Hej min 9-3 har läckt glykol ett tag nu och en gång för alla lyckades jag idag konstatera att det kommer ifrån vattenpumpen.
Jaha tänkte man kan ju inte vara så dyrt/jobbigt, men efter att ha kollat på tuben så verkar det vara ett rent h*lvete.
Ska ringa runt lite imorgon för prisuppgift imorgon.
Tänkte höra om någon här bytt och vad ni fick betala?
Lite sent nu men runt 6000 har jag för mig.
SAAB 9-5 2.3t 00
SAAB 9-3 SS 04
SAAB 9-5 2.3t Vector 08
SAAB 9-5ng 220hk BioPower
6000kr låter rimligt, det är specat till ca 3,5 tim jobb enligt Saab och pumpen har listpris på 1032kr.
Dvs ~1419kr/tim i arbete och sen gick det säkert åt något mer i förbrukning/reservdelar ocskå.
Är 1400 kr i timmen normalpris hos verkstan?
Har fått offert tidigare på samma jobb, cirkus 5500kr så där i krokarna kan du räkna med.
En större märkesverkstad kan nog ta uppåt 1000-1200kr + moms i lite större städer så helt orimligt är det nog inte. Det tillkommer ju lite mer delar också säkerligen, packningar/glykol t ex och kanske termostat också. Det drar ju ned timkostnaden.Ursprungligen postat av montecarlsson
Volvo som jag jobbade på låg på 1850kr/timmen med moms.
VAG/Audi ligger på 2200kr/timmen med moms.
Jag undrar hur fan man tänkte när man konstruerade en vattenpump som drivs på balansaxelkedjan?
Tar väl nästan pris som århundradets idiot konstruktion?
På många bilar drivs den av kamremmen. Är det bättre?
Kanske lättare att byta, men vad händer om vattenpumpen bara går i småbitar och tvärstannar?
Finns fördelar och nackdelar med allt...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Behörigheter för att posta
Svara med citat