Roligt, alla andra inkopplade instrument fungerar i uttaget, ELM327, eSID med flera.
Men inte Tech2an och bilprovningens instrument.
Det var en backad pin i uttaget naturligtvis. (och jag som beställt ny Candi..)
Vad är bäst i detta läge för att få den att stanna?
Har satt lite lim bak i kontakten, men det lär inte hjälpa.
Byta kontakten? Byta den kabelns "ved det nu heter"?
Låsningen i kontaktdonet är antagligen trasig. Terminalen borde vara hel, vet inte exakt hur terminalen ser ut men vanligtvis finns det en fjädrande klack i kontaktdonet (som låser mot en klack på terminalen) som går av när man drar för hårt i kablage, eventuellt böjd terminal på OBD instrument som tryckt ut pinnen.
Om inte terminalen låser i kontaktdonet så är rätt väg att byta hela kontaktdonet. Då får du pinna ut alla terminaler genom att lyfts på låsningen för varje kavitet i kontaktdonet och dra försiktigt i kablaget bakifrån.
Eventuellt kan man ju klippa av kablarna 10cm ifrån kontaktsajten och skarva dit kabel för kabel mot ett kontaktdon man tagit från en donatorbil (som man klipper 10cm ifrån kontaktdonet)
Skickat från min iPad med Tapatalk
Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008
Oftast är det faktiskt precis tvärt om, den fjädrande läppen ("klacken") sitter i terminalen (kabelskon) och den går mot en klack i kontakthuset av plast för att hindra att den åker ur som du råkat ut för.Ursprungligen postat av manganish
Se den bifogade bilden, det är inte rätt kabelsko men visar principen.
Troligen är den fjädrande läppen i nivå med resten av kabelskon. Böj FÖRSIKTIGT upp den med en nål el liknande, och skjut sen in den i kontakthuset, titta hu de andra sitter så du vrider den rätt (så läppen låser).
Berätta gärna hur det gick!
/L.
9-5 Aero SC -05
Jag skulle nog prova att stoppa en stor klump med smältlim över stora delar av kontaktens bakstycke så att hylsan/kabeln inte enkelt kan tryckas bakåt utan att alla kablar åker bakåt. Borde kunnafungera tillräckligt bra om man snurrar ihop kablarna först (så kablarna får svårt att glida i limklumpen.
Funkar inte det så skulle jag plocka ett don från skroten enlig manganish förslag, se bara till att du tar från en bil med samma bestyckade pinnar , det kan skilja mellan årsmodeller och utrustning.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Ja det var så jag menade att konstruktionen var. Plastskräp på kontaktdonet och en metallflärp på terminalen.
Jag arbetar som kablagekonstruktör och har arbetat med kablagekvalite på Volvo. På de kvslitetsärenden gällande backat stift jag varit på så har majoriteten varit med trasig primärlåsning i kontaktdonet och terminalen varit hel.
(Sen finns det fall där det går att klicka tillbaka terminalen men då är det ett kvalitetsfel då en kablageoperstör missat att klicka i terminalen)
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008
Kan meddela att det inte hjälper att böja ut de på kontakten, den stannar inte inne.
Jag skulle prova smältlim som Långmilare föreslog.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Jag skulle tippa på att primärlåsningen (klacken) i kontaktdonet är trasig. Jag skulle nog åkt till skroten och pinnat ur ett kontaktdon och sedan bytt med ditt gamla. Ser bara till att pinna rätt
När du pinnar ur så brukar det vara så att man tar något litet verktyg framifrån och petar upp primärlåsningen
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008
Köp nytt kontakthus istället, 10 spänn har du nog råd med.
https://portal.orio.com/webapp/wcs/s...&storeId=11901
Behöver du nya kabelanslutningar så kostar dessa 12 kr styck.
https://portal.orio.com/webapp/wcs/s...&storeId=11901
Har du ingen egen krimptång så kanske det finns någon som kan hjälpa dig med detta.
Låt bli att klippa kablarna, likaså smältlimmet.
Tack Johan!
Har krimptång, så det är inga problem.
Det är bara hur jag ska få ur kontakterna ur huset.
Men kan man handla direkt från Orio som privatperson eller jag ska kolla med närmsta Saab-verkstad?
Senast redigerat av SirMacke den 2017-11-13 klockan 14:10.
Du får köpa hos närmaste återförsäljare.
Tillgång till terminalverktyg för att demontera kontakterna underlättar förstås.
Ett ut-rätat gem funkar ofta tillräckligt bra för ett enstaka jobb så här.
Fördelen är ju också att du på kabelskon som inte vill sitta kvar ser spärrfunktionen och hur du ska skjuta in och sen vinkla/luta gemet för att böja undan metallen som håller kabelskon kvar.
Livet är ett långt lärande och det här är ett rätt enkelt pyssel.. :-)
9-5 Aero SC -05
Satte faktiskt smältlim och det har fungerat.
Behövde visst ny Candi ändå, det var fortfarande död, den nya kom igång direkt dock.
Behörigheter för att posta
Svara med citat