9-5 -01 Aero automat startar ej

[steffeman]

köpte en saab 9-5 01 aero automat.
har sökt i forumet efter liknande och hittat. dock inga svar om hur de löst det.

Ibland när jag ska starta bilen så händer ingenting förutom att det klickar till.
Har alltid startat efter ett tag igen, ibland 5 minuter ibland 30.
Känns som den blir mer så när jag kört innan och den är lite varm.

Nån som har nån ide vart man ska börja leta.

En gissning från mig som dock inte kan nåt om bilar är ju nåt med nån startspärr, vad tror ni?

[TCarlsson]

Det är ett typiskt symptom på dålig vevaxellägesgivare är att bilen är svårstartad ibland när den är varm men startar när motorn har kallnat.

[HeRmAN]

Det har nog beskrivits otaliga gånger på forumet så svar finns i massor, det kanske handlar om att vara kompis med sökfunktionen.

Vanliga orsaker:
Bränslepump
Tändkassett
Vevaxelgivare


Pumpen skall man höra några sekunder när man vrider nyckeln till ON (under baksätet)
Vevagelgivaren kan man kolla på varvräknaren när man kör startmotorn, den skall röra sig lite försiktigt. Är den helt still är den troligtvis trasig
Tändkassetten är enklast att provbyta för att testa. Man kan lukta på den också och om den luktar fränt/bränt så är den starkt misstänkt.
Urläsning av ev. lagrade felkoder kan ge hjälp i felsökningen.
Generisk OBD läsare och Andrioid appen Torque räcker

[Fidel]

Jag uppfattar det som att startmotorn inte ens går enligt felbeskrivningen. Vilket utesluter både vevaxelgivare, bränslepump och DI. Istället pekar det på kontaktstycket under tändningslåset som ger upp med intermittenta problem att få startmotorn att gå runt men allt annat funkar.

Ibland hjälper det att trycka ner nyckeln samtidigt som man initierar startmotorn. Där sätter jag mina pengar med tanke på felbeskrivningen.

[aik]

Så där betedde sig min og9-3 automat när Växellägesgivaren var trasig. Bilen begriper inte att växelväljaren är i läge "P"och vägrar starta. Tydligen ganska vanligt på den 4-stegade lådan.

--

Växellägeskontakt hette det visst

https://www.maptunparts.se/transmiss...9-5-98-01.html

[HeRmAN]

Självklart, good point!
Vad visar huvudinstrumentet (MUI) för växel?

Skall den inte gå att starta i P eller N?

Imobiliseringen ser man på lysdioden uppe på brädan, den skall sluta dubbelblinka när man sätter i nyckeln.
Tändlåset är ju ofta en sak som felar på äldre slitna bilar.
Hur du var det klickar, Vid växelspaken eller startmotorn?

[Slave_joe]

Det kan ju även vara fel på startmotorn. Tillomed kanske en batterpolsko som inte är dragen ordentligt.

[HeRmAN]

Därav min fråga om var det klickar, drar solenoiden klickar det.

[steffeman]

Låter som klicket kommer från passagerarsidan någonstans

[bollman]

Jag sätter mina pengar på växellägesgivaren, rätt vanligt faktiskt. Kolla i instrumentet vilken växel som lampan lyser vid. Ibland kan det dock fallera av annan anledning, så det kan vara värt att dra igenom växellägena några gånger och försöka igen, eller försöka i N som den också skall starta i.

[HeRmAN]

Och är det den vet jag var det finns en
Växellägesgivare Ny

Kan klicket vara det som hörs när man trampar på bromsen och växelspaken frigörs?

[MRH]

Lånar tråden lite. Har likadan bil som TS fast en-00(Aero automat). Har samma symptom, ibland händer inget alls när man vrider nyckeln. Var kan man köpa vevaxellägesgivare, verkar inte finnar på Speedparts eller Maptun? Är den svår att byta?

[HeRmAN]

Den finns väl på Orio, Maptunparts m.fl

Och det mekades en del med den i denna tråd Projekt Saab 9-5 2.3t Aero