Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 47

Ämne: Styrservots kylslinga på og9-5

  1. #21
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 118
    Medlem#
    4458
    Eller en bil med elservo. Fast brukar å andra sidan ha dålig känsla i styrningen.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  2. #22
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 428
    fast elservo krånglar de också.............bäst är utan som sagt men även kuggstänger går sönder och slits ut. Vet inte hur man ska lösa det här?

  3. #23
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 118
    Medlem#
    4458
    Visst gör dom det, men du slipper iallafall oljesöl...

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  4. #24
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 428
    Jo men jag tänkte mest på diskussionen om att man slipper vissa problem om man tar bort kylslingan och gör en egen slang direkt från pump till det bakre röret. Det blir ju ingen direkt skillnad om man säger så.

  5. #25
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 455
    Medlem#
    12120
    Det beror ju på, på ovan nämda toyota är det ett standardfel att kylslingan rostar sönder, och den är som sagt svindyr..

    Det är ärligt talat det enda felet på styrservot jag hört talas om att någon haft på den modellen, men det går säkert sönder på andra sätt ibland, men sällan.


    ..En annan bil jag hade drack dock servoolja, och det droppade ut undertill, frågade på verkstan och dom sa glatt att "Vi vet precis vad felet är, det är en O-ring som läcker, det gör dom jämt", jag frågade vad den kostade, och fick reda på att den kostade typ en tia, men det var 8h jobb att lyfta motorn för att kunna ta loss grejerna och byta O-ringen, sen montera ihop allt..

    ..Jag fortsatte att fylla i olja en gång i halvåret och levde med fläcken i garaget..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #26
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    Är man säker om man byter till en slang? Man byter minst lika många servoslangar för att just slangen läcker så det blir ju just ingen skillnad. Vill man slippa servoläckage helt så får man nog köpa en bil utan servo, det är nog enda säkra sättet.
    Jag trodde det stora problemet var rostande rör. Då skulle ju gummislang vara bättre. Varför går gummislangen sönder? Materialet eller ligger den och skaver. Genomtänkt dragning måste så klart till om man skall ersätta.

    Diskussionen blir mera intressant än realistisk. Fast knappt 1500kr för komplett rör och byta igen om 10år är nog väldigt smart egentligen. Men fy så tråkigt...
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  7. #27
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 605
    Medlem#
    6973
    Går det inte hål på slangarna genom nötning från något så släpper de i pressningen. vilket verkar vara mer vanligt på 06-.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #28
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Det finns en gräns även för mig i hur länge man entusiastiskt kan försöka uppfinna hjulet igen för att lösa ett problem som nästan inte finns. -09:an får ett komplett set av slangar från Maptun, som även får slänga med gummibussningar och olja. Med tanke på det som framkommit hittills blir det nog smidigast. Väldigt standard! Men det blir nog lite extra jobb på rostskyddet i form av några lager färg när färgburkarna ändå är framme och jag kladdar på något annat.

    Tack för all input!
    Vem vet, kanske får jag ihop en vettig sammanfattning av detta, som jag tänkte...
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  9. #29
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 428
    Tro det eller ej men man byter servoslangar och rör på andra märken där det läcker genom slangen också. På volvo 940 var det vanligt ett tag men har även bytt en del audislang. Där har det stått som en stråle rakt ut genom slangen mitt på. Ingen nötning utan det har väl bara hänt nåt invärtes. En volvo V70 var det lika på också. Ännu roligare att byta, den är i ett stycke.

  10. #30
    Tur man passade på att byta den medans motorn var ute ur bilen :-D Är den inte svår att byta på plats?
    Daily: Saab 9-5 Aero 2005 Fun: Saab 9-3 TurboX. Finns att beskåda på: Youtubekanalen SaabCars https://www.youtube.com/c/SaabCars4u

  11. #31
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av ime95mos Visa inlägg
    Tur man passade på att byta den medans motorn var ute ur bilen :-D Är den inte svår att byta på plats?
    Det tänkte inte jag heller ta reda på. Subframen är nere. Så även jag passar på! :-D

    1 användare gillar detta inlägg


    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  12. #32
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 294
    Medlem#
    7182
    Gamla 900 och 9000 har ju ingen nämnvärd kylslinga för styrservo... Någon markant skillnad på design av styrväxel och servopump som gör det nödvändigt? Högre arbetstryck? Högre temperatur?

    Min pump funkar fint efter 43200mil i alla fall utan kylslinga på en 900...

  13. #33
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2010
    Inlägg
    108
    per740 sa:
    idag 09:11
    När jag bytte slangen mellan pump och kylslingan på en 02 fick jag en ny pressad för 300kr på slangservice utgående från de gamla ändkopplingarna. Den håller fortfarande ca 7 år senare. Om du kan avvara bilen ett tag borde det vara det mest ekonomiska alternativet. Minns att jag då funderade på att ersätta hela biten mellan pump och servo med slang och följde ledning hela vägen, det är såklart trångt men absolut inte ogörligt. Kanske minns jag fel men är inte sista biten innan servot en slang? Borde då gå lätt att återanvända gamla kopplingen. Byter du hela biten mot slang kan du ju kanske välja en ny mer lättåtkomlig dragning?

    1 användare gillar detta inlägg



  14. #34
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 100
    Medlem#
    10604
    Lyfter denna tråd.
    Tänkte passa på att byta på mitt projekt (OG9-5 MY04) när ändå motorn är ute, då slingan är sönderrostad.
    Beställde kit 05-553101 från Maptun. Har inte börjat byta än men jag reflekterar direkt över att det finns ett fäste mer på denna än vad jag har på min bil. Det längst ut i böjen. Hur är era tankar kring detta?
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  15. #35
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Har du ett för lite nu kanske? Men en bild kunde ju vara bra för att man skall veta att vi talar om samma fäste...
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  16. #36
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 100
    Medlem#
    10604
    Uppdaterar med ett foto.
    Här ser man fästet längs till höger på den nya slingan, men även att det saknas på den gamla. Är jag ensam om detta? Har ni andra det fästet från början?
    Kollar man EPC så kan jag inte se att den visar något fäste där heller
    servo.jpg
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  17. #37
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 294
    Medlem#
    7182
    Ser väl ut som som om det skulle kunna sitta där med vibrationsdämpning som enda anledning

  18. #38
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 100
    Medlem#
    10604
    Kan nu svara på min egen fråga. Saken var ju att jag inte hittade någon överensstämmande fästpunkter i chassit till det högra fästet. Men efter att ha tänkt till lite så hittade jag ett på samma ställe som det första fast motsatt sida. Så där ska oxå sitta ett sånt där gummifäste.
    Vad jag inte fattade först är att fästet på slingan går att lossa och flytta, vilket då medför att det kommer passa.
    Det gamla fästet var väl så sönderrostat så det lossnat & därför förvirrade mig lite.
    *pinsamt*

  19. #39
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Jag tror man missat fästet vid montering eller något annat jobb. Rimligen borde gummikuddens andra ända sitta kvar annars.

    Jag monterade som sagt samma. Fästet måste mycket riktigt lossas och flyttas så det passar att monteras med gummikudden.

    Kan rekommendera denna ultimata FAQ
    FAQ: Byta små gummikuddar till luftrenare & till styrservots kylslinga 9-5 1998-2010

    För att minimera framtida strul. Skaffa en extra o-ring som passar skarven mellan främre och bakre slang. Min gav sig efter knappt ett år...
    Läckage i rörskarv på styrservoslang OG9-5
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  20. #40
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 807
    Medlem#
    ja
    Uppdatering:
    Bytte alla strålkastarlampor, så fronten åkte av... Passade på att ta en bild på det där vänstra fästet.

    Maptuns slinga inkl fäste. Gulmålad för att ni skall se bättre . Gummikudden finns i nedre högra hörnet på bilden
    2018-08-08 Styrservots främre kylslang fastsättning till vänster 001.jpg

    1 användare gillar detta inlägg


    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

Liknande ämnen

  1. Svar: 0
    Senaste inlägg: 2017-09-09, 14:46
  2. Servorör / kylslinga 9-5 -08
    Av pof i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-11-20, 12:01
  3. Servopumpens kylslinga låter som en summer
    Av per740 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-02-21, 19:42
  4. Trasiga fästen kylslinga servo (vibrationer?) 9-5a -01
    Av Jubelidiot i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-08-29, 22:52

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •