Avluftning av bromsar?

[esox]

Så hur funkar det? Fäster man det i ventilen på bromsoken och pressar ut vätskan med hjälp av bromspedalen och fyller på med nytt i behållaren lite då och då?

Ja precis du fäster slangen på avluftningsnippeln och sedan trycker du ner bromspedalen ett par gånger. Kolla så att det kommer ut gammal bromsvätska. Spring fram och kolla bromsvätskebehållaren under huven (viktigt att nivån inte blir för låg), fyll på. Tryck på bromspedalen igen några gånger, kolla behållaren, kolla under huven och fyll på, osv. När det börjar komma ut ren bromsvätska är du färdig med det oket och kan ta nästa. Man ska ta oken i en viss sekvens som jag inte minns.

[jagminnsinte]

Bromsluftaren i WIS suger ur bromsvätska vid oken. Den från Biltema som är länkad ovan använder samma princip. Era erfarenheter av trycksättning visar tydligt att det är fel princip.

Kanske det men den andra varianten kan aldrig ställa till det hur trött man än är.

Känns lite idiotsäkert, lutar mer åt det än att trycksätta behållaren då jag har inget garaget och bor i lägenhet. Skvätter det runtom så får jag springa upp till sjätte våningen och hämta hink med vatten...

[jagminnsinte]

Tack för alla tips, jag börjar med det säkrare (ev. drygare?) och går det inte så har jag som tur en till saab som jag kan åka iväg med för att köpa utrustning till de andra metoden. Återkommer om hur det har gått!

[jagminnsinte]

Ja precis du fäster slangen på avluftningsnippeln och sedan trycker du ner bromspedalen ett par gånger. Kolla så att det kommer ut gammal bromsvätska. Spring fram och kolla bromsvätskebehållaren under huven (viktigt att nivån inte blir för låg), fyll på. Tryck på bromspedalen igen några gånger, kolla behållaren, kolla under huven och fyll på, osv. När det börjar komma ut ren bromsvätska är du färdig med det oket och kan ta nästa. Man ska ta oken i en viss sekvens som jag inte minns.

Enligt den här tråden så är det "vänster fram, höger bak, höger fram och vänster bak.": http://forum.saabturboclub.com/showt...B6ljd-SAAB-9-5

Men enligt andra på diverse tråd/forum är det försumbart.

[StefanM]

Annars är ju det absolut enklaste sättet det enklaste också. En ren och fin plastslang som du sätter på nippeln och ner i en burk som det är lite vätska i. Öppna nippel och tryck ner bromsen i maklig takt, du kommer se att vätska strömma ut i slangen och backa upp när du släpper upp pedalen. Pumpa igen och du har snart fyllt slangen helt och så länge den enbart suger vätska på tillbakavägen så kommer det ju inte in nån luft. Slutar gör man när vätskan är klar och fin utan luft. Ibland kan det dra med sig luft runt gängorna på nippeln så den kan man med fördel ta bort och fetta in innan man börjar. Inga apparater, inga specialnipplar ingenting förutom en slangbit och nån skräpflaska.

[jagminnsinte]

Annars är ju det absolut enklaste sättet det enklaste också. En ren och fin plastslang som du sätter på nippeln och ner i en burk som det är lite vätska i. Öppna nippel och tryck ner bromsen i maklig takt, du kommer se att vätska strömma ut i slangen och backa upp när du släpper upp pedalen. Pumpa igen och du har snart fyllt slangen helt och så länge den enbart suger vätska på tillbakavägen så kommer det ju inte in nån luft. Slutar gör man när vätskan är klar och fin utan luft. Ibland kan det dra med sig luft runt gängorna på nippeln så den kan man med fördel ta bort och fetta in innan man börjar. Inga apparater, inga specialnipplar ingenting förutom en slangbit och nån skräpflaska.

Tack för beskrivningen Stefan!

[pacmyc]

Det låter ju smidigt men kommer inte slangen suga tillbaka samma mängd bromsvätska när du släpper upp pedalen som när du tryckte ner den? Eller tänker jag fel?

[smedsgarden]

Det låter ju smidigt men kommer inte slangen suga tillbaka samma mängd bromsvätska när du släpper upp pedalen som när du tryckte ner den? Eller tänker jag fel?

Nej, du tänker rätt. Öppen luftnippel när pedalen trycks ner, stängd när pedalen släpps upp. Ett jobb för två personer.

Min åsikt när det gäller olika metoder är att "Luftman" funkar riktigt bra, vakuum i bromsnipplarna är svårare att lyckas med, men det går det med.

[Kudashi]

Den har jag använt vid många tillfällen. Den fungerar utmärkt. Den skapar undertryck med hjälp av tryckluft. Genom att den suger ut bromsvätskan vid bromsoken så slipper men risken med att trycksätta. Vill det sig illa vid trycksättning och locket på bromsvätskebehållaren lossnar p g a för högt tryck eller dålig passform i gängan så kan man skvätta bromsvätska över lackerade ytor vilket som nämnts är skadligt för lacken. Att suga ur den gamla bromsvätskan är risktfritt. Det går inte så fort att suga med den apparaten så man kan hänga upp den vid bromsoket, trycka in handtaget som startar sugandet, låsa handtaget och gå och ställa sig vid bromsvätskebehållaren och fylla vid behov.

Om man sätter vakuum vid bromsoket och samtidig trampar på bromspedalen så tycker jag Biltema bromsluftare fungerar snabbt och bra

[StefanM]

Det låter ju smidigt men kommer inte slangen suga tillbaka samma mängd bromsvätska när du släpper upp pedalen som när du tryckte ner den? Eller tänker jag fel?

nej den suger inte tillbaks samma mängd. lite går tillbaks men inte lika mycket. Det är ju liksom bara trampa vidare tills vätskan är klar och utan luft. Om det då går tillbaks 3cl färsk vätska på tillbakavägen spelar ingen roll. Det är ju ändå ren och ny vätska.

[GlennB]

Problemet med den metoden är att det kommer/kan sugas in luft genom gängorna på bromsnipplarna när du släpper pedalen.

[Karlqvist]

Det låter ju smidigt men kommer inte slangen suga tillbaka samma mängd bromsvätska när du släpper upp pedalen som när du tryckte ner den? Eller tänker jag fel?

För mig har denna enklaste variant fungerat utmärkt flera ggr.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...re-2000017001/
Backventilen gör att det är ett 1 mans jobb, buslätt & busbilligt!
Visst kan man säkert stöta på tillfällen det inte räcker, men det har gjort för mig.

[StefanM]

Problemet med den metoden är att det kommer/kan sugas in luft genom gängorna på bromsnipplarna när du släpper pedalen.

jo men risken är minimal om man fettat in gängan och varför skulle den egentligen suga in luft där när vätskan kan flöda obehindrat. Vore ju skillnad om det satt nån ventil på vägen så det fanns ett "hinder" Så länge vätskan rör sig obehindrat så ser jag inga problem med den här metoden (som jag för övrigt praktiserat i 30 år och på tusentals bilar )

men visst, det är ju bara när man har nån som vrider igen nippeln när vätskan strömmar ut man kan vara 100% säker.

[flaset]

Problemet med alla metoder är inte just metoden, det är hur väl den som utför den känner till hur man bör göra.

Åter ett ämne som kan diskuteras till döddagar.

MVH

[Mr.O]

För mig har denna enklaste variant fungerat utmärkt flera ggr.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...re-2000017001/
Backventilen gör att det är ett 1 mans jobb, buslätt & busbilligt!
Visst kan man säkert stöta på tillfällen det inte räcker, men det har gjort för mig.

Mycket fiffig pryl. Fungerar säkert tillräckligt bra för det mesta. Men risken att suga in luft i systemet via nippelns gängor är betydligt större än med de andra varianterna.

[Mr.O]

jo men risken är minimal om man fettat in gängan och varför skulle den egentligen suga in luft där när vätskan kan flöda obehindrat. Vore ju skillnad om det satt nån ventil på vägen så det fanns ett "hinder" Så länge vätskan rör sig obehindrat så ser jag inga problem med den här metoden (som jag för övrigt praktiserat i 30 år och på tusentals bilar )

men visst, det är ju bara när man har nån som vrider igen nippeln när vätskan strömmar ut man kan vara 100% säker.

Hur man än vrider och vänder på det ser jag inte att någon annan metod, oavsett hur fiffiga manicker man kopplar in, skulle konna ge bättre resultat. Inte ens i teorin. I ett trycksatt system kommer ingen luft in. Punkt slut.

Har man ingen medhjälpare kan man trycka ned bromspedalen själv med tex en expanderande enhandstving varefter man går och lossar nippeln och släpper ut vätska/luft. Stänger nippeln och börjar om. När vätskan som kommer ut är OK är det klart.

[GlennB]

jo men risken är minimal om man fettat in gängan och varför skulle den egentligen suga in luft där när vätskan kan flöda obehindrat. Vore ju skillnad om det satt nån ventil på vägen så det fanns ett "hinder" Så länge vätskan rör sig obehindrat så ser jag inga problem med den här metoden (som jag för övrigt praktiserat i 30 år och på tusentals bilar )

Fettar man in gängan eller använder gängtejp så minskar man förstås risken, men det gör man kanske inte normalt.

Det är enklare att suga luft än bromsvätska, jag har varit med om att jag fått in luft när man gjort sådär, dock på en MC i det fallet.

men visst, det är ju bara när man har nån som vrider igen nippeln när vätskan strömmar ut man kan vara 100% säker.

Ja, det är ju metoden som lärts ut i typ 80 år elelr nåt också