Läckage kylarvatten B2x5

[Moberget]

RHH656, Saab 9-5 LTT, 170HK 1998, har uppmärksammat läckage av kylarvatten i höjd med grenrör, på förarsidan om värmeplåten. Kan detta vara annat än topplockspackning? Hur mycket jobb är det i sådant fall att byta? Knappast bara lyfta på toppen, dit med ny packning och skruva åt?

[Glader9991]

Det är inte motorvärmare som läcker då?

[HeRmAN]

Det är faktiskt inte ovanligt och med tanke på bilens ålder så är det ju mycket troligt om den nu har värmare monterad?
Annars kan det vara en rostig frostplugg. Demontera värmeskölden och försök att lokalisera läckaget

[Moberget]

Det går inte att lägga till bild här? Läckaget är lokaliserat, under nedre fästet på förarsidan till grenröret finns en "klack" som sticker ut ett par centimeter, på denna klack tränger vattnet fram.

[whiskeycola]

Finns ikon för bilduppladdning i verktygsraden där du skriver meddelandet, tredje ikonen från höger räknat. Glöm inte att klicka på texten "Ladda upp bilder" under fältet där du väljer bild (det ser nämligen inte ut som en knapp på min dator och jag satt bara och väntade första gången).

[HeRmAN]

Visst går det fast du kanske inte är i rätt läge så du ser ikonen för att lägga till bilder
Infoga bild.png

[Moberget]

Problemet var att jag skriver på mobilen, då finns inte den knappen. Men nu provar jag att ladda upp en bild på klacken som jag pratar om. DSC_0270.jpg

[Hyvens]

Topplockspackning.

Byt pinnbultssats och grenrörspackning på samma gång och när du ändå har av toppen byter du o-ringar till blockvärmaren. Bättre läge får du inte.

[HeRmAN]

Bättre läge får du inte.

Sant!
Och vore patienten min skulle jag samtidigt ta ner tråget för rengöring av detsamma, silen och byte av tre o-ringar samt pilla upp kolvarna för att minst rengöra kolvringar och dess spår samt kolvtoppar.
Ja vet! Det spårar lätt ur men när toppen ändå är av känns det smart att göra vad man kan för att förebygga koks och påföljande oljeförbrukning.
Rengöring av förbränningsrummen i toppen och inslipning av ventiler om de ej håller tätt...

Men är toppen ändå av så varför inte? Den största kostnaden ligger ändå i första momentet förutom den egna tiden om du har möjlighet att låta bilen så i garaget den extra tid det skulle ta.

Edit: Jag inser när jag läser detta att då bilen är gammal kan det vara billigare att pluppa i en annan motor om sådan går att anskaffa billigt, annars finns kanske mer jobb om bilen ändå rivs och är värd att lägga tid på - Mät kam kedjespännaren innan du river!

[Hyvens]

Det känns överkurs att byta motor bara för att topplockspackningen är dålig, och om man kollar bilden så kanske redan motorn är bytt för det är 99- tryckrör och 00- downpipe...

[Moberget]

Det känns överkurs att byta motor bara för att topplockspackningen är dålig, och om man kollar bilden så kanske redan motorn är bytt för det är 99- tryckrör och 00- downpipe...

Turbon är bytt av förra ägaren, så har säkert bytts i samband med detta.

- - - Uppdaterad - - -

Sant!
Och vore patienten min skulle jag samtidigt ta ner tråget för rengöring av detsamma, silen och byte av tre o-ringar samt pilla upp kolvarna för att minst rengöra kolvringar och dess spår samt kolvtoppar.
Ja vet! Det spårar lätt ur men när toppen ändå är av känns det smart att göra vad man kan för att förebygga koks och påföljande oljeförbrukning.
Rengöring av förbränningsrummen i toppen och inslipning av ventiler om de ej håller tätt...

Men är toppen ändå av så varför inte? Den största kostnaden ligger ändå i första momentet förutom den egna tiden om du har möjlighet att låta bilen så i garaget den extra tid det skulle ta.

Edit: Jag inser när jag läser detta att då bilen är gammal kan det vara billigare att pluppa i en annan motor om sådan går att anskaffa billigt, annars finns kanske mer jobb om bilen ändå rivs och är värd att lägga tid på - Mät kam kedjespännaren innan du river!

Och jag som såg framför en quickfix

- - - Uppdaterad - - -

Jag har läst mig till en del som bara har efterdra gitarr bultarna i toppen vid liknande läckage och som har fått tätt efter detta.

[HeRmAN]

Det känns överkurs att byta motor bara för att topplockspackningen är dålig, och om man kollar bilden så kanske redan motorn är bytt för det är 99- tryckrör och 00- downpipe...

Beror ju på motorns skick samt nuvarande ägares mekmöjligheter.
Ibland är det smartast att skruva men i andra fall lika bra att byta motorn direkt. En bedömning av det mest kostnadseffektiva valet är lämpligt innan man gör något.

... efterdra gitarr bultarna i toppen

Är inte så musikalisk själv men denna kanske hjälper FAQ: Dragning/Efterdragning av topplock.