Har nu testat med IR mätare på utgående slang från termostathus. Utgångsläge: kall motor avstängd AC. Termostaten börjar släppa ut till kylaren vid ca 75 grader
och kylfläkten startar vid ca 80 grader. Undran: visar IR mätaren rätt, har 97:ans tvåliters LTT 82 eller 89 graders termostat ?
89°
Bara byta då.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Som jag trodde. Är det normalt att kylfläkten börjar jobba redan vid ca 80 grader fast AC:n inte är aktiv ? Kommer den då att jobba "övertid" om den får en frisk 89 graders?
Nu har jag studsat runt lite i forumet för att hitta ev info om starttemperatur för kylfläkten vid avstängd AC. Hittade en tråd där det angavs ca 110 grader som starttemperatur. Kan någon som vet bekräfta om det är korrekt info ?
99c har jag för mig det är för 9000 oxå, 99c är för 9-5an allafallUrsprungligen postat av Kamingo
Nja. På en 9000 95-98 så styrs kylfläkten (utöver AC) från EDU:n, och jag vet inte riktigt om algoritmen var så detaljerat beskriven. Så länge tempsensorn till instrumentet fungerar korrekt bör allt stämma. På 9000 upp till 94 var det en extern termostat på kylaren som styrde fläkten, och ett av temperaturvärdena, 2:a steget vid tvåstegsfläkt om jag minns rätt, var just 110C.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
100 grader på våra 1 stegs fläktar, på en del exportbilar med 2 stegs så var det 100 o 110
Ok, och den sensorn sitter i vänster kortsida av toppen ? Så om min fläkt startar redan vid ca 80 grader bör man väl mäta upp den. Har sett ohmtalet någonstans men någon kunnig får gärna upprepa det i denna tråd.
Behörigheter för att posta
Svara med citat