Har köpt en Justerbar återcirkulerade Dumpvetil till 9000cse -97 2.0t
Har programerad box o magnetventil monterat...
Nu är frågan..
Hur hårt eller löst ska man ställa dumpen? Finns det någon Universal. inställning?
Har köpt en Justerbar återcirkulerade Dumpvetil till 9000cse -97 2.0t
Har programerad box o magnetventil monterat...
Nu är frågan..
Hur hårt eller löst ska man ställa dumpen? Finns det någon Universal. inställning?
Saab 9-3 2,0t -07
Det är så att dumpventilen får inte vara öppen på tomgång.
Så när jag hade en dump så kunde jag skruva dit den på engång utan att stoppa i extra brickor och så.
Stoppar du i så det blir förhårt såå kommer den inte att öppna så fort om den ens öppnar vilket ledertill att det blir en heldel tryckstötar på turbo och slangar osv.
Montera på den och testa och se ifall den står på tomgång ifall den är öppen,
kan spreya med startgas. Höjs motorvarvet så är det inte riktigt tät.
Lycka till
Acke
Saab 9000 T++ SÅLD
Orginal är ju öppen på tomgång!?!.. Monterade dit den och då fick jag väldigt konstig gång... han ladda o sen släppte han trycket heltplötsligt..
Saab 9-3 2,0t -07
Om den är öppen eller ej på tomgång spelar inte någon roll.
Håller den tätt som det är nu på fullgas?
Mvh Kristian
Ställ den lite öppen på tomgång så vet du att den inte är för hårt spänd.Ursprungligen postat av Mcgromit
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Hur vet jag om den håller tät på full gas? Ska man kolla in i den och samtidigt varva upp motorn och hålla den på varv och då känna?
Saab 9-3 2,0t -07
Nej, du måste belasta motorn för att turbon ska ladda, räcker inte att gasa på friläge.
Hmm hur ska man veta om den öppnar o håller kvar då? Nu känner jag mej lite korkad.. fattar inte riktigt hur man ska lyckas att få till en bra inställning...
Saab 9-3 2,0t -07
Vad är det för fel på originalventilen då ?? Inget joxande och trixande med massa instälningar och brickor, bara att åka
Onödigt inlägg kanske men jag förstår inte varför folk slänger ut flera tusen på nåt som inte behövs ??
/Rydde
Bling bling...Vad är det för fel på originalventilen då ?? Inget joxande och trixande med massa instälningar och brickor, bara att åka
Onödigt inlägg kanske men jag förstår inte varför folk slänger ut flera tusen på nåt som inte behövs ??
/Rydde
Niklas Olofsson
Kör/Äger: Svart SAAB 9-3 Aero Coupé MY01
Jag förstår dock fortfarande inteBling bling...
Originalventilen pallar betydligt mer än vad de flesta kommer åka med i laddtryck.. Jag har kört rätt länge med 1,5 bar vilket många andra också gör härinne och har inga problem alls med det.. Den verkar till och med klara peakar upp emot 1,7 bar också, det märkte jag idag
/Rydde
Jo men alla tycker olika.. Nu hade min orginal gett upp och var ändå tvungen att bytas ut.. och då köpte jag en som defentivt inte kosta FLERA TUSEN pga att man får ett bättre utseende i motorrummet och en AV som håller för allt.. (förhoppningsvis)
Saab 9-3 2,0t -07
Hehe, en ny original kostar ju 350 pistoler bara, pallar 1,5 bar plus lite peakande, ska du ladda mer ?
Detta är bara O/T, sorry.
Självklart får folk använda vilka AV´s de vill men varför krångla
Det vet man aldrig..
Saab 9-3 2,0t -07
Biltemas kromfärg?
9-3 2,0T -99
Jo det duger det med...
Saab 9-3 2,0t -07
Fattar inte varför folk köper svarta bilar när det finns röda, dom kan ju inte ha tänkt till ordentligt...Vad är det för fel på originalventilen då ?? Inget joxande och trixande med massa instälningar och brickor, bara att åka
Onödigt inlägg kanske men jag förstår inte varför folk slänger ut flera tusen på nåt som inte behövs ??
/Rydde
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
För att den bingolottoröda pensionärsfärgen är så himla ful och tråkig så enkelt är det...
Men det har väl inget med den quoten som du tog med att göra ? Isåfall sög den liknelsen rätt så hårt tyvärr..
Bara att ta nya tag
Fattar inte varför folk köper svarta bilar när det finns röda, dom kan ju inte ha tänkt till ordentligt...Vad är det för fel på originalventilen då ?? Inget joxande och trixande med massa instälningar och brickor, bara att åka
Onödigt inlägg kanske men jag förstår inte varför folk slänger ut flera tusen på nåt som inte behövs ??
/Rydde
Själv har jag kört sönder två original ventiler men nu sitter där en Hyperboost och den har hållt hittils och lär nog hålla många år till.
Mvh Kristian
Du missförstog mig nog rydde. Jag tycker nåt, du tycker nåt annat.
De vi har gemensamt är att båda postade varsitt inlägg som tillförde noll till denna tråden.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Behörigheter för att posta
Svara med citat