Byta bromsrör Saab 9-5

[montecarlsson]

visst finns det tidigare poster om detta?
Sökt men inte hittat

[whiskeycola]

Japp https://duckduckgo.com/?q=site%3Afor...b=v45-7&ia=web

[HeRmAN]

Det var ett brett skott

Bromsrörsläckage på besiktningen 9-5 -99


Skal byta någre bromsrör bak på 2002 9-5, hvilke bromsrörskarv/niplar behövar jag?


Vilket längsgående bromsrör går till vilket ok (9-5 -01)?


Bromsrörs dragning 9-5


Saab 9-5 2002 nya bromsrör?


@montecarlsson Är det något speciellt du är ute efter?
Vanligaste frågorna handlar om dragning och rost vid tanken.

[montecarlsson]

frågar lite i förväg, har en rostfri 9-5 SC med dö motor och det verkar finnas gott om små eller mera rostiga likadana bilar billigt så det blir nåt hopplock, verkar var mera bromsrörsrost på 9-5 än 9000
de lämnade tipsen är bra
verkar som att många köper rör och nipplar hos Biltema

[HeRmAN]

Det är nog dragningen över tanken och att det samlas skräp där som nöter på rören som är det största problemet annars är det handbroms wire och dess mekanism som kräver mest underhåll.
Så när du gör en inköpslista så titta hur dina wirar ser ut samt dammskydden och hävarmar för handbromsen.
Byter du rör så är det lämpligt att rostskydda dem efter besiktning.

[Johan H]

Jag körde på Biltema-skarven och deras universalrör när jag bytte båda bak som går runt/ovan tanken.
Skarven hamnade ungefär vid fötterna i baksätet.

Jag tog ner tanken... men det finns de som bara kapar bort det gamla och drar om det "utanför" tanken.
/J

[joH900]

Tänk på att bromsrör inte får ligga emot/nöta mot varandra eller kaross, det går som bristfällig fastsättning vid besiktning.

Biltemas skarv funkar bra, köp sedan kopparnickelrör så är det lättare att bocka dem snyggt också. Du har antagligen rostiga tankband också om inte de är bytta sedan tidigare, byt dem innan de går av. Dränk de nya med rostskydd så slipper du byta igen.

[Johan H]

Har man varit försiktig vid demonteringen så monteras rören tillbaka i original clips

[joH900]

Har man varit försiktig vid demonteringen så monteras rören tillbaka i original clips

Tänkte mer för de som väljer att dra rören alternativ väg utan att ta ner tanken

Lär väl vara svårt att dra rören i orginalclips utan att ta ner tanken misstänker jag, jag kollade inte ens för det såg trångt och jävligt ut

[GlennB]

Biltemas skarv får inte användas när man skarvar olika material (tex stål/koppar/kopparnickel), det får däremot autoexpertens skarvar, därför körde jag på deras, kostade ungefär lika mycket.

Clipsen (samtliga) föll i bitar när man lossade det gamla röret för mej, så jag buntade det nya i det gamla istället, med slangstumpar som skydd mellan, blev inte så snyggt men gav beröm på bilprovningen.

Jag petade alltså in det nya röret samma väg som det gamla, men man kan ju dra runt tanken med.

Det absolut vanligaste stället som 9-5 rören rostar av på är i knixen runt bränslefiltret, detta enligt bilprovningen, och det var exakt där mitt hade gått av också, det andra gick av på samma ställe när jag lossade det.

[joH900]

Du tänker på denna antar jag?

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...or-2000022799/

Denna har jag använt tidigare och den funkar fint och skarva stål och kopparnickelrör med.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...or-2000035536/

[Långmilare]

(Det bör kanske påpekas att rena kopparrör kan gå sönder om man monterar dem i system med ABS, tryckstötarna kan härda rören vilket kan leda till att de i förlängningen spricker - använd därför kopparnickel i samband med ABS-bromsar.)

[Johan H]

Jag har nog oftast använt den guldfärgade ... men än har ingen bil dött utav det

[Glader9991]

Biltemas skarv får inte användas när man skarvar olika material (tex stål/koppar/kopparnickel), det får däremot autoexpertens skarvar, därför körde jag på deras, kostade ungefär lika mycket.

Clipsen (samtliga) föll i bitar när man lossade det gamla röret för mej, så jag buntade det nya i det gamla istället, med slangstumpar som skydd mellan, blev inte så snyggt men gav beröm på bilprovningen.

Jag petade alltså in det nya röret samma väg som det gamla, men man kan ju dra runt tanken med.

Det absolut vanligaste stället som 9-5 rören rostar av på är i knixen runt bränslefiltret, detta enligt bilprovningen, och det var exakt där mitt hade gått av också, det andra gick av på samma ställe när jag lossade det.

Jag har bytt på rätt många 9-5or, 5-10 st, upplever att bilprovningen oftast slår ner vid böjen precis vid bränslefiltret.
När man sedan river isär skiten är det totalt slut ovanför bakaxeln och bara ramlar ner och går av, av sig själv. För bilprovningen kommer inte åt att se där.

Jag har nog oftast använt den guldfärgade ... men än har ingen bil dött utav det

Jag har hört att den guldfärgade, som är i mässing, skall vara bättre än den andra, som är i stål tror jag.
Jag har enbart använt den i mässing och är nöjd med den.


Hur man sköter bilen verkar vara väldigt individuellt här med bromsrör. Har bytt på bilar som gått så "lite" som 15 000 mil.
Min egen som snart slår över till 33 000 mil har fortfarande original bromsrör i bra skick.

[GlennB]

joh900: jag vet att folk gör så, men den är inte avsedd för det, förut tror jag det stod specifikt att den inte fick användas så, nu står det ju lite mer luddigt.

Autoexpertens kopplingar är däremot specifikt godkända för att skarva både stål, koppar och kopparnickel-rör, därför tycker jag personligen det är bättre att använda dessa, kostar ungefär detsamma (till och med lite billigare).

långmilare: Det är ju dock väldigt teoretiskt, det finns ju i princip inga exempel på när det bevisligen hänt i verkligheten, och kopparrör är godkänt av bilprovningen.

..Sen är det väl förvisso inte fel att använda kopparnickel, det är ju egentligen det bästa, den enda nackdelen är ju att dom är lite jobbigare att böja.


glader991: Mjo, det var inte mycket kvar av mina rör heller, dom föll i princip i bitar från bränslefiltret och bakåt, lustigt nog var dom ju hur fina som helst under bilen och framåt, så att skarva kändes ju helt okej.

[Johan H]

Det var vid böjen för mig med.
När jag hade rören i handen gick de rakt av vid första lilla "böjrörelse"

[GlennB]

Det värsta var ju att även det hela röret föll i bitar på det sättet, det känns inte HELT osannolikt att om ett rör går av medans man kör så trampar man hårdare för att få stopp på bilen, och då spränger man det andra röret också..


Apropå det så har en bekant just nu bromsrör (på en volkswagen) som sipprar bromsvätska genom rosten när man bromsar, men han tycker inte det behövs bytas.. "enklare att bara fylla på bromsvätska ibland" suck..

[MultiMan]

Det låter som att din bekant bör nomineras till Darwinpriset.

Som vi tragiskt nog sett under senare tid så är fordon utmärkta mordvapen och att då medvetet köra med läckande bromsrör bland annan trafik/gångtrafikanter är oförlåtligt.