å blått, och när jag kände på turbon så var den tvärslut...
Nåväl, turbon är bytt till en bättre beg, men bilen ryker fortfarande lika mkt...
Vitrök på tomgång och blårök när turbon börjar arbeta. Kan det vara toppackningen som gett vika? Toppen kanske..?
Bilen har gått 33000 mil...
/Krister K
/Krister K
Ursprungligen postat av Krister K
Jag har precis kommit in från garaget, har bytt turbo på min 9-5 2,0t ´98.
Bilen har rykt både vitt å blått, och när jag kände på turbon så var den tvärslut...
Nåväl, turbon är bytt till en bättre beg, men bilen ryker fortfarande lika mkt...
Vitrök på tomgång och blårök när turbon börjar arbeta. Kan det vara toppackningen som gett vika? Toppen kanske..?
Bilen har gått 33000 mil...
/Krister K
1) Det kan ligga vatten/olja kvar i avgasröret från din gamla turbo.
Kör en bit o se om det slutar ryka... (Håll koll på olja o temp)
2) Den bättre begagnade turbo kanske en sämre begagnad?
3) Topppackningen...
Bubblar det i expansionskärlet? Har du vatten i oljan (ljusbrun/vitt skumm
o klegg)
Kokade bilen innan turbobytet????
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
1) Har kört bilen först på tomgång ca 5 min, sedan provkört i ca 10 min, den ryker lika mkt ändå...
2) Kan hända. Den var ej glapp åt nåt håll, men det är väl inget som garanterar att den är tät...
3) Bubblar inte i exp.kärlet, har ej vatten i oljan. Ljusbrunt klegg är väl std på 9-5...
Bilen har inte kokat.
/Krister K
/Krister K
Hej !
Det kan ta mer tid än din korta provkörning för att få bort röken. MEN, jag är lite inne på att det KANSKE ä nå't annat än turbons fel...
Skruva loss tändstiften o kolla på pluggarna samt kolvkronorna.
Vad ser du ?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
klegg är bara standard om den har den versionen av vevhusventilation där lilla slangen från ventilkåpan går in i oljepåfyllningsröret.
Om toppackningen är gången så sitter troligtvis topplocksbulten närmast växellådan mot avgassidan lös, den brukar tappa klämkraft, ganska smidigt att kolla.
Ta loss tändstiften och kolla på den och lys ner på kolvarna så kanske man kan se om det är någon cylinder som ser annorlunda ut!
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
Krister! Kolla lite mer och ring/P.M:a mej så kan vi kolla med sådant där trevligt "sniffaiexpansionskärletefterläckandekoloxidappa rat"
Mvh
jag har kramat Lill-Babs...
Jahaja, tog 9-5:an till Rätt Pris och köpte mjölk alldeles nyss, ungarna måste ju ha nåt att dricka till frukosten.
Iallafall så har bilen slutat att bolma, rykröret har väl blivit rent då kan jag tänka...
Tack för visat intresse!
/Krister K
/Krister K
Hej !
Japp, där kan man se, mjölk är bra !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
Svara med citat