Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Fråga ang förhöjd bränsleförbrukning . Hög amul och hög lambda

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2014
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    147
    Medlem#
    9893

    Fråga ang förhöjd bränsleförbrukning . Hög amul och hög lambda

    Jag skulle behöva lite hjälp med ökad bränsleförbrukning. Generellt så känns det som förbrukning har ökat med 20%

    Amul ligger mellan 1300 - 1900

    Lamb fladdrar mellan -700 till 2500

    Bilen i sig går fint och bra. Både på låga och höga varv. Vid mindre belastning och hög belastning.

    Dom felkoder jag kan få ut med en ELM 327 är

    P1137
    P0053
    P3700

    Ingen motorlampa har någonsin tänds

    Jag har en Saab 9-5 2.3t 2009a manuell med utbytt turbo till TD04 (aero) . 875cc spridare med Nordic Programvara. Kör enbart på e85 .

    Spontant funderar jag på lambdan? Eller mitt avgassystem som är original?

    Har bytt vacumslangar och dragit åt allt jag kan hitta.

    Som sagt så tycker jag bilen går bra men drar alldeles för mycket . 1.1 - 1.3 landsväg och stadstrafik är det nog lätt 1.5 - 1.6 liter/mil

    UPPDATERING

    Bilenfärden hem på 15 mil så började färden med 1200-1400 amul och sen mitt i färden så hamna jag på 0 i amul , men en hög lambda. Sen sista milen hem så låg den på 2300 och gick ner till 2100 amul ? Som sagt bilen går bra

    Kan tillägga att mair och mreg skiljer sig max 10 enheter

    Det jag har märkt att ca85 eller vad den heter som känner av etanolhalten kan pendla mellan 65 - 85%

    Sen vet jag att termostaten är lite tjurig. Kan pendla mellan 79-89 grader. Har en ny 89 graders liggande

    Mvh
    Saab 9-5 2.3t Vector Griffin 2009 . Saab 9000 2.3t CSE 1996

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 255
    För oss som inte har alla felkoder i huvet
    P1137 Lack Of HO2S Switch – Sensor Indicates Lean
    P0053 Heated oxygen sensor (H02S), bank 1, sensor 1 -heater resistance
    P3700 hittar jag inget direkt på.
    https://saabinfo.se/og9-5/felkoder/obd2/

    Är det en BioPower från början ? Annars om man börjar köra på etanol med bil med bränslefilter
    så får man ta och byta det efter ett tag iochmed att etanolen löser upp rester och sätts igen.

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2014
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    147
    Medlem#
    9893
    Uppdatering #2

    Testade helt enkelt att gå över på 98 oktan. Nu har man en mer normal AMUL . Mellan +300 till -300. Efter andra tankningen +100 till -100.

    Lambdan beter sig mer normalt också.

    Så vad ska man tro? Har etanol mappningen blivit knasig eller är det själva etanolen som är dålig? Brukar dock aldrig köra etanol på vintern med valde att göra det denna vintern. Spökar den pga av att etanolen är 75 procentig ?

    Har kört ett par långresor nu under sportlovet med 98 oktan. Ligger på 0.8 till 0.85 med tung högerfot. Så det anser jag vara bra

    Vad tror ni ?

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2016
    Inlägg
    78
    Medlem#
    -
    Hej!
    Är din tempnål alltid i mitten eller kan den pendla under färd? Såg att du skrev om graderna i Opensid, men jag bytte nyligen termostat på min 04a i hopp om att den var boven... visade sig istället vara tempgivaren.

    Tänker att den kanske kan påverka bränsleförbrukningen.

  5. #5
    Citat Ursprungligen postat av Wyrten Visa inlägg
    Jag skulle behöva lite hjälp med ökad bränsleförbrukning. Generellt så känns det som förbrukning har ökat med 20%

    Amul ligger mellan 1300 - 1900

    Lamb fladdrar mellan -700 till 2500

    Bilen i sig går fint och bra. Både på låga och höga varv. Vid mindre belastning och hög belastning.

    Dom felkoder jag kan få ut med en ELM 327 är

    P1137
    P0053
    P3700

    Ingen motorlampa har någonsin tänds

    Jag har en Saab 9-5 2.3t 2009a manuell med utbytt turbo till TD04 (aero) . 875cc spridare med Nordic Programvara. Kör enbart på e85 .

    Spontant funderar jag på lambdan? Eller mitt avgassystem som är original?

    Har bytt vacumslangar och dragit åt allt jag kan hitta.

    Som sagt så tycker jag bilen går bra men drar alldeles för mycket . 1.1 - 1.3 landsväg och stadstrafik är det nog lätt 1.5 - 1.6 liter/mil

    UPPDATERING

    Bilenfärden hem på 15 mil så började färden med 1200-1400 amul och sen mitt i färden så hamna jag på 0 i amul , men en hög lambda. Sen sista milen hem så låg den på 2300 och gick ner till 2100 amul ? Som sagt bilen går bra

    Kan tillägga att mair och mreg skiljer sig max 10 enheter

    Det jag har märkt att ca85 eller vad den heter som känner av etanolhalten kan pendla mellan 65 - 85%

    Sen vet jag att termostaten är lite tjurig. Kan pendla mellan 79-89 grader. Har en ny 89 graders liggande

    Mvh
    Det är Mappen, alla steg 3 därifrån blir såhär... Det beror på att bränslemappen och spridarinställningar är helt jävla keffa

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Förhöjd tomgång, misständning & fel lambda OG9-5 B2x5
    Av Dandido i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2022-12-07, 18:38
  2. Vad kan svajigt lambda och högt Amul bero på?
    Av Mr_Nitro i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2016-05-02, 14:52
  3. Svar: 8
    Senaste inlägg: 2014-03-07, 19:17
  4. Amul-tråden, amul på bf95/98 vs e85
    Av mathias.w i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 62
    Senaste inlägg: 2013-03-04, 20:30
  5. Lambda-värde förhöjd tomgång 9000 cse 2.3 ltt -96
    Av CPBBK84 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2011-02-12, 01:47

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •