Oljeläckage servopump NG9-3 B207

[gnodan]

Jag vred på ratten åt båda hållen. Och de känns som det är lämpligast än att hålla på att göra om samma procedur fler gånger. När man kört med bilen. Men det funkar ju självklart

[masthugg]

Nivån i tanken är bra. Ca 60% av avståndet mellan låg och hög på stickan i locket, mätt när man stoppat i, låst, och sen plockat upp locket.

Så jag har väl motorolja i servotanken då. Två personer anser ju att det ser ut så. Men hur hittar den ut? Den kan väl inte ha tryckts ut genom locket om nivån är så låg?

[gnodan]

Men packningen läcker ju så även därifrån kommer det servoolja som rinner ner på blocket möjligtvis? Operationen är inte dyr eller svår så att börja byta dem sakerna skulle jag iaf göra för att utesluta det helt och hållet.

[masthugg]

Ok jag kunde inte se hur packboxen kunde göra så oljan läckte ut också. Tack. Har mycket att göra på bilen som kostar både tid och pengar så försöker hålla igen lite.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

[gnodan]

Det är ju svårt för mig att veta exakt vart den läcker men troligtvis så bör du ju byta den och det är ju en början

[lars-ove.carlsson]

Hej. Jag har bytt packboxen på syrrans bil 2 ggr. Ändock läckage. Hittade denna tråd. Mycket riktigt var backventilen tokslut.
http://forum.saabturboclub.com/showt...hus-NG9-3-B207

Mvh Loca

[masthugg]

Intressant! Jag har de problem som beskrivs för det med. Tog du bilder som du kanske kan lägga upp i den tråden du länkade?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[lars-ove.carlsson]

Sorry. Inga bilder. Vad jag störde mig på innan förutom oljeläckage var att turbotrycket svajade ack så lite vid körning med fart hållaren. Trasig backventil skapar ju högre vevhustryck och även förlust av luft som passerat luftmassemätaren. Upplever turbotrycket som klippstabilt efteråt.
Om man skruvar dän gasspjället kan man blåsa med en smal slang i hålet för backventilen . Skall vara stopp ned i insugsröret. Lite bök att lossa insugsröret och byta backventilen. Mvh Loca