Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Älgkrockad Saab 9000 (inte min)

  1. #1
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758

    Älgkrockad Saab 9000 (inte min)

    Bilder från en blocketannons, maskade bilder inkopierade här för bevarande med ägarens tillåtelse.

    Den här annonsens bilder är högst intressanta, visar framför allt hur bra taket håller på en 9000 CS -98 för älg; Man kan se en i stort sett intakt C-stolpe (man ser det extra "pressvecket" och att den flyttat sig bakåt en aning) och att takkanterna har hållit emot duktigt bra (i stort sett spikraka bakom den bakåt-tryckta vindruteramen). Smällen ska ha skett i c:a 80 km/h, älgen plötsligt uppdykande, nattetid.











    b-5(6).jpg A-2(6).jpg c-1(6).jpg d-4(6).jpg e-6(6).jpg

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Långmilare den 2017-09-16 klockan 00:16. Anledning: Maskerade bilder inkopierade med fotografens tillstånd
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Jag har också sett den bilen och hoppas verkligen att ingen skadades.
    Stadiga bilar saabarna men tydligen räckte inte smällen för att lösa ut airbagen.

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Det går ju aldrig att dra nå slutsatser av sånt där. Allt beror ju på hastighet, hur stort djuret är och i vilken vinkel man träffar djuret osv osv.

    2 användare gillar detta inlägg



  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    Det går ju aldrig att dra nå slutsatser av sånt där. Allt beror ju på hastighet, hur stort djuret är och i vilken vinkel man träffar djuret osv osv.
    Ja det är ju en viss skillnad mellan en tanig fjoling på 150kg jämfört med en sommarfet storoxe på 400kg
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Stadiga bilar saabarna men tydligen räckte inte smällen för att lösa ut airbagen.
    Jag har (på passagerarplats) smällt med älg en gång sent 90-tal i en volvo S70. Då utlöstes inte airbagen heller.

    Jag tror det är en fysikfråga: En älg, även en bamse till älg, väger "bara" en tredjedel av en normalstor bil. Dessutom består älgen mest av kött och ben som är förhållandevis mjukt jämfört med t.ex. ett annat fordon, ett träd eller en betongvägg. Med andra ord blir det en i sammanhanget ganska mjuk smäll ("elastisk stöt" skulle fysikerna säga) som förmodligen inte utlöser krockkuddarna. Men det är som redan sagts, väldigt varierande från fall till fall.

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    Det går ju aldrig att dra nå slutsatser av sånt där. Allt beror ju på hastighet, hur stort djuret är och i vilken vinkel man träffar djuret osv osv.
    Det går inte att dra slutsatser när det gäller intryckningens storlek, men däremot när det gäller den relativa deformationen mellan olika delar av taket och i viss mån i vilka riktninar deformationen skett.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    978
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Jag har (på passagerarplats) smällt med älg en gång sent 90-tal i en volvo S70. Då utlöstes inte airbagen heller.

    Jag tror det är en fysikfråga: En älg, även en bamse till älg, väger "bara" en tredjedel av en normalstor bil. Dessutom består älgen mest av kött och ben som är förhållandevis mjukt jämfört med t.ex. ett annat fordon, ett träd eller en betongvägg. Med andra ord blir det en i sammanhanget ganska mjuk smäll ("elastisk stöt" skulle fysikerna säga) som förmodligen inte utlöser krockkuddarna. Men det är som redan sagts, väldigt varierande från fall till fall.
    Problemet är väl snarare viktfördelningen på älgen. Kör du på en liggande älg skulle jag tro att kudden löser ut, men benen ger ju liksom inget motstånd alls. Problemet är när kroppen kommer mot huven och taket, och krafter ovanifrån ska inte airbagen lösa ut för. Vad jag vet är det i princip att motorn skjuts bakåt som utlöser den.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av AX3L Visa inlägg
    Problemet är väl snarare viktfördelningen på älgen. Kör du på en liggande älg skulle jag tro att kudden löser ut
    Älgen var liggande när vi körde på den... ;-)

    Riksväg 70, tidigt på morgonen, -20 grader ute och isgata. När älgen hoppade ut på vägen från bakom snövallen såg den oss, och när den försökte springa iväg halkade den på det hala underlaget och låg då ner när vi träffade den. Farsan lyckades få ner farten till ca 50km/h till kollisionstillfället. Väl tillbucklad front och framskärm vänster fram, men ingen krockkudde...

    1 användare gillar detta inlägg



  9. #9
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Jag tror det är en fysikfråga: En älg, även en bamse till älg, väger "bara" en tredjedel av en normalstor bil. Dessutom består älgen mest av kött och ben som är förhållandevis mjukt jämfört med t.ex. ett annat fordon, ett träd eller en betongvägg. Med andra ord blir det en i sammanhanget ganska mjuk smäll ("elastisk stöt" skulle fysikerna säga)
    En fysiker skulle säga oelastisk om en sådan stöt.

    2 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Första inlägget uppdaterat efter jag varit kontakt med säljaren, och det ska ha gått i c:a 80 km/h och minimal förvarning innan det smällde.

    2 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Eftersom krockkudden ofta ger skador på förare (och passagerare) när den utlöses vill man ju bara att den löser ut när den faktiskt gör nytta, och inte när den skadar mer än den hjälper.

    Vet folk som kört in i sidan på en annan bil där inte krockkudden löst ut heller (på någon av bilarna), gissningsvis i ca 50km/h ? (70-väg)
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Götene
    Inlägg
    684
    Medlem#
    116
    Tråkigt med olyckor, men det känns bra att åka 9000 -98 när man ser bilderna.
    Jag hoppas ändå verkligen att slippa krocka med en älg nånsin.
    Blev vittne till en älgkrock utanför Ed i somras, åkte själv mc. Man tänker en hel del efteråt.

    Ha det gött, Sven
    VVFB (Våga vägra facebook)
    99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007

  13. #13
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Verkligen, på mc hjälper nog inte mycket mot en älg. Ta Saaben nästa gång e mitt tips...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 310
    Kul att se. Verkat ha varit en välskött och fin 9000. Så gammal så repareras den knappast. Lite off topic. Ungefär var går värdet på en bil när man skulle laga skador som dessa via försäkringen?
    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  15. #15
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Citat Ursprungligen postat av H-M Visa inlägg
    Kul att se. Verkat ha varit en välskött och fin 9000. Så gammal så repareras den knappast. Lite off topic. Ungefär var går värdet på en bil när man skulle laga skador som dessa via försäkringen?
    När skadorna kostar mer att reparera än bilens värde så blir det inlösen istället för reparation. Det kan skilja något mellan olika försäkringsbolag vart gränsen går. På en 9000 som kanske värderas till 5-15k så behövs inte mycket skada för inlösen förutsatt att den var helförsäkrad så klart. En företagsbil på mitt företag, en passat 4x4 krockade med en älg. Vindruta, tak, a-stolpe, huv, extraljus mm fixades. Den var dock säkert värd närmare 200k så det lönade sig för försäkringsbolaget att reparera.
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  16. #16
    Citat Ursprungligen postat av JörgenGranberg Visa inlägg
    När skadorna kostar mer att reparera än bilens värde så blir det inlösen istället för reparation. Det kan skilja något mellan olika försäkringsbolag vart gränsen går. På en 9000 som kanske värderas till 5-15k så behövs inte mycket skada för inlösen förutsatt att den var helförsäkrad så klart. En företagsbil på mitt företag, en passat 4x4 krockade med en älg. Vindruta, tak, a-stolpe, huv, extraljus mm fixades. Den var dock säkert värd närmare 200k så det lönade sig för försäkringsbolaget att reparera.
    Sen kan deras värdering vara väldigt skev, Min 05a reparerades för 33 000kr när jag blev påbackad. Så byte av dörr och lackering , då värderade de den till 55 000kr

Liknande ämnen

  1. får inte i 5-an på min saab 9000
    Av Turbo_Jensen i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-10-08, 10:20
  2. når inte laaddtryck saab 9000
    Av Micke4000 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2013-08-02, 01:12
  3. Saab 9000 startar inte.
    Av Hanning i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-03-02, 21:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •