Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 40 av 40

Ämne: Vilka pendelstag? OEM eller ej OG9-5

  1. #21
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2014
    Ort
    Staffanstorp
    Inlägg
    95
    Nu har jag bytt pendelstag, powerflex i subframe, powerflex i momentstaget till motorn. Där är dock fortfarande något som slår emot när man kör upp eller ner för gupp. Det säger liksom knak. Vad ska man titta på näst?
    Saab 9-5 SC Aero -06 Maptun Steg 1+ BioPower

  2. #22
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Ibland är det svårt att hitta och då kan det vara bra att åka till en bilprovning och be dom skaka så man hör var det kommer ifrån.

  3. #23
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Jag hade inne en 9-5a engång som knakade på något lustigt sätt. Lät som hela fjäderbenet satt löst när man gasade och bromsade.
    Vi felsökte men hitta inget direkt, så det blev att börja byta grejor. Bärarmar, bussningar, subframebussningar, momentstaget, fjäderben, fjäderbenslager osv osv. Men felet var fortfarande kvar.
    Av en slump höll jag i dörren när jag provkörde, då var ljudet borta. Ljudet kom alltså från att dörrgångjärnet inte var 100% åtdraget.

  4. #24
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2014
    Ort
    Staffanstorp
    Inlägg
    95
    Ska försöka få lyssna nästa gång jag besiktar bilen. Hur troligt är det att bussningarna till krängningshämmarstaget är glappa?
    Saab 9-5 SC Aero -06 Maptun Steg 1+ BioPower

  5. #25
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Krängningshämmarstag är samma sak som pendelstag som du redan bytt. De är enkla att testa genom att grabba tag mitt på och rycka häftigt fram och tillbaka. Det hörs ett tydligt klickande när de är glappa.

    https://www.maptunparts.se/chassi/st...-saab-9-5.html
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #26
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av Ralleballe Visa inlägg
    Där är dock fortfarande något som slår emot när man kör upp eller ner för gupp. Det säger liksom knak. Vad ska man titta på näst?
    Och spindellederna är friska?

    Citat Ursprungligen postat av Ralleballe Visa inlägg
    Ska försöka få lyssna nästa gång jag besiktar bilen. Hur troligt är det att bussningarna till krängningshämmarstaget är glappa?
    Det finns däremot bussningar på själva krängaren med de är lite bökiga att byta då skruvarna ofta rostat fast och vill gå av.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  7. #27
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2014
    Ort
    Staffanstorp
    Inlägg
    95
    Jag tänkte på bussningarna på krängningshämmarstaget, https://www.maptunparts.se/chassi/bu...-2st-nr-3.html. Jag ser ju dem när jag plockar av hjulen men är osäker på hur svårt det är att få in verktyg för att byta dem.

    Spindelled, är det den framhjulen roterar på när man svänger? Svårt/dyrt att byta?
    Saab 9-5 SC Aero -06 Maptun Steg 1+ BioPower

  8. #28
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Ralleballe Visa inlägg
    Jag tänkte på bussningarna på krängningshämmarstaget, https://www.maptunparts.se/chassi/bu...-2st-nr-3.html. Jag ser ju dem när jag plockar av hjulen men är osäker på hur svårt det är att få in verktyg för att byta dem.
    Det märker man nog... Men det är risk att dra av bultarna. Och att borra ur kräver väl att subframe demonteras. Så ta det lugnt!

    Citat Ursprungligen postat av Ralleballe Visa inlägg
    Spindelled, är det den framhjulen roterar på när man svänger? Svårt/dyrt att byta?
    just den. Ganska lätt. Inte dyrt. Men rost kan ju krångla till det speciellt på bulten i spindeln.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  9. #29
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 037
    Medlem#
    10604
    Citat Ursprungligen postat av Ralleballe Visa inlägg
    Nu har jag bytt pendelstag, powerflex i subframe, powerflex i momentstaget till motorn. Där är dock fortfarande något som slår emot när man kör upp eller ner för gupp. Det säger liksom knak. Vad ska man titta på näst?
    All respekt för hemmapulande så mycket man kan
    Men ibland är det fint att ha nån kunnig verkstad att lämna bilen till för åtminstone felsökning.
    Bra expertis i samspel med billyft ska man inte underskatta

    1 användare gillar detta inlägg


    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  10. #30
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Får hålla med om att felsökning är det som gäller här. Byta grejer man inte vet är trasiga är bortkastad tid och pengar. Du har ju tur att det är ett ljud som du kan leta källan till. Knakljud tyder på en rörelse man kanske kan se. Kanske en lös skruv eller dålig bussning. Kanske i framvagnen, kanske i en stol, mm mm Skrapljud kan vara fjäderbenets axiallager, mm mm

    En verkstad eller bilprovning är bra på att kolla sådant. Kass spindelled tar under 5 minuter för nån som är erfaren att kolla. Men varför kolla det om du inte är 100% säker på varifrån ljudet kommer.

    Testa att en medhjälpare köra över gupp och lyssna utifrån. börja med att avgöra om ljudet kommer fram/bak och Höger/vänster så går man bara vidare. Har du tillgång till en kamera som kan monteras under bilen är det ett tips.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  11. #31
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2014
    Ort
    Staffanstorp
    Inlägg
    95
    Det ska noteras att jag inte bytte bussningar i subframen själv, det lämnade jag till verkstad. Och det gjorde skillnad. Momentstaget behövde också bytas. Stabilisatorstagen, kanske inte.

    Jag får väl göra lite mer systematisk felsökning nu. Jag tror inte det är något farligt att det låter, men det är lite irriterande.
    Saab 9-5 SC Aero -06 Maptun Steg 1+ BioPower

  12. #32
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Verkstaden kan ha gjort fel... Varför inte fråga om de verkligen har skruvat ihop allt ordentligt. Du hör ju ett konstigt ljud.

    Är det deras fel får du det fixat annars säger de vad det är.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  13. #33
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    186
    Medlem#
    -

    Stabilisatorstöd till krängningshämmare fram SAAB 9-5 2003 (OG) 2,3 L 136 kW

    Hejsan,
    Jag har stött på lite patrull med stabilisatorstöd för krängningshämmare i fram på SAAB 9-5 OG.
    I WIS hittar jag inte uppgift om originaltillverkare av stöden i fram på 9-5:an.
    Jag skulle därför höra med er som är kunniga på detta och vet vilken som är tillverkare.
    Jag behöver byta i fram eftersom det ena stödet är på upphällningen och har börjat klonka ibland.
    Och som SAAB-fantast vill jag ligga så nära originalkvalitet som möjligt naturligtvis.

    Idag hissade jag upp bilen och konstaterade att det är välrostade stöd som sitter där och jag kan inte utläsa originalnummer eller annat. Däremot var det inte något fel i fastsättningen utan det är det ena stödet som är lite glapp i kulinfästningen så det blir byte härnäst.
    Men, precis som jag beskrev enligt ovan så vill jag ha så nära original som möjligt och inte första bästa hyllvärmare.

    Jag hoppas därför på svar från någon av er kunniga SAAB ägare.

  14. #34
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Om du menar nr 19 i bilden här: https://www.esaabparts.com/viewparts...tion=372322416
    så har Maptun originaldelen: https://www.maptunparts.se/sok/5236823

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av TCarlsson den 2023-06-05 klockan 16:33. Anledning: dålig formulering
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  15. #35

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  16. #36
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    186
    Medlem#
    -
    Tack för snabba svar TCarlsson och amazinjoey .

  17. #37
    Vi borde göra en tråd med alla "bra" tillverkare

    1 användare gillar detta inlägg



    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  18. #38
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Eftersom de där krängninshämmarstagen är förbrukningsvara (först fungerar som de ska, sedan blir de knakstag, en tid senare gnällstag för att slutligen övergå till klonkstag - och långt senare (10k+ mil) ger de upp och hoppar isär) så skaffade jag faktiskt Febi-Bilstein senast, har fungerat lika bra eller dåligt som övriga men var riktigt billiga just då (60:-/st).

    Det som behövs är att nylonbussningen för kulan har rätt tryck för optimal livslängd, så det är inte alltför svårt att göra rätt på dessa. Och de är väldigt lättbytta, så eftersom de sitter på en binge Oplar också så kan man chansa på någon billig också.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #39
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jag har fdåliga erfarenheter av "noname" billiga stag, däremot klassar jag väl både febi-bilstein och lenförder som bra grejer.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #40
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Har provat massor och de enda som håller är som sagt Meyle HD eller så lemförder. Original "saab" från Hedin/orio är inget speciellt heller. Nå spanska stag tror jag. Inte alls samma som "original" utan bara nån ersättning från dem som de kan tjäna pengar på. Köpte original till vår NG9-3 och de höll inte speciellt länge.

    5 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Bot mot trasiga pendelstag OG9-5
    Av Jesper 1873 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 40
    Senaste inlägg: 2015-03-20, 21:33
  2. Tarox eller EBC Redstuff! vilka har ni best erfarenheter av? OG9-5
    Av HP i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-09-01, 18:25
  3. Lång eller kortmotor? Vilka 2.3 toppar passar? 9000 2.0T -90
    Av Johan.lithen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 38
    Senaste inlägg: 2004-11-29, 23:32

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •