Hej.
Jag har nyligen startat upp min nybyggda B235R. I den har jag bytt kamaxlar till ett par från EXD med måtten 268* 9,6mm. På dom har jag satt ett par Tibuc kamdrev och sedan klockat in dom till rekommenderat mått på 1,5•1,2 ins/avg i TDC. (Kontrollerat inklockningen flera gånger)
Nu är min fråga att: Klarar trionic av att man ändrar kammtiderna? Har någon här kört andra kammar och ställbara kamdrev med trionic? Jag har läst om att trionic inte behöver någon kamlägesgivare då det går efter joniseringsmätning. Vad jag förstår så är det något i tändkasseten som känner vad som händer i förbränningsrummen. Men hur stora toleranser har det systemet?
Anledningen att jag frågar det här är för att motorn går som en påse nötter. Den startar men är absolut inte körbar. Jag har kompressionstestat motorn för att försöka utesluta mekaniskt fel. Då fick jag 12kg kompression på alla cylindrar. Det är vad jag förstått lite lägre än på en standard B235R, men det känns som att det kan förklaras av att jag har mer overlap på ventilerna.
Jag har fått hjälp att försöka "grovmappa" programvaran och det har testats lite fram och tillbaka men det har inte hjälpt något.
Jag står och överväger att byta styrsystem i bilen men det vill jag ju helst inte göra om det går att få ordning på det här i T7.
Är det någon här med erfarenhet av detta så är jag jätte tacksam för all hjälp!