Hej,
Jag har ett dilemma. Min brors Saab 9-3 med en B207E och 150 hästar har råkat ut för ett missöde. Tidigare ägare har fuskat och dolt kedjerassel jävligt fult. Ett uppenbart bedrägerifall. Följden är att den nu efter 4 månader kuggat över.
Det vi gjort är kontrollerat gnista, soppa, felkoder samt lyft på ventilkåpan.
Jag har inte ännu ställt kammarna rätt och testat kompa.
Frågor:
Då det är en kamkedjemotor är det fippligare att bytta kamdrivningen men frågan är är det alls lönt att försöka byta kamdrivningen eller ska jag helt enkelt se mig om efter en reservmotor på skroten eller liknande. Fördelen med det är att man får en bunt reservdselar över från skrotmotorn samt att man slipper bry sig om att felsöka mer. Kostnadsskillnaden blir inte heller så stor.
Jag har hyggligt god mekarvana. Det jag och mekarkompisen tänkte var nog att droppa hela framvagnen och byta motor på golvet.
Vad tror expertisen?
Svara med citat
