Oscillerande tomgång NG9-3 B207

[masthugg]

Hej,

Jag har en ng9-3 -06 1.8t (B207) som har oscillerande eller pendlande tomgång. När motorn blivit tillräckligt varm för att tomgångsvarvtalet ska ställas ner (alltså inte särskilt varm) så börjar det. Varven pendlar mellan ca 500-900, med en period om ca 3-4 sekunder.

Varvtalet stabiliseras om jag stänger av AC:n, men kommer tillbaka om jag lägger i handbromsen, en växel och slirar lite på kopplingen. Det verkar alltså som att det räcker med viss last för att varvtalsregleringen ska hamna i självsvängning, och att det inte är kopplat till själva ACn.

Några ideér om vad det kan vara?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[masthugg]

Efter rengöring av gasspjället är problemet nästan helt borta, svajar bara 700-770 rpm enligt OBD, vilket inte syns på mätaren och inte hörs om man inte lyssnar mycket noga med radion och fläkten avstängd.

Jag skulle vilja tillägga att rengörning av gasspjället verkar ha åtgärdat mer än så. Tidigare gick bilen väldigt ryckigt i köer, när man på ettans växel (och i viss utsträckning tvåan) släppte på gasen, fast inte just då utan när bilen saktat ner lite, antagligen när motorn gick över till tomgång. När den "landat" gick den fint även tidigare, men ryckigheten är nästan helt borta nu.

Tidigare trodde jag att det var relaterat till kraftöverföringen från motor till hjul (svänghjul?) men det verkar det som tur är inte ha varit.

En tredje sak som rengörningen botat är att bilen inte lika lätt får stopp i korsningar och köer. Tidigare var s k "kärringsstopp" faktiskt rätt lätt hänt. Rengör spjället på ng9-3 med B207, gott folk!

Skrev detta i en annan tråd på ämnet men lade in det här också för att avsluta tråden.

[masthugg]

Fan, igår när det var så varmt så oscillerade tomgången märkbart i alla fall. Det är väl när belastningen på tomgången (t ex genom AC) blir som störst. Men det är inte lika mycket som innan, 670-770 eller så. Innan pendlade den mer enligt ovan (och jag hoppas deninte kommer börja göra det igen...). Får väl söka vakumläckor nån mer gång men har aldrig hittat nåt hitills.

Kökörningen är dock fortsatt mycket kraftigt förbättrad, eller ska man våga sig på att säga "bra":

[masthugg]

Tomgångsproblem brukar tillskrivas vakumläckor. Jag har försökt hitta en läcka utan att lyckas.

Kan man lämna in bilen för typ "provtryckning" av insuget? Vad kostar det, och är det nåt som en verkstad orkar göra utan att man vill lämna in bilen för mer arbete? Finns det kanske nån firma i göteborgsområdet som är specialiserad och billig på sådant?

[whiskeycola]

Dåligt med respons i tråden
Var det backventilen du tänkte på när du pratar om att provtrycka insuget? För den är ju ganska enkel att testa själv.
Bara ta bort spjällhuset, ta en gummi/silikonslang och trycka mot ventilen och blåsa/suga.
Verkstäder i göteborgsområdet har det tipsats om nyligen på annat håll, Stemeck bl.a. (http://saabverkstad.se)

[whiskeycola]

Tomgångsproblem brukar tillskrivas vakumläckor. Jag har försökt hitta en läcka utan att lyckas.

Vad har du provat och hur?

[masthugg]

Jag har sprejat startsprej lite här och där. Framförallt kring den där slangen som går från vakuumpumpen till en nippel nära oljestickan (men även på andra ställen. Jag minns att jag sprejade runt luftmassemätaren också). Finns en bulletin i WIS om att det kan läcka där men det verkar inte påverkas av startsprej.

Jag kan ha missat nåt ställe att spreja på.

Den där ventilen försökte jag testa för ett tag sen men lyckades testa två andra ventiler i insuget istället, som satt neråt, istället för den du pratar om, som sitter uppåt

Tack för visat intresse förresten!

[whiskeycola]

Okej, men då har du ju testat en vakuumslang med backventil och en slang som går till magnetventilen (om jag minns rätt). Du får väl testa insugsbackventilen sen då, men ärligt talat vet jag inte om den har betydelse för tomgången. Min blev inte annorlunda efter bytet, och den var stabil innan.

[MaMa]

Har du kyla i A/Cn?

Min betedde sej likadant när A/C kompressorn försökte starta c:a var 4:e sekund. Ett visst varvatalsskift kommer vi varje kompressorstart.

[masthugg]

japp, kylan funkar helt ok. Som jag skrev försvinner oscillationen när AC:n stängs av. Men, man kan framkalla den igen genom att slira lite på kopplingen. Så det verkar vara som så att för vissa belastningar så oscillerar varvtalsregleringen på tomgång. Inte kopplat till AC specifikt.

[Martytunes]

Efter rengöring av gasspjället är problemet nästan helt borta, svajar bara 700-770 rpm enligt OBD, vilket inte syns på mätaren och inte hörs om man inte lyssnar mycket noga med radion och fläkten avstängd.

Jag skulle vilja tillägga att rengörning av gasspjället verkar ha åtgärdat mer än så. Tidigare gick bilen väldigt ryckigt i köer, när man på ettans växel (och i viss utsträckning tvåan) släppte på gasen, fast inte just då utan när bilen saktat ner lite, antagligen när motorn gick över till tomgång. När den "landat" gick den fint även tidigare, men ryckigheten är nästan helt borta nu.

Tidigare trodde jag att det var relaterat till kraftöverföringen från motor till hjul (svänghjul?) men det verkar det som tur är inte ha varit.

En tredje sak som rengörningen botat är att bilen inte lika lätt får stopp i korsningar och köer. Tidigare var s k "kärringsstopp" faktiskt rätt lätt hänt. Rengör spjället på ng9-3 med B207, gott folk!

Skrev detta i en annan tråd på ämnet men lade in det här också för att avsluta tråden.

Det där med ryckig gång i köer på ettans växel är bekant! Hur gjorde du rent gasspjället? Lätt? Svårt? Måste jag lämna till verkstad? Är inte helt van med bilmek men inte tummen i mitten heller

[masthugg]

Rätt så lätt. Man får se till att inte tappa in saker i motorn bara.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Martytunes]

Rätt så lätt. Man får se till att inte tappa in saker i motorn bara.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Okej! Gjorde du det med spjället på plats eller tog du ur det ur bilen? Vilket rengöringsspray använde du?

[masthugg]

Tog loss det från motorn men fick inte loss insugsslangen från spjället så det fick sitta kvar. Använde bromsrengöring. Man fick gnugga läääääänge medans sotfläckarna sakta krympte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Martytunes]

Tog loss det från motorn men fick inte loss insugsslangen från spjället så det fick sitta kvar. Använde bromsrengöring. Man fick gnugga läääääänge medans sotfläckarna sakta krympte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Okej! Tack! Och inget omkalibrerande eller limp mode efteråt som man måste reseta? Tack för svar ger nog mig på att rengöra det i helgen!

[masthugg]

Jag gjorde den där grejen med att starta bilen med gaspedalen redan nedtryckt. Släppte upp sakta. Det kalibrerar gasen på nåt sätt.

Det kanske är bra att starta bilen en gång innan ovanstående manöver. All bromsrengöring etc gjorde att motorn rusade någon sekund första gången.

Återkom gärna med dina erfarenheter.