Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Kopplat laddström till släpvagnskontakten

  1. #1
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346

    Kopplat laddström till släpvagnskontakten

    Jag har kopplat laddströmmen via ett relä nu. Relät tar styrström från bakljuset, så när tändningen vrids om och ljuset kopplas på slår relät till. Någon som har invändningar mot den lösningen?
    Finns det kanske bättre ställen att ta styrström till relät i skuffen?
    All makt åt Thengil!

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131
    Antar att du med laddström menar ström som skall ladda ett ev. batteri i tex. en husvagn. När du då slår på tändningen på bilen och lamporna tänds kopplas bilens och husvagnens batteri ihop. När du sedan vrider till startläge och startmotorn drar kan du få (beror på batteriernas kondition och laddning) en enorm ström från husvagnsbatteriet till startmotorn genom en alldeles för klen kabel. I bästa fall händer inget alls eller så brinner bilen upp.
    Koppla istället relät ifrån samma utgång på generatorn som laddningslampan. Då drar relät först när motorn har startat.
    SAAB 99 GL -83 T16

  3. #3
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346
    Vilket jag ville undvika genom en diod för att förhindra ström från husvagnen till bilen. Detta var fullständigt onödigt, fick jag veta av diverse folk här på forumet...

    Relät sitter i skuffen eftersom jag har en grov strömkabel från batteriet bak till ett fördelningsblock. Jag har fler strömförbrukare i skuffen...
    Då måste jag alltså dra signalström hela vägen bak oxå... Vill undvika det.
    All makt åt Thengil!

  4. #4
    Är det inte så att bakljuset som du tar signal ifrån slocknar (släpper relät) när du har nyckeln i startläget? Har för mig att lysena endast är inkopplade vid "kör"-läget på nyckeln för att ge maximal ström vid start. (Dock finns ändå en teoretisk risk att relät inte hinner släppa innan startmotorn kopplas in om man vrider nyckeln tillräckligt snabbt )

    Om du inte kan hitta en signal som endast går i körläget kan du ju åtminstone avsäkra 54G så att inte kabeln/relät brinner. (Säkra ändå om relät skulle bränna fast nån gång).

    På farsans Audi A6 är 54G kopplad till bakdimljuset på bilen (fungerar bara i körläge), bakstömmen från husvagnens batteri tänder då bilens dimljus fast knappen i bilen är av. Skall lösa det med ett relä precis som du har gjort...

    /Micke

Liknande ämnen

  1. Rör kopplat till insuget, verkar löst?
    Av pingflood i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-07-23, 17:07
  2. Lossade kablar ur släpvagnskontakten?
    Av Trash_bd i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2011-01-17, 01:12
  3. Diodkit under bilen kopplat till larmet?
    Av rossie102 i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-03-17, 21:26
  4. Dålig laddström 9000
    Av Mr_Lööf i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2006-12-21, 14:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •