Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Gashäng 9000 225hk -98

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    131
    Medlem#
    9860

    Gashäng 9000 225hk -98

    Hej!

    Påväg till jobbet idag så hängde sig gasen. På tomgång ligger varvtalet på mellan 2000-2500 varv/min. Och har jag en växel i så gasar den av sig själv. Varvar upp till 2000-2500 rpm när jag frikopplar för att växla.
    Spontant tycker jag att det känns som något mekaniskt som kärvar, typ som att returfjädern inte drar tillbaka gasfjädern riktigt, men är inte hundra.

    Någon som varit med om något liknanade eller har en alternativ förklaring eller felsökningsmetod?
    Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 139
    Medlem#
    8758
    Gasspjället eller luftläckage skulle jag gissa på, jag skulle gissa på det senare. Finns ett antal ställen som det kan läcka vakuum på.

    Har du provat att släppa gaspedalen abrupt? Det skulle kunna vara kontakten på gasspjället som signalerar att gaspedalen är släppt, och sätter igång regleringen av tomgångsvarv.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435
    Samma symptom som visade sig vara musgnag på vacuumslang dvs luftläckage
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 253
    Jag fick samma symptom när en nippel till gasspjällehuset lossnade och det blev luft läckage där.
    Annars kan du kontrollera kablarna till spjällaxelgivaren går någon sönder så reglerar inte tomgångs motorn och
    du hamnar på 1500-2500 varv.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    131
    Medlem#
    9860
    Tack för alla förslag! Får kika på det när tillfälle ges.
    På hemvägen så var det inga problem alls, betedde sig precis som vanligt.
    Till saken hör också att den inte körs så mycket numera då vi har en nyare bruksbil (så att Saaben får vara finbil). Så den går kortare svängar, totalt ca 2-5 mil i veckan. Kan väl vara en idé att köra några längre sträckor och blåsa ur den lite.
    Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning

Liknande ämnen

  1. Saab 9000 200hk vs Aero 225hk
    Av Johansson99 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2020-09-30, 00:27
  2. 9000 a50 2,3 225hk 1997 demonteras
    Av oldsguy i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-05-01, 18:07
  3. 9000 A50 2.3T 225hk Turbon Laddar GLT
    Av Tran i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2009-03-02, 21:59
  4. bluddrig motorgång, CE-3 blink. m.m 9000 225hk 98'a
    Av i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-02-11, 20:11
  5. 15" på en 9000 Classic 225Hk??
    Av Angus i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-10-26, 23:03

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •