Frågor/råd om nyinköpt NG9-3 Aero Cab -04

[Lob]

Hej Vänner,

Efter många turer och provkörningar blev det en lime grön 9-3 Aero 2004 Cab häromdagen. Strax under 15' mil. I Vancouver, Kanada

Tyvärr följde det inte med så mycket dokumentation på bilen, kvitton, stämplar i serviceboken osv. Lite grisen i säcken kan man kanske tycka men så blev det. Jag gick på magkänslan .

Men för att vara mer på den säkra sidan så var jag till en Saab meck här i stan för en få lite koll på läget. Gris eller inte ?.

Bilen provkördes. Hissades upp. Oljor, vätskor kollades mm. Bilen fick godkänt med några anmärkningar.

- Kylaren läcker lite
- Efter-marknads-monterade exnon lampor.
- Dåliga däck, vilket jag visste om.
- Luftfilter behöver bytas

Jag har bifogat lite bilder.

>Lamporna. Enligt meken så borde jag byta ut dessa till original. Kort sagt så sa han att detta var skit...byt genast!. Vad tycker ni ?. Bör jag vara orolig ?. Den lilla gråa dosan (se bild). Är detta high-tech. Kan man byta själv ?.
>Kylaren borde man byta asap gissar jag. Kyler den lådan också ?. Kan vatten komma in i lådan ?.

Övrigt

> I utrymmet för suffletten är det två stålskenor (?) se bild). Känns som dessa kan skada tyget...eller ?.
> Tips på bra medel till plastdetaljerna utvändigt på bilen. Hur får man de blanka och fina ?.

> Oljor och vätskor kollades som sagt. Oljan i lådan såg bra ut. Motoroljan ok men kanske dags att byta. Broms och kylarvätskor ok. Vad tror ni om att byta stiften ?. Kanske lika bra så man själv vet att det är ok. Tillsammans med olja, oljefilter och luftfilter.


Är det något väsentligt jag har missat ?. Tacksam för att tips.

Bilen kommer stå i garaget under vintern. Tips på vad man bör tänka på. Tvätta bilen ordentligt, batteriet. Vad mer ?

Dåligt batteri var det också


Btw, kan man inte bifoga mer än fem bilder ?


Mvh!

[Mr.O]

Jag tycker det första är kylaren och en service där du gör allt som borde ha gjorts sedan 10000mil, om du inte är 100% säker på är gjort på rätt sätt.

Sen kan du vara lugn, för då VET DU .

Ju mer du gör själv, ju mer vet du. Börja tex med tändstiften. Och byt olja. Inte svårt. Sen vet du att det är rätt stift och olja i bilen. Luftfilter är oxo enkelt att byta. Du har hela vintern på dig

[JSN]

Grattis till bilen!
Jag skulle också göra en riktigt rejäl service på den, byta alla vätskor och filter som man inte vet har bytts så att det är livstid kvar på dem. Detta inkluderar växellådan där oljan väl skall bytas efter 15k mil. Byt iaf motoroljan och oljefiltret innan du ställer av bilen, så den får vila med fin olja under huven.
Om kylaren har läckt säkerställ att det är tillräckligt med glykol i kylarblandningen så den inte står med mer eller mindre rent vatten.
Pumpa i riktigt ordentligt med luft i däcken inför avställning, underhållsladda batteriet då och då under vinterdvalan men starta den inte för "varmkörning".
/Johan

[Vfr]

Eftermonterade xenon är inte tillåtet här hemma. Hur det är i Kanada har jag ingen aning om. Folk kör med det ändå här hemma. Jag är normalt väldigt emot xenonkonverterade halogenstrålkastare då dom ofta är med reflektor. Då bir blir det lätt skit med ljusbilden eftersom reflektorn kräver en punktformig ljuskälla för att få bra ljusbild, och det är inte riktigt xenonlampor på samma sätt som halogenlampor.

Har man däremot projektorlinser så är problemet mycket mindre eftersom linsen samlar ljuset på ett annat sätt och inte är lika beroende av punktformigheten i lampan. Sedan har man den automatiska ljuslängdsregleringen som saknas på efterkonverterade strålkastare. Men sköter man den manuella ljuslängdsregleringen på ett bra sätt, så behöver det inte vara ett problem.

Lycka till med bilen!

[HeRmAN]

Vad du skall ha för olja, stift och anti freeze finns väl beskrivet och debatterat i flertalet trådar, sök och du skall finna!
Och glöm inte att titta till kupéluftfitret så det inte grott igen.

Många verkar hylla Concept Vista till att få plastdetaljer fräscha en längre tid, tänker själv prova det för det finns väldigt många medel där effekten avtar alldeles för snabbt för så kul är det inte att putsa.

Och som du kanske vet är NG9-3 känslig när det gäller batterispänningen så ett bra batteri som underhållsladdas regelbundet.
I Sverige har vi bl.a. CTEK som gör bra och moderna laddare, vissa har speciella lägen för off season underhåll.

[Hyvens]

Ser ut som Vector sidokjol.

[Lob]

Hej vänner,

Tack för alla tips. Verkligen uppskattat.

Byta motorolja, filter och stift ska inte vara några problem. Oljan till växellådan är jag lite mer osäker på. Är det "bara" att tömma precis som motoroljan och fylla på ?. Finns kanske en step-by-step-tråd som tar upp detta någonstans ?. Med bilder .

Jag ska byta ut batteriet på Fredag till ett helt nytt. Vad menar man egentligen med underhållsladdning (praktiskt) ?. Om jag kopplar ur batteriet. Ställer det på golvet i garaget. Menar ni att man bör ha, köpa en laddare med underhållings funktion på ?. Eller laddar man det en timme eller två på låg spänningen varannan månad ?

Xenon. Detta känns lite mer komplicerat. Kankse finns en tråd som tar upp detta lite mer. Någon som vet ?. Dum fråga men hur ser jag om det är projektorlinser ?.
Jag ska kolla om det går att se vad det är för tillverkare på det som sitter i bilen nu. Kanske kan man se, hitta något på nätet till ens hjälp.

Kylaren. Jag har fått pris, 1.200CAD på en ny. Vilket är strax under 8.000kr. Inkl delar, jobb skatt totti. Är det jämförbart med hemma i Sverige ?. Nyfiken
Dum fråga igen. Kyler kylaren växellådan också. Och finns det risk att det kommer vatten i lådan om den läcker ?.
Ska kolla också att glykolnivån är ok.

Ingen som visste något om utrymmet till suffletten ?. Stålbitarna


Sovgott . Tack!

[Lob]

Kollade lite snabbt på xenon lamporna och fick fram detta (se bild)...om det hjälper...någon ?

[Vfr]

Projektorlinser är det på alla ng9-3, oavsett om det är halogen eller xenon. Och kombinationen halogen plus projektorlinser blir aldrig bra, så det hade varit bättre om det suttit reflektorer, men det är inget man kan göra något åt. Jag hade nog inte brytt mig om att göra något med den xenonkonverteringen, annat än om det blir problem med besiktningen.

[HeRmAN]

Gó Morron

Jag håller nog med, Xenonkitet skulle jag låta vara tills vidare och lösa problemet den dagen det är ett problem.
Och då skulle det vara att du får problem med någon myndighets/godkännande kontroll eller upplever ljuset otillräckligt.
Det finns en hel del trådar om dåligt ljus på NG9-3 och då speciellt med halogen som kan vara bra att läsa igenom innan du beslutar dig för något.
Alla NG9-3 (och 9-5 från -06) har väl projektorlinser vad jag vet.


Ang. de övriga frågorna.
Byte av olja i lådan, Är det manuell eller automat?
Antar att det är automat om du kunnat se oljan och det borde finnas gott om trådar i ämnet även om jag inte kan peka på någon just nu.

Batteri och underhållsladdning.
Låt batteriet sitta kvar i bilen hela vintern utan att koppla ur det och ladda med en modern laddare med underhållsfunktion
Mer kan du läsa här http://www.ctek.com/se/utbildning/laddare_och_batteri

Ang. sufflettfrågan så kan säkert någon cabbmänniska svara på den frågan.

[JSN]

Hej vänner,

Tack för alla tips. Verkligen uppskattat.

Byta motorolja, filter och stift ska inte vara några problem. Oljan till växellådan är jag lite mer osäker på. Är det "bara" att tömma precis som motoroljan och fylla på ?. Finns kanske en step-by-step-tråd som tar upp detta någonstans ?. Med bilder .

Det bästa är om du kan (låta) skölja lådan så du verkligen får bytt all olja. Bör finnas trådar runt hur detta görs om du inte gör det själv.
Om du bara tömmer ur oljan och sedan fyller på med ny så får du bar ut ungefär hälften av oljan som finns. Om du gör på detta vis så är åtminstone två byten med kort körsträcka emellan att rekommendera.

Jag ska byta ut batteriet på Fredag till ett helt nytt. Vad menar man egentligen med underhållsladdning (praktiskt) ?. Om jag kopplar ur batteriet. Ställer det på golvet i garaget. Menar ni att man bör ha, köpa en laddare med underhållings funktion på ?. Eller laddar man det en timme eller två på låg spänningen varannan månad ?

Som HeRmAN säger - låt batteriet sitta kvar - modern elektronik tycker inte om att vara spänningslöst. Ladda batteriet en gång i månaden eller en gång varannan månad så håller det sig bra.

Xenon. Detta känns lite mer komplicerat. Kankse finns en tråd som tar upp detta lite mer. Någon som vet ?. Dum fråga men hur ser jag om det är projektorlinser ?.
Jag ska kolla om det går att se vad det är för tillverkare på det som sitter i bilen nu. Kanske kan man se, hitta något på nätet till ens hjälp.

Som Vfr säger, låt dem sitta om du inte får en massa irriterade blinkningar från mötande bilar.

Kylaren. Jag har fått pris, 1.200CAD på en ny. Vilket är strax under 8.000kr. Inkl delar, jobb skatt totti. Är det jämförbart med hemma i Sverige ?. Nyfiken

Dum fråga igen. Kyler kylaren växellådan också. Och finns det risk att det kommer vatten i lådan om den läcker ?.
Ska kolla också att glykolnivån är ok.

Det bör den göra, men det ser du när du är under bilen. Om rören mellan växellådan och dess kylning går in i den stora kylaren så delar de samma kylare, typ kylare i kylaren. Dock är det två olika slutna system, så bara för att vätskekylaren läcker ut vatten i luften så innebär inte det att det kommer in kylarvätska i växellådsoljan. Det låter också som att växellådsoljan ser relativt bra ut så då bör det inte vara något vatten i den. Om det är en delad/gemensam kylare så är den säkert dyrare i inköp också, så det kan förklara priset för bytet.

Ingen som visste något om utrymmet till suffletten ?. Stålbitarna


Sovgott . Tack!

Jag är ingen cab-expert, men de där metallbitarna ser väldigt original ut i mina ögon, och då borde de inte medföra några problem? Annars kan du väl försöka hitta en bred vävtejp som du kan tejpa ovanpå, eller ett par relativt stora men tunna plastskivor som du lägger ovanpå?
/Johan

[Lob]

Hej igen vänner,

Stort tack för all info.

Xenon. Ok, jag lyder era råd och låter kitet sitta kvar. Lagligt eller inte. Här i Kanada besiktar man inte bilarna så jag gissar det är lugnt. Om polisen skulle stanna en kanske jag kan skylla på att jag är svenne .

Jag köpte en ny laddare för inte så länge sedan. Enligt spec har den "maintenance mode". Borde funka ?.
Se länk: http://www.canadiantire.ca/en/pdp/mo...1517p.html#srp

Växellådsoljan. Enligt Saab-bilmeknikern här så var ju oljan ok. Kan iofs kolla vad det skulle kosta att byta. Se bild .

Kylarvätskan kan jag ju kolla själv. Länk: http://www.canadiantire.ca/en/pdp/mo...0039p.html#srp


Fortsättning följer....


Hejs!

[Mr.O]

Ja den laddaren har "maintenance mode" verkar duga. Imponerande med 12' 12v kablar.

Kylarvätskekollaren ser precis ut som en jag har. Billig men funkar när man väl kommer på hur man gör för att få upp tillräckligt med vätska.

[JSN]

Växellådsoljan. Enligt Saab-bilmeknikern här så var ju oljan ok. Kan iofs kolla vad det skulle kosta att byta. Se bild .

Ja tanken är att byta medans oljan fortfarande är ok... Tor du får räkna med ca 1 timmes arbete för två personer om du skall få lådan sköljd ordentligt. Och 8-9 liter olja kanske.
/Johan

[HeRmAN]

Byte av olja i lådan, Är det manuell eller automat?

Växellådsoljan. Enligt Saab-bilmeknikern här så var ju oljan ok. Kan iofs kolla vad det skulle kosta att byta.

Är den manuell behöver den ju inte sköljas medans en seriöst utförd sköljning/oljebyte i en automat är mer omfattande i både material och arbete.

[JSN]

Med mina förutfattade meningar så skulle jag bli EXTREMT förvånad om den hade manuell låda, vi pratar ändå om automatlådans förlovade kontinent och en bil som snarare är top-of-the-line av ett premiummärke än instegsversionen Men frågan förtjänar definitivt ett svar.
/Johan

[Mr.O]

Att det är en automat utgick jag från. Vem kollar status på oljan i en manuell utan att byta?

[Lob]

Hej igen,

Det är en automat....

Idag fick jag ett nytt batteri...tjohoo!. Lite inne på att byta fälgar också. De som sitter på är lite repiga och kantstötta. Hoppas få en bra deal på dessa...se bild.

[Mr.O]

Min prio ett skull vara att klara av alla service punkterna innan man letar fälgar. Men bra tillfällen att köp det man vill ha ska man kanske inte missa.

[Mr.O]

Har avvaktat en verklighetskontroll innan svar.

> I utrymmet för suffletten är det två stålskenor (?) se bild). Känns som dessa kan skada tyget...eller ?.

På bilden verkar de "silver"-färgade. Det lurade mig lite. Jag antar att de är original och blanksvarta. Någon risk för sufletten är det knappast det skulle man ha hört vid det här laget i så fall. Såhär skall det se ut.

Däremot verkar sidoresårerna till höger och vänster som döljer/skyddar suflettkåpans gångjärn vid sidorna saknas. Men de kanske bara inte sitter rätt monterade?