Tja! Finns det något smart sätt att identifiera vilken tryckare/lyftare det är som är kass på b2x4/5? Jag har ett missljud lite då och då, oftast vid kallstart.
Eller får man bita i det sura äpplet och beställa 16st nya, alternativt lossa kamaxlarna, byta en, tillbaka med kamaxlarna och testa?
Stetoskop?
Sent from my TA-1012 using Tapatalk
9000 CDE 2.3t -95 | 9-3 Coupé 2.0TS -00 | 9-5 Aero F40 -03
MR2 GT -94 | Evo IV -96 | EVO IV -97 | Prelude 2.2VTi -97 | Civic ED4 -88 | Scirocco GT -77 | E28 -86
Lyft ventilkåpan och tryck med tummen på de tryckarna som inte är påverkade av kammarna.
En tryckare som är stum är ok
En tryckare som är mjuk kan du byta eller prova att rengöra.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag fixade lyftarknack med CRC engine flush, jag skulle ha testat det först.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Behörigheter för att posta
Svara med citat