Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 37

Ämne: Avluftning av bromsar?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2017
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -

    Avluftning av bromsar?

    Ska byta främre bromsskivor och belägg på min 9-5a och även passa på byta bromsvätska.
    Tänkte gå efter den här guiden: http://photo.platonoff.com/Auto/2006...ng_Brakes/?all

    MEN,
    Under bild "09.11.2006: Bleeder" står det : "Pump the bleeder to the desired pressure"
    Så vad är önskad tryck då? Och kan jag göra såhär på min bil?
    Tänkte använda mig av: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...re-2000031634/
    Med arbetstryck 5-8 bar, blir det rätt då?

    Har bara bytt motorolja, olika filter och avgassystem så har väldigt lite erfarenhet.

    Tack i förhand

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    95
    Medlem#
    ja
    Om du suger blir det ju inget tryck? Möjligtvis att du får till en kraftig understryck om du har behållaren stängd
    Senast redigerat av GeneralPucko den 2017-09-14 klockan 12:59.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    90
    Medlem#
    9074
    Hejsan!

    I guiden du länkar till används en trycksatt bromsluftare d.v.s. den trycker in ny bromvätska via huvudcylinderns behållare, just denna är försedd med pump

    Jag har en som hämtar trycket från reservhjulet och släpper först ut luft så att det blir ca 1 BAR, det fungerar mycket bra förutsatt att man inte kör med för högt tryck

    Här ser du min modell: https://www.amazon.co.uk/Gunson-G406.../dp/B001KTFIWA
    För den i ovanstående länk rekommenderas max 1,4 BAR (syns på plastbehållaren om du kollar videon)

    BILTEMA som du länkar till suger i stället ur bromsvätskan, har ingen erfarenhet av en sådan

    MVH
    SAAB 9-5 Vector-Griffin 09 sedan 2,0t BioPower, Polar White

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    90
    Medlem#
    9074
    "Har bara bytt motorolja, olika filter och avgassystem så har väldigt lite erfarenhet.

    Tack i förhand"

    Då vill jag tipsa dig om att bromsvätska löser upp billacken, lägg därför en trasa eller papper runt huvudcylinderns bromsvätskebehållare i fall att du spiller bredvid eller att det svämmar över då du trycker tillbaka bromsbeläggen vid bytet
    SAAB 9-5 Vector-Griffin 09 sedan 2,0t BioPower, Polar White

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Citat Ursprungligen postat av jagminnsinte Visa inlägg
    Tänkte använda mig av: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...re-2000031634/
    Med arbetstryck 5-8 bar, blir det rätt då?
    Den har jag använt vid många tillfällen. Den fungerar utmärkt. Den skapar undertryck med hjälp av tryckluft. Genom att den suger ut bromsvätskan vid bromsoken så slipper men risken med att trycksätta. Vill det sig illa vid trycksättning och locket på bromsvätskebehållaren lossnar p g a för högt tryck eller dålig passform i gängan så kan man skvätta bromsvätska över lackerade ytor vilket som nämnts är skadligt för lacken. Att suga ur den gamla bromsvätskan är risktfritt. Det går inte så fort att suga med den apparaten så man kan hänga upp den vid bromsoket, trycka in handtaget som startar sugandet, låsa handtaget och gå och ställa sig vid bromsvätskebehållaren och fylla vid behov.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av FASSAN Visa inlägg

    Då vill jag tipsa dig om att bromsvätska löser upp billacken, lägg därför en trasa eller papper runt huvudcylinderns bromsvätskebehållare i fall att du spiller bredvid eller att det svämmar över då du trycker tillbaka bromsbeläggen vid bytet
    Eller ännu bättre, spola vatten överallt där du MÖJLIGEN kan ha drällt bromsvätska efteråt, det är väldigt lätt att man har stänkt nån droppe som man missar.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av jagminnsinte Visa inlägg
    Tänkte använda mig av: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...re-2000031634/
    Med arbetstryck 5-8 bar, blir det rätt då?
    Jag använder denna variant;
    https://www.mekonomen.se/bil/verktyg...ktyg-pa1267sv?
    Den har en ventil som man kopplar på t.ex ett däcks ventil, rekommenderar att du tar ett löst hjul bredvid som är trycksatt till ca. 1-1,5 bar.
    Håll koll på nivån i bromsvätskehållaren, det är lätt hänt att man trycker in luft i systemet om man har för bråttom = INTE BRA.

    Lycka till!

    Mvh
    Andreas

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Det ska poängteras att 1bar räcker hur bra som helst om man trycksätter behållare. Finns ingen anledning att ha mer. Det finns behållare som sprängts eller hoppat loss om man laddat på mer och det finns som sagt ingen anledning att utmana ödet. Har själv stått där med bromsvätska över hela bilen, mig själv osv osv. Där var det troligen en dålig svets i burken men ändå. Det är inget kul att sanera allt sen.

    2 användare gillar detta inlägg



  9. #9
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Helt enig, jag en egenmodifierad Luftman som flåset länkar till och med max 1,0Bar.
    Modifieringen består i att jag använder ett lock från en 99'a med en schraderventil (däckventil) istället för det gula originallocket som inte sitter speciellt bra.
    Modifierad_luftman_1.pngModifierad_luftman_2.jpg

    1 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  10. #10
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    Har själv stått där med bromsvätska över hela bilen, mig själv osv osv.
    Eller skjutit loss slangen till kopplingscylindern, eller.... Hehe
    Man lär sig så mycket av sina misstag
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Bromsluftaren i WIS suger ur bromsvätska vid oken. Den från Biltema som är länkad ovan använder samma princip. Era erfarenheter av trycksättning visar tydligt att det är fel princip.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #12
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    ....Era erfarenheter av trycksättning visar tydligt att det är fel princip.
    Inte ett dugg, bara lite fel taktik.
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Kanske det men den andra varianten kan aldrig ställa till det hur trött man än är.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Mölnlycke
    Inlägg
    627
    Du behöver inte krångla med vare sig trycksättning eller "trycksugning". Köp en enkel bromsluftare med backventil, t.ex. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...re-2000038111/. Det tar kanske lite mer tid men man byter ju inte bromsvätskan så ofta.
    Audi e-tron 55 Sportback -21 | Mercedes GLA -14

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509

    Önskad tryck vid avluftning av bromsar?

    Esox, har du fått det att funka? När jag luftade första gången provade jag både den prylen och Luftman. Gick dåligt. Med Luftman kom ingen bromsvätska och med din grej så släppte backventilen inte igenom åt något håll. Till slut fick jag rekrytera en kompis som skötte bromspedalen.

    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Mölnlycke
    Inlägg
    627
    Ja det har funkat för mig, har väl bara använt den ett par ggr och när man väl pressat igenom första skvätten (som kan vara lite segt) så går det lätt. Låter som att det var fel på din backventil.
    Audi e-tron 55 Sportback -21 | Mercedes GLA -14

  17. #17
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Era erfarenheter av trycksättning visar tydligt att det är fel princip.
    Då har den tydligen väldigt bra placeboeffekt för jag har använt den tekniken i över 30år inkluderat fordon för ban- drag- och roadracing, rally samt alla egna fordon med högt ställda krav på bett i bromsarna.
    Hjälpmedlen står för en liten del och resten ligger i kunskap.

    Citat Ursprungligen postat av esox Visa inlägg
    Du behöver inte krångla med vare sig trycksättning eller "trycksugning". Köp en enkel bromsluftare med backventil, t.ex. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...re-2000038111/. Det tar kanske lite mer tid men man byter ju inte bromsvätskan så ofta.
    Bortkastade pengar är min åsikt, köpte en sådan för längesedan och mest värde var det i själva plastflaskan men en genomskinlig 33cl PET är bättre.
    Och jag vill inte veta vad "... inte så ofta" innebär.

    Att vakuumsuga systemet uppifrån är dock det optimala men det kräver bättre utrustning och tar längre tid.

    2 användare gillar detta inlägg


    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Mölnlycke
    Inlägg
    627
    Hur ofta byter du bromsvätska Herman? Varje helg?
    Audi e-tron 55 Sportback -21 | Mercedes GLA -14

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2017
    Inlägg
    14
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av esox Visa inlägg
    Du behöver inte krångla med vare sig trycksättning eller "trycksugning". Köp en enkel bromsluftare med backventil, t.ex. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...re-2000038111/. Det tar kanske lite mer tid men man byter ju inte bromsvätskan så ofta.
    Så hur funkar det? Fäster man det i ventilen på bromsoken och pressar ut vätskan med hjälp av bromspedalen och fyller på med nytt i behållaren lite då och då?

  20. #20
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av esox Visa inlägg
    Du behöver inte krångla med vare sig trycksättning eller "trycksugning". Köp en enkel bromsluftare med backventil, t.ex. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...re-2000038111/. Det tar kanske lite mer tid men man byter ju inte bromsvätskan så ofta.
    Jag har biltemas gamla modell av den, helt värdelös skulle jag vilja säga, mest frö dne skjuter loss backventilerna regelmässigt, men den tjuvdrar även in luft genom gängorna på luftnippeln, så backventilen gör ingen nytta, det funkar lika bra att använda en slang ner i en PET-flaska typ.

    2 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Ljud från bromsar om jag inte bromsar 9-3 SC 2.0t Vector 2009
    Av MaMa i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2017-10-03, 20:01
  2. [LÖST] Bromspedalen sjunker trots avluftning OG9-5
    Av Knetto i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2016-11-18, 17:33
  3. Skillnad på TurboX bromsar och Hirsch bromsar på 345mm?
    Av Göran Larsson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2012-06-01, 15:36
  4. [LÖST] Uppgradering bromsar fram o bak OG9-5 -01 till Aero bromsar
    Av Fredrik.j i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-05-26, 12:56

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •