Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Inre länkarmsbussningar bakaxel 9-5 -99

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    393

    Inre länkarmsbussningar bakaxel 9-5 -99

    Hej
    Är tvungen att byta inre bussningar på bakaxel (4st).
    Och undrar om någon med WIS kan kolla proceduren vid byte av dessa.
    Om det är något specifikt då jag inte vill att de ska kränga av eller dylikt.
    Har inte bytt sådana bussningar innan.
    Tacksam för hjälp.
    9-5 2,3t sedan -99 170hkr + 9-5 2,3T Aero SC -02 250hkr(under bearbetning)
    Stock is enoughPOWERto kill anybody"

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Jag gissar att det är bussningarna på tvärlänkarna position 4 och 9 som du menar https://www.esaabparts.com/viewparts...tion=372412946

    Demontering av Bussning, tvärlänk (från WIS):
    1. Ta loss den aktuella tvärlänken. (skruv och mutter i vardera ändan av länkarna)
    2. Pressa ut bussningen med verktyg 89 96 761 (KM-906-70, KM-906-31, KM-906-32 och KM-906-34)

    Verktyget är en speciell avdragare som har en stång som sticks igenom bussningen. Du får leta på Biltema, Swedol m fl eller bygga något själv. Jag har aldrig bytt någon liknande bussning så jag har ingen aning om hur svårt det är. Bör finnas trådar om det här om man letar lite.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    393
    Tack för svar, har letat på forumet men hittar bara om dom yttre klassiska. Men har pressat ur dom med egen tillverkat verktyg. Det jag tänkte var om det var något speciellt vid inpressningen.

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Förutom det jag skrev av från WIS så finns det bara en tecknad bild där man ser att skruvarna sitter i ändarna av tvärlänkarna och en bild på verktyget. Inga tips eller så men det brukar aldrig finnas där. Gissar att man bör smörja de nya bussningarna för att få i dom lättare. Kör något som inte skadar gummi. Såpa eller vaselin borde duga. Kanske kan det hjälpa att lägga dom i frysen över natten så dom krymper lite?
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    393
    Få i dom var inga problem, undrar dock om dom självlåser sig på något sätt... Kanske inte blir så stora sidobelastningar. Men som sagt dom köpte in förvånande enkelt...

  6. #6
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Jag gissar att det är bussningarna på tvärlänkarna position 4 och 9 som du menar https://www.esaabparts.com/viewparts...tion=372412946
    Det säger ändå inget om vilka bussningar tråden handlar om.
    Bussningarna är 4A 9A (samma modell) samt nr 12.
    De yttre i pos 12 är de som kärvar ihop och blir stumma och som ger 2'a vid besiktningen.
    Verktyg för detta brukar finnas på ebay i England då det är samma på Opel/Vauxhall
    Har man inte verktygen är det bättre att lämna bort just pressandet av bussningarna.
    Kör man själv vinner man någon hundradel som kan göra skillnad när de skall i om man lägger dem i frysen ett dygn innan så de krymper an aning.
    Jag har gjort jobbet flera gånger och det är inget man längtar efter.

    De inre bussningarna är mycket lättare och det är bra att ha ett mothåll så man inte pressar ihop plåtarmarna vilket annars är lätt gjort.
    Ingen av bussningarna har någon form av låsning, väl inne och bilen ihopskruvad så sitter de på plats.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    393
    Ok tack Herman

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2013
    Ort
    Tjörn
    Inlägg
    393
    Så då var alla bussningar på plats..
    Svårast var fasiken att få ur de gamla, i med nya gick ju som en dans när jag väl tillverkat ett verktyg...
    Och Herman det är de inre på bakaxeln tråden handlade om som skrivet i överskriften...

Liknande ämnen

  1. inre drivknut o inre drivaxel saab 9-5
    Av jocke186 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-06-29, 23:18
  2. Hur ”låsa” inre monteringsklämma runt inre h-drivknutdamask
    Av Dave79 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-06-03, 19:13
  3. länkarmsbussningar?
    Av d_beerg i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-04-11, 10:58
  4. Länkarmsbussningar
    Av kbe i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-01-18, 07:59
  5. Ny inre divknut vs beggad inre drivknut.
    Av sukke i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-10-04, 18:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •