Hej
Imorgon tänkte jag ta och flytta batteriet bak i min 9000cc aero -91
Jag tänker använda mig av 35mm2 svetskabel till att dra strömmen bak och sen jordar jag i bagaget.
Dock funderar jag lite över om man kanske borde avsäkra kabeln? Gäller brandförsäkringen när jag flyttat batteriet? Om man skulle avsäkra kabeln så krävs ju en väldigt stor säkring, men hur stor? Hur mycket ström genererar startmotorn?
Tacksam för snabba svar..
Mvh Isak
Se det som ett krav om du skall flytta, en kortsluten 35mm2 kabel är ingen rolig variant.....Ursprungligen postat av Moribound
Funderats över detta förr och någonstans 150-200A krävs.
Hela tråden kan du läsa här:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... &highlight
Startmotorn genererar inte....den förbrukar.
Hur mycket står säkert på någon liten skylt.
__________________________________________________ _________
För övrigt: Hur går det med bilen
Hur har man löst det på bilar där batteriet sitter originalmonterat i skuffen?
T.ex. har de flesta nyare Volvobilar batteriet i skuffen
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Just det, tänk på magnetfälten!Hur har man löst det på bilar där batteriet sitter originalmonterat i skuffen?
T.ex. har de flesta nyare Volvobilar batteriet i skuffen
Ett tips till Moribound blir väl därför att likt som till de oroliga volvoägarna dra med jordkabeln paralellt med strömkabeln för att slippa att drabbas av "anal magnetism".
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tack för svaren
Ska in till stan nu och styra upp kabel och säkring. Jag kommer nog köra med en 150A ANL säkring till en början men om jag får jobbet som jag sökt på en elfirma i början av augusti så blir det nån fet automatsäkring
Det standarder jag följt så får man avsäkra tex en 16mm2 max 60 eller var det 70A och en 25mm2 max 100A... Så 150A för en 35mm2 låter troligt...
Några 10A/mm2 har då jag aldrig hört talas om.. Låter alldeles för mycket.
I vilket fall så dras endast + kabeln. Nån - parallelt blir det inte tal om
JonTe---> Ja det går bra.. Har inte så mycket pyssel kvar. Har dock inte haft så överdrivet mycket tid med bilen. Jag kommer uppdatera min tråd snart. Har fått en del nya prylar
Behöver en tomgångsmotor + slangar till en 9000-91 också så om nån har det så skicka ett PM
mvh Isak
Det är väl inte samma tomgångsmotor på 2,3T LH/DI som det är på T5.2 har jag för mig, men du kanske skruvar med fler bilar
Behöver en tomgångsmotor + slangar till en 9000-91 också så om nån har det så skicka ett PM
mvh Isak
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Klart jag gör men i detta fallet är det Aeron och enligt tidigare trådar är det sammaDet är väl inte samma tomgångsmotor på 2,3T LH/DI som det är på T5.2 har jag för mig, men du kanske skruvar med fler bilar
Behöver en tomgångsmotor + slangar till en 9000-91 också så om nån har det så skicka ett PM
mvh Isak
mvh isak
Jag tror JonTe har full koll på detdärKlart jag gör men i detta fallet är det Aeron och enligt tidigare trådar är det sammaDet är väl inte samma tomgångsmotor på 2,3T LH/DI som det är på T5.2 har jag för mig, men du kanske skruvar med fler bilar
Behöver en tomgångsmotor + slangar till en 9000-91 också så om nån har det så skicka ett PM
mvh Isak
mvh isak
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
...var ju just det det inte var:och enligt tidigare trådar är det samma
Rätt enkelt att kolla vilken du skall ha....ta en titt på din kabelmatta och räkna hur många stift du har i kontakten
Eller förresten, du gav mig ju artikelnummret på RÄTT kabelmatta dvs vi har likadana mattor och på den är kontakten 2 polig.
Slapp du lyfta på räva oxo men får istället editera din köpesannons
Om inte jag minns galet så är det max 160A säkring på en 33m2 kabel. Alltså borde du kunna gå upp lite till om du vill, typ 170A om du hittar nån sån säkring.
(iofs gäller den siffran bilstereokabel och inte en svetskabel, men det borde ju inte skilja nått direkt tycker jag...)
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Det skiljer inget mellan kablarna... tänkte välja svetskabeln pga det låga priset men fick tag på 35mm2 kabel till ett förmånligtr pris.. 240kr för 6m.
Ja så kanske det var...var ju just det det inte var:och enligt tidigare trådar är det samma
Rätt enkelt att kolla vilken du skall ha....ta en titt på din kabelmatta och räkna hur många stift du har i kontakten
Eller förresten, du gav mig ju artikelnummret på RÄTT kabelmatta dvs vi har likadana mattor och på den är kontakten 2 polig.
Slapp du lyfta på räva oxo men får istället editera din köpesannons
Ja får nog styra upp köpesannonsen
Kabeln fixad.. Men säkring är det sämre med.. Fick tag på en ANL säkring på 150A, MEN hållaren kostar 520kr och det vete fan om jag vill betala... nån som vet nåt billigare alternativ?
mvh Isak
Låter som ett riktigt bra pris tycker jag.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Behövs det verkligen en säkring ?
Sitter ju inga säkringar på bilar med batteriet fram, borde vara lika stor brandrisk där..
Återigen, hur har Volvo löst detta ?
Har man verkligen en säkring på 170A? jag är tveksam...
Hur har alla og900-ägare gjort som flyttat batteriet ?
Med en 170A säkring blir det också rätt varmt vid ev kortslutning, antagligen fullt tillräckligt för en liten eldsvåda
Jag föreslår att du skippar säkringen, men är extra noga när du drar kabeln och ser till att den inte kan skavas någonstans. Du kan t.ex. ta en uppslitzad slangstump och trä över som extra skydd/isolering på kritiska ställen.
Vill du vara överjävligt noggrann drar du hela kabeln genom en hydraulslang så kommer den garanterat inte att skavas sönder. Vill du sedan slippa problemet med anal magnetism kan du jorda hydraulslangens stålfläta så har du automatiskt en skärmad kabel...
En batterilåda i skuffen är dock en god investering.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
ja nu är kabeln dragen i vilket fall. var och kollade lite på en hydraulslang, men den kostade ca 170kr metern
Har dragit kabeln bland det andra kablarna som går bak i bilen. Dock funderar jag lite på om strömkabeln kan störa några av de kablarna.. vad tror ni?
mvh Isak
upp
Njaaa.. Kan och kan. Det kan den nog..
Borde mest vara ljudkablar typ högtalarkablar och lågnivåkablar som borde kunna störas så pass mycket att det märks. (Tror jag). Men vet inte.
Va e de dådå? Blev det nått strul efter dragningen eller?
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Behörigheter för att posta
Svara med citat