långsam motorvärmare 9-3 Biopower

[greven]

Hej!

Har en 9-3 Biopower 2009 som min sambo åker i. har i alla år varit flitig användare av motorvärmare. särskilt bra ifall bilen körs korta sträckor ofta. nu till problemet:

Det är rätt dålig effekt i calix elementet som sitter original i biopower. timmar av användning krävs. dåligt ifall man ska ha bilen strax. på den tidigare 9-5an vi hade så räckte det med en halvtimma för att få hygglig värme i motorn. har haft 5 st 9-3 or och dom är liksom såna. antar det beror på aluminiumblock.


har spanat lite i motorummet. lurar på att kombinera med en slangvärmare som skall få sitta på slangen till oljekylaren. nån som testat? original blockvärmare får sitta kvar och hjälpa till den med. borde ju va kanon att oljekylaren är varm vid kallstart.

I övrigt så testade jag med en gummimatta framför kylet för att bättra på uppvärmning föra vintern med begränsat resultat. andra tips på att få bilen varm fort?

[amoreex]

Du kan ju montera en slangvärmare på nedre kylarslangen kanske?

http://priceitch.se/motorvarmare-200...fee=10&fep=676

Effektivaste är ju att montera t ex en Webasto värmare, men dem kostar ju kanske 10k+..
Men är bra effekt i dem

[greven]

Bensinvärmare är uteslutet pga kostnad och jobb. Tänker att det är onödigt att värma yttre kylkrets. då måste ju hela kylaren värmas? borde väl vara bättre att värma själva motorn.

[amoreex]

Kolla gärna närmare på den jag länkade

Tycker personligen den verkar ganska effektiv

[HeRmAN]

Notera att den har hög effekt och kan inte användas i kombination med en kupévärmare på en normal avsäkring på 10A

/via Tapatalk

[amoreex]

Notera att den har hög effekt och kan inte användas i kombination med en kupévärmare på en normal avsäkring på 10A

/via Tapatalk

Kupevärmare är väl onödigt
Man täcker över vindrutan, o har man då en effektiv motorvärmare så är ju motorn lagom varm vid start och du får värme nästan direkt

[Norrbagge]

- Det är rätt dålig effekt i calix elementet som sitter original i biopower. timmar av användning krävs.

Har du kontrollert at elementet er i orden og at det er (strøm)gjennomgang i/til dette fra 230V kontakten? Der skal det kunne måles ca. 96 ohm for OK effekt, som er 550W.

[greven]

Ja 2000W lär ju räcka till. men ingen info om vad för anslutning den har. tveksam till no name prylar så utan vill ha DEFA/ Calix.

Har en del defa kontakter, kablar mm liggandes som jag tänkte använda. har även hittat en sida som säljer konverteringar mellan Defa/calix så det kommer funka med befintlig intagskabel och befintlig blockvärmare. just nu lutar det åt en Defa slangvärmare på 500W med PTC effektreglering. det borde göra gott.

Har 13 Ampere uttag på parkeringen så då kan jag även ha en rejäl kupefläkt.

- - - Uppdaterad - - -

Har du kontrollert at elementet er i orden og at det er (strøm)gjennomgang i/til dette fra 230V kontakten? Der skal det kunne måles ca. 96 ohm for OK effekt, som er 550W.

Har iof inte mätt upp elementet, men det fungerar. viss värme blir det ju men jag tycker det tar lång tid. tack för tipset. skall resistansmäta.

[MaMa]

Inte mycket till hjälp kanske, men jag har en exakt likadan bil med original motorvärmare. Om jag kör värmaren en timme före start kanske värmen kommer någon km tidigare.
Känns helt meningslöst att använda den

[StefanM]

Värt att poängtera är att en motorvärmare är en motorvärmare primärt. Att sen insticksvärmare rent generellt värmer vattnet så pass mycket att det ger en förhöjd temp på utblåsen i kupen är bara en positiv bieffekt. Inget man direkt kan kräva på många av dagens motorvärmare. Huvudsyftet är fortfarande att underlätta kallstart och inget mer.

[kwansa]

Min ng9-3 -08 BP jag får upp mätaren till tjogo i, efter 2timmar (max vad timern går) men då har jag 250w värmare på oljetråget också.....min värme (ljumen luft iaf) kommer typ i 3-5sekunder när jag startat bilen sen försvinner den och återkommer inte fören efter runt minuten senare vid -10

[greven]

Inte mycket till hjälp kanske, men jag har en exakt likadan bil med original motorvärmare. Om jag kör värmaren en timme före start kanske värmen kommer någon km tidigare.
Känns helt meningslöst att använda den

Precis, jag har som sagt haft 5 likadana bilar och dom är ju såna. Tror inte det är fel på den utan jag vill få den varmare helt enkelt och gärna snabbt med. Även utan motorvärmaren så blev ju 9-5:an snabbt varm. Dom drar ju mycket soppa när det går kallt.

- - - Uppdaterad - - -

Lurar även på om man kunde satt slangvärmaren på kylslangen som går till turbon. Borde få lite självcirkulation i den alternativt en grov på slangen som går in upppe på motorn tel vänster framifrån sett. Verkar trångt kring oljekylet. Men att få varm olja borde va det bästa. Det finns ingen frostplugg man kan sätta en till blockvärmare i?

- - - Uppdaterad - - -

Värt att poängtera är att en motorvärmare är en motorvärmare primärt. Att sen insticksvärmare rent generellt värmer vattnet så pass mycket att det ger en förhöjd temp på utblåsen i kupen är bara en positiv bieffekt. Inget man direkt kan kräva på många av dagens motorvärmare. Huvudsyftet är fortfarande att underlätta kallstart och inget mer.

Jo att det inte är för kupén primärt vet jag. Men jag skall dra in grenledning också så det är inget problem.