Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Bokad tid kan man ju visa i mobilen nu för tiden, det borde accepteras
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jo, givetvis även stulna bilar.
I princip allt som har med själva fordonet att göra kollas upp i realtid, det dom inte får automatisera (ännu?) är uppgifter knutna till ägaren eftersom det då blir massa PUL/GDPR att tänka på.
Så länge det är knutet till registreringsnumret så har dom järnkoll, är det knutet till personnummer så är det big no-no.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Det här är en ganska bra info-film om det svenska ANPR-systemet:
https://www.youtube.com/watch?v=aMcXQ4YmlPU
rcy: det beror väl kanske delvis på att förare och ägare inte behöver vara samma.
Jag står som ägare på samtliga bilar hemma mest för att försäkringarna blir billigare på det sättet, min sambo är yngre och har inte haft körkort alls lika länge..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Säkerligen är det en del av det.
Samtidigt kan jag personligen tycka att om polisen möter en bil som ägs av en person som är dömd för rattfylla och vid tillfället har indraget körkort, då är det befogat med en kontroll. Är det någon annan som kör den och allt är ok så släpps dom ju givetvis utan åtgärd, så ingen skada skedd.
Jag har aldrig riktigt förstått varför folk har så väldiga problem med att bli stoppade av polisen. Personligen så nästan gillar jag det, det visar ju bara att dom gör sitt jobb och att folk som inte hör hemma i trafiken förhoppningsvis åker dit.
Men största anledningen är förstås PUL. Jag förstår givetvis syftet med lagen men ack så ofta den krånglar till saker som inte borde behöva vara så krångliga. Och nu när GDPR kommer lär det bli ännu krångligare.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
En gång blev jag stoppad på en rutinkontroll med 4-årigen i baksätet och fick blåsa. Konversationen mellan mig och dottern som självklart polisen hörde medan han kollade körkort och resultatet på alkotestet lät som följer:
Dottern: - Pappa, vad gör polisen?
Jag: - De kollar så jag inte har druckit någon öl eller vin, för då får man inte köra.
Dottern: Men pappa, du drack ju massor med öl igår kväll!
Polisen: *garv*
För att kvantifiera "massor" så handlade det om två stycken öl à 33cl till middagen kvällen innan.
Beror väl på varför dom stoppar, om det är för en rutinmässig alkokontroll har jag inga problem med det, om det är för att jag bröt mot hastighetsgränserna är det kanske inte lika kul
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jo visst är det så, men praktisk erfarenhet säger ju att man åker inte fast för fortkörning för att man kör för fort, man åker fast för att man har otur, det beror ju på att sannolikheten att träffa på en polis är extremt låg.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01